唐EV對(duì)比問界M5 EV 30萬買純電車該選誰?
居家過日子講究的是把錢花在刀刃上,買家用車這種大件商品時(shí)更要如此。因此,現(xiàn)在不少家庭用戶選擇中型SUV時(shí),都會(huì)考慮買養(yǎng)車輕松的純電車型。如果我們購(gòu)車預(yù)算在30萬左右打算買純電中型SUV,那么比亞迪唐EV和問界M5 EV值得考慮,而兩車進(jìn)行一番對(duì)比,到底哪款更值得家庭用戶購(gòu)入?
外觀對(duì)比:兩車造型都顯得穩(wěn)重大氣
上圖為問界M5 EV的外觀
問界M5 EV前臉造型十分簡(jiǎn)約。
上圖為問界M5 EV的外觀
前LED大燈組外側(cè)加入了熏黑飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,顯得更具張力。
上圖為問界M5 EV的外觀
前包圍采用了封閉縷空設(shè)計(jì),有著對(duì)稱式的鍍鉻飾條進(jìn)行修飾。
上圖為問界M5 EV的外觀
車身采用了時(shí)興的隱藏式門把手,可以一定程度降低風(fēng)阻。車窗外側(cè)有著鍍鉻飾條進(jìn)行全包圍,有效提升視覺感。
上圖為問界M5 EV的外觀
拼色輪轂十分醒目。
上圖為問界M5 EV的外觀
車尾造型同樣簡(jiǎn)潔,尾燈組采用了時(shí)興的貫穿式設(shè)計(jì),并且有有著熏黑飾板進(jìn)行嵌入。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
再看比亞迪唐EV,前臉的層次感較強(qiáng)。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
帶有“唐”標(biāo)識(shí)的飛翼式鍍鉻飾條很具辨識(shí)度,兩端的LED大燈組不怒自威。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
前包圍采用了梯形封閉格柵設(shè)計(jì),前唇的鍍鉻飾板很具視覺感。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
車身向后提拉的線條十分簡(jiǎn)潔,車窗外側(cè)同樣有著鍍鉻飾條進(jìn)行包圍。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
拼色的花瓣?duì)钶嗇炇掷L(fēng)。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
車尾的貫穿式尾燈內(nèi)采用了流暢的燈條,點(diǎn)亮效果顯著。
上圖為比亞迪唐EV的外觀
后包圍造型很具張力。
小結(jié):在外觀方面,問界M5 EV的造型更加符合人們對(duì)新能源車的印象,比亞迪唐EV的燃油風(fēng)格較為濃郁。
內(nèi)飾對(duì)比:?jiǎn)柦鏜5 EV豪華感更為出眾
上圖為比亞迪唐EV的內(nèi)飾
在內(nèi)飾方面,比亞迪唐EV造型簡(jiǎn)潔大氣。
上圖為比亞迪唐EV的內(nèi)飾
中控的流暢鍍鉻飾板很具視覺感,軟料材質(zhì)在中控、側(cè)門和中央扶手區(qū)有著大面積運(yùn)用,質(zhì)感營(yíng)造較為出色。
上圖為比亞迪唐EV的內(nèi)飾
小巧的空調(diào)出風(fēng)口外側(cè)加入了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。
上圖為比亞迪唐EV的內(nèi)飾
皮質(zhì)包裹的兩輻式多功能方向盤握感較為出眾。
上圖為比亞迪唐EV的內(nèi)飾
前端標(biāo)配有嵌入式的12.3英寸全液晶儀表盤,中控部分這搭載的是可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控大屏,查看十分便捷。
上圖為問界M5 EV的內(nèi)飾
再看問界M5 EV,內(nèi)飾造型十分簡(jiǎn)約,沒有一點(diǎn)冗雜感。
上圖為問界M5 EV的內(nèi)飾
中控及側(cè)門部分運(yùn)用了大面積木紋飾板進(jìn)行覆蓋