現(xiàn)在不少消費者選擇家用車時，會考慮購買純電車型，除了能夠上綠牌、無需購置稅外，也令后期養(yǎng)車更加輕松了。如果我們的購車預算在28萬左右打算買家庭用車，那么有著跨界風格的極氪001及豐田bZ4X是兩個值得考慮的選擇。那么，兩車進行二選一，到底誰值得我們購入呢？

外觀對比：兩車都顯得前衛(wèi)動感

上圖為極氪001

極氪001前臉造型十分激進。

外凸的燈組造型很具攻擊性。

封閉格柵內(nèi)采用了斜線熏黑網(wǎng)格設計，兩端還有著L型鍍鉻飾條點綴。

車身線條十分飄逸，車窗外側有著鍍鉻飾條的包裹。

門把手采用了時興的隱藏式設計，能夠一定程度降低風阻。

輪轂造型十分拉風。

車尾的尾翼造型十分動感。

尾燈組內(nèi)加入了密集的豎置燈條，點亮效果出眾，并且很具辨識度。

后包圍的擴散器采用了熏黑設計。

上圖為豐田bZ4X

再看豐田bZ4X，前臉上側有著平直鍍鉻飾條連接很具張力的前LED大燈組，整體感較強。封閉熏黑前格柵內(nèi)采用了平直飾條點綴。

車身向后下拉的上腰線及向后極速提拉的下腰線十分飄逸，充電口處于翼子板位置。前后輪眉有著大面積的熏黑處理，視覺感滿滿。如同鉆石嵌入的輪轂造型十分動感。

車尾造型十分扁平，尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，后包圍的擴散器造型十分夸張。

在外觀方面，兩車造型都十分前衛(wèi)，并且運動感滿滿。

內(nèi)飾對比：極氪001的質(zhì)感和科技感更強

上圖為豐田bZ4X

在內(nèi)飾方面，豐田bZ4X的造型十分簡約，中控部分有著大面積環(huán)保針織面料覆蓋，顯得很具居家風格。軟料材質(zhì)在側門和中央扶手區(qū)有著大量運用，觸感和質(zhì)感出眾。真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感非常出眾，前端為7英寸液晶儀表盤，中控配備有12.3英寸懸浮式液晶儀表盤。檔把區(qū)域運用了大量烤漆飾板，電子旋鈕式換擋操作十分便捷。

上圖為極氪001

極氪001在中控及側門部分運用了不規(guī)則線條點綴的飾板，并且有著鍍鉻飾條點綴，有效提升視覺感。

上圖為極氪001

軟料材質(zhì)在中控、側門和中央扶手區(qū)位置有著大面積運用，質(zhì)感營造十分出眾。

上圖為極氪001

真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感同樣出眾。

上圖為極氪001

前端為8.8英寸液晶儀表盤，中控則配備有一塊15.4英寸懸浮式中控大屏，查看十分便捷。

上圖為極氪001

檔把區(qū)域十分簡潔，皮質(zhì)包裹的電子檔把十分小巧。

在內(nèi)飾方面，極氪001的質(zhì)感和科技氛圍營造更勝一籌。

空間對比：兩車都有短板

在車身尺寸方面，極氪001的長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距3005mm。

豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距2850mm。

由于兩車定位不同，極氪001在車長、車寬和軸距方面占優(yōu)，豐田bZ4X在車高方面占優(yōu)。

上圖為極氪001

在乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm的乘客坐在極氪001的第二排時，頭部距離車頂?shù)氖Ｓ嗫臻g大約在三指左右，腿部距離前排的剩余空間大約在三拳左右。

上圖為豐田bZ4X

身高同樣是大約175cm的乘客坐在豐田bZ4X的第二排時，頭部余量大約在三指左右，腿部余量間在三拳左右。

可以看出，極氪001和豐田bZ4X的后排頭部和腿部的空間表現(xiàn)是旗鼓相當?shù)摹?/p>

配置對比：兩車平分秋色

在配置方面，我們選取了兩車價格差別最小的極氪001 2022款 超長續(xù)航單電機 WE版（補貼后售價：28.64萬）和一汽豐田bZ4X 2022款 四驅高性能Premium版（補貼后售價：28.48萬）進行對比，看看誰的配置更具誠意。

在主被動安全配置方面，一汽豐田bZ4X獨有膝部氣囊和道路交通標識識別功能，極氪001獨有疲勞駕駛提示、DOW開門預警和后方碰撞預警功能。

在輔助/操控配置方面，一汽豐田bZ4X獨有自動泊車入位和蠕行模式，極氪001獨有透明底盤、遙控泊車等。

在座椅配置方面，一汽豐田bZ4X獨有主座椅腰部支撐、第二排座椅加熱，極氪001獨有副座椅高低調(diào)節(jié)和第二排座椅電動調(diào)節(jié)。

在多媒體配置方面，一汽豐田bZ4X獨有更多手機APP遠程控制功能，極氪001獨有WiFi熱點等功能。

在配置方面，兩車分別獨有一些實用性功能，因此基本打個平手。

性能對比：極氪001全面占優(yōu)

上圖為極氪001

在動力方面，極氪001搭載有后置單電機和雙電機兩種驅動，總功率分別為200kW和400kW，總扭矩分別為384N·m和768N·m，電池采用的是三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為732km、536km、616km和650km，傳動匹配的是電動車單速變速箱。

豐田bZ4X搭載的是前置單電機和雙電機驅動，總功率分別為150kW和160kW，總扭矩分別為266.3N·m和337N·m，采用的也是三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為400km、615km、560km和500km，傳動匹配的是電動車單速變速箱。

可以看出，不論是動態(tài)表現(xiàn)還是續(xù)航里程，極氪001都是更為占優(yōu)的一方。

在底盤方面，極氪001采用的是前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，并加入了懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)；豐田bZ4X則采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后E型多連桿式獨立懸架。

在底盤對比中，顯然還是極氪001更具誠意一些。

總評

通過各方面對比可以看出，兩車空間表現(xiàn)和配置方面不相上下，極氪001的內(nèi)飾質(zhì)感、科技感和性能表現(xiàn)更勝一籌，因此這款車很容易受到年輕消費者的青睞，至于豐田bZ4X，如果你看重豐田的標，就買油車吧。