如果想要買多座椅且大空間的MPV車型，那么中大型MPV無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而如今新能源車型在MPV市場也有著一定的滲透，讓消費(fèi)者有了更多選擇性。而在今年的高端中大型MPV市場中，先后迎來了兩個(gè)全新面孔，分別是嵐圖夢想家和騰勢D9，兩款車型都有著雙動(dòng)力系統(tǒng)加持，價(jià)格也有著高度重疊。那么兩者進(jìn)行二選一的話，誰值得我們掏腰包呢？ 

外觀對比：兩車造型都很大氣

在外觀造型方面，嵐圖夢想家的整車造型較為方正。

前臉采用了造型夸張的直瀑型格柵設(shè)計(jì)，造型十分霸氣。

格柵上側(cè)有著平直燈帶連接很具張力的前LED大燈組。

前包圍部分運(yùn)用了不少熏黑流暢飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

車身側(cè)面造型非常寬大，上腰線顯得十分流暢，車窗部分及側(cè)門運(yùn)用了大量鍍鉻飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，有效提升視覺感。

20英寸多幅式輪轂造型十分大氣。

車尾造型十分扁平，帶有嵐圖標(biāo)識的熏黑飾板與尾燈組進(jìn)行連接，整體感較強(qiáng)。后包圍的造型十分簡潔。

再看騰勢D9，雙前臉分別采用了鎧甲般造型的進(jìn)氣格柵及直瀑型的封閉格柵，一種霸氣，一種大氣。格柵兩端有著大面積流暢鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺感滿滿。

車身車窗部分有著倒L型鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，上腰線十分飄逸，側(cè)面下側(cè)還有著鍍鉻飾條的貫穿。前后輪眉部分有著線條點(diǎn)綴，18英寸多幅式輪轂符合車型定位。

車尾的擾流板十分流暢，尾燈為時(shí)興的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部有著箭羽式光源，辨識度較高。 

在外觀方面，兩款車型都顯得穩(wěn)重大氣，而騰勢D9的雙前臉造型自然令選擇性多一些。 

內(nèi)飾對比：嵐圖夢想家豪華感更勝一籌

在內(nèi)飾方面，嵐圖夢想家采用了極簡設(shè)計(jì)，中控部分幾乎看不到物理按鍵。

三塊大尺寸液晶屏嵌入在一個(gè)面板內(nèi)，分別是同為12.3英寸的液晶儀表盤、中控大屏及副駕駛娛樂屏，內(nèi)置有HiCar、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、WiFi熱點(diǎn)等。

軟料材質(zhì)在內(nèi)部有著大面積的覆蓋，觸感和質(zhì)感都非常出色。

檔把區(qū)域有著木紋飾板點(diǎn)綴，前排豪華感營造非常出眾。

在第二排方面，獨(dú)立航空座椅支持前后、靠背等多種調(diào)節(jié)，還有著加熱/通風(fēng)/按摩功能，加上小桌板、后排杯架等實(shí)用性配置，乘坐舒適性很有保證。而四座私人定制版后排地板為木質(zhì)鋪設(shè)，還有著車載冰箱、隱藏式升降電視等豪華功能。

騰勢D9前排中控部分有著大面積木紋飾板覆蓋，加上烤漆飾板、軟料材質(zhì)的大量應(yīng)用，整個(gè)質(zhì)感營造非常出眾�？照{(diào)出風(fēng)口造型別致且十分小巧。皮質(zhì)包裹的平底兩輻式方向盤握感出眾，前端配備有一塊10.25英寸的嵌入式液晶儀表盤，中控部分則配備了15.6英寸的懸浮式中控大屏，內(nèi)置有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用。

在第二排方面，同樣配備有兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，座椅配備有中央扶手區(qū)，每個(gè)座椅上都有著液晶屏，方便進(jìn)行各類功能操作，前排后背部分還有著兩塊液晶娛樂屏。 

在內(nèi)飾方面，兩車的座椅功能都很全面，而就豪華感和科技感而言，還是嵐圖夢想家更勝一籌。

空間對比：兩車平分秋色 

不少買中大型MPV的用戶不光看重座椅數(shù)量，對每一排的乘坐舒適性也很看重。在車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm；嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1985/1800（1820）mm，軸距為3200mm； 

直觀來看，騰勢D9的車身高度優(yōu)勢十分明顯，嵐圖夢想家在車長、車寬及軸距方面具有一些優(yōu)勢。

而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，身高大約175cm左右的乘客坐在騰勢D9的第一排時(shí)，頭部余量大約是一拳三指左右。

