在SUV和轎車這兩種不同車型之間，消費者更偏愛哪種車型呢？如果放在十年前，相信十有八九的朋友會說轎車，但時至今日，擁有媲美轎車舒適性，且有著更大空間的SUV車型顯然已經(jīng)成為絕大多數(shù)朋友的首選。比如在10萬元價位區(qū)間左右，就有不少熱門的SUV車型，像是自主車型奔騰T77 PRO，再比如合資車型本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)。那么，對于咱們消費者來說，誰更值得一看呢？

為了對比三款車型的差異，我們特意選取了售價相同的三款車型進(jìn)行對比。它們分別是廠商指導(dǎo)價為13.88萬元的奔騰T77 2021款 PRO 280 TID 自動尊貴型、廠商指導(dǎo)價為13.29萬元的本田XR-V 2023款 1.5L CVT熱力版，以及廠商指導(dǎo)價為13.98萬元的鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版。

外觀呈現(xiàn)家族化風(fēng)格，奔騰T77 PRO擁有越級空間

在消費者日益年輕化的今天，汽車的外觀設(shè)計正逐漸成為車企關(guān)注的重點。雖然前面提到的三款車型都屬于SUV，但在整車設(shè)計上，我們還是可以看出三者在細(xì)節(jié)上的差異。尤其是奔騰T77 PRO，采用了極為大膽的設(shè)計風(fēng)格。

我們首先看下合資車市場的本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)，從整車設(shè)計來看，二者分別是屬于改款產(chǎn)品和新產(chǎn)品，但無論是哪款車型，新車在外觀造型上都很有家族特色。比如二者在傳承家族外觀造型的基礎(chǔ)上，引入了辨識度更高的中網(wǎng)造型。不過整車的側(cè)面和尾部依舊還是常規(guī)的設(shè)計，很難讓人提起興趣。

對比之下，采用“光影折學(xué)”設(shè)計語言的奔騰T77 PRO則要年輕不少。內(nèi)凹式的多邊形中網(wǎng)，搭配內(nèi)部的滿天星樣式鍍鉻點綴，看起來十分動感。與此同時，這臺車的車燈還呈現(xiàn)了矩陣式的設(shè)計，無論是白天還是晚上，都有著很高的辨識度。更重要的是，該車還是三款車型中，唯一一款通過熏黑的B柱和C柱打造懸浮式車頂造型的車型，可以更好地貼合年輕用戶的用車需求。

在進(jìn)行外觀對比的時候，還有一個細(xì)節(jié)差異比較明顯。雖然三款車的售價類似，但在定位上，奔騰T77 PRO和鋒蘭達(dá)都屬于緊湊型SUV，所以這兩臺車在尺寸方面的表現(xiàn)也就都優(yōu)于本田XR-V車型。不過經(jīng)過我們更細(xì)致地對比，在鋒蘭達(dá)面前，奔騰T77 PRO還可以表現(xiàn)出更大一圈的定位，優(yōu)勢很明顯，可以為用戶營造更寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾氛圍差異明顯，奔騰T77 PRO配置最豐富

對于精打細(xì)算的年輕人來說，汽車的內(nèi)飾搭配同樣是大家關(guān)注的重點。畢竟內(nèi)飾的高配與否，將直接影響大家的日常用車體驗。從三臺車的內(nèi)飾設(shè)計來看，各自同樣呈現(xiàn)出了很強烈的家族特色。

坐進(jìn)車內(nèi)，無論是本田XR-V，還是豐田鋒蘭達(dá)車型，二者都采用了合資車常見的內(nèi)飾布局，依舊是懸浮式的大屏+多功能方向盤的組合。同時，作為各自品牌的主力車型，二者在功能層面也是比較豐富的，比如藍(lán)牙/車載電話、前/后電動車窗等配置都沒有缺席，可以滿足大家的日常用車需求。

對比之下，奔騰T77 PRO的內(nèi)飾則呈現(xiàn)了更多的科技感。具體來看，這臺車的中控部分采用了標(biāo)準(zhǔn)的“T”字型布局，配合多功能運動方向盤以及雙12.3英寸液晶屏設(shè)計，整車的駕駛體驗是相當(dāng)不錯的。更重要的是，這臺車還搭載了D-Life 5.0車機系統(tǒng)，只需駕乘人員說一句“你好，Yomi”，系統(tǒng)就可以完成指定的操作，體驗起來十分智能。

當(dāng)然，在一些細(xì)節(jié)配置上，奔騰T77 PRO的表現(xiàn)也是比較均衡的，比如這臺車有其他兩款車型沒有的360度全景影像，配合前/后倒車?yán)走_(dá)，可以在停車的時候幫助駕駛員查看周圍路況，提升駕駛安全性；再比如，這臺車還擁有可開啟全景大天窗，可以進(jìn)一步提升后排乘客的乘坐視野，保證駕乘人員的舒適性。

動力策略大有不同，智能輔助駕駛成為加分項

習(xí)慣了朝九晚五的生活，在放假的時候，難免也有帶家人出去玩一玩的想法。此時，汽車的動力性能和駕駛安全性也就顯得相當(dāng)重要了！從三款車型的動力布局來看，本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)搭載的都是日系車常用的自然吸氣發(fā)動機，分別為1.5L引擎和2.0L引擎，可以保證駕駛的平穩(wěn)性。而奔騰T77 PRO配備的則是主打性能的1.5T引擎，在動力與鋒蘭達(dá)持平的情況下，還有著更強的扭矩。

具體來看，奔騰T77 PRO全系搭載代號為CA4GB15TD-30的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大馬力169Ps。同時，我們所選的配置作為高配車型出現(xiàn)，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。從實際用車的情況來看，奔騰T77 PRO在起步階段有著不錯的推背感，再加上7速雙離合變速箱擁有綿密的換擋體驗，整車的駕乘體驗也是很舒適的。

更重要的是，奔騰T77 PRO和豐田鋒蘭達(dá)還關(guān)注到了被XR-V忽視的安全性。其中，在同時擁有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車、前方碰撞預(yù)警等功能的基礎(chǔ)上，奔騰T77 PRO還多出了并線輔助、道路交通識別、疲勞駕駛提示等多種功能，可以有效確保駕乘人員的用車安全。

結(jié)束語：

基于前面的分析不難看出，無論是奔騰T77 PRO，還是豐田鋒蘭達(dá)、本田XR-V，三款車的表現(xiàn)都是很不錯的，而這也是它們能夠在市場上熱度不減的根本原因。但經(jīng)過我們更細(xì)致地對比不難發(fā)現(xiàn)，奔騰T77 PRO還可以依托尺寸更大、配置更高、性能更強、駕駛更安全的多重優(yōu)勢，表現(xiàn)出更為全面的產(chǎn)品力。所以對于精打細(xì)算的朋友來說，奔騰T77 PRO也就更加值得一看了。