保持前排座椅不變坐進(jìn)第二排，頭部余量大約是一拳三指左右，腿部余量大約在1拳多一些，最大余量則超過一個(gè)前臂。

如果保持次排座椅剩余兩拳腿部余量的位置坐進(jìn)末排時(shí)，腿部和頭部余量都大約在一拳左右。

而同樣是身高大約175cm的乘客坐在嵐圖夢想家的第一排時(shí)，頭部距離車頂?shù)氖Ｓ嗫臻g大約在兩拳三指左右。

保持前排座椅位置不變坐進(jìn)第二排，將第二排座椅調(diào)節(jié)到最前端時(shí)，腿部剩余空間大約為一拳左右，而次排座椅調(diào)節(jié)到最靠后位置那么腿能夠直接伸直了，而第二排頭部剩余空間大約是一拳四指左右。

將第二排座椅調(diào)至有大約一拳腿部空間時(shí)坐進(jìn)第三排，腿部余量大約為一拳半左右，頭部余量大約為一拳二指左右。 

可見在乘坐表現(xiàn)上，兩車每一排都有著充裕的乘坐空間，特別是第二排的腿部余量非常充足。 

配置對比：騰勢D9安全配置更勝一籌 

在配置方面，我們選取了兩車價(jià)格相差無幾的嵐圖夢想家 2022款 低碳版 家（指導(dǎo)價(jià)：36.99萬）和騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：36.98萬）進(jìn)行對比，看看誰的誠意度更高一些。

在主被動(dòng)安全配置方面，騰勢D9的優(yōu)勢非常明顯，比對手多出了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等多項(xiàng)功能。

在座椅配置方面，騰勢D9獨(dú)有真皮座椅，嵐圖夢想家獨(dú)有副座椅高低調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。

在實(shí)用性功能方面，騰勢D9獨(dú)有后排手機(jī)無線充電、14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器等，嵐圖夢想家獨(dú)有手勢控制、面部識別等。 

可見在座椅配置和實(shí)用性功能方面，兩車都有一些獨(dú)有配置，不過在家庭用戶非常關(guān)注的安全配置方面，騰勢D9的表現(xiàn)自然優(yōu)勢明顯。 

性能對比：嵐圖夢想家動(dòng)力和底盤都很猛，騰勢D9續(xù)航長 

在動(dòng)力方面，嵐圖夢想家有著純電版和多模驅(qū)動(dòng)版兩種可選，其中純電版均采用了的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率320kW，總扭矩620N·m，零百加速時(shí)間最低5.8s；多模驅(qū)動(dòng)版搭載的是1.5T四缸增程器，采用了前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，電機(jī)總功率290kW，總扭矩達(dá)610N·m，零百加速時(shí)間6.6s。

騰勢D9有著EV純電版和DM-i插混版兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，其中EV純電版采用了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種可選，電機(jī)最大功率分別230kW和275kW，最大扭矩分別為360N·m和470N·m；零百加速最低為6.9s，DM-i插混版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，電機(jī)有著單電機(jī)和雙電機(jī)兩種可選，電機(jī)最大功率分別為170kW和215kW，最大扭矩分別為340N·m和450N·m，零百加速最低為7.9s。 

在動(dòng)力方面，明顯嵐圖夢想家兩種動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)更勝一籌，動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅猛，開著十分愜意。

在續(xù)航方面，騰勢D9純電版搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程620km和600km；DM-i插混版的綜合續(xù)航里程為945km、970km和1040km。

嵐圖夢想家純電版采用的是三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為475km和605km；多模驅(qū)動(dòng)版的綜合續(xù)航里程700km。 

可以說在續(xù)航里程表現(xiàn)上，騰勢D9和嵐圖夢想家的兩種動(dòng)力系統(tǒng)可謂是各有千秋。

在底盤方面，嵐圖夢想家采用的是同級罕見的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，還有著帶魔毯功能的空氣懸架和CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)加持，駕乘舒適性都是非常出眾的。

騰勢D9底盤則采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，在經(jīng)過凹凸不平路段時(shí)，能夠有效過濾余震。

可見在底盤方面，嵐圖夢想家明顯比騰勢D9的懸架要出色很多。 

總評 

綜合來看，兩車外觀造型都很大氣，內(nèi)部的質(zhì)感、座椅舒適性及空間表現(xiàn)也都很搶眼，而在配置方面，騰勢D9的誠意度更高，在動(dòng)力和底盤方面，嵐圖夢想家則有著很大優(yōu)勢。因此我們可以根據(jù)車型的亮點(diǎn)進(jìn)行合理選擇，如果是家庭用戶購車，建議選擇騰勢D9的，如果打算買車用于商業(yè)用途，那么選擇嵐圖夢想家更合適一些。大家覺得呢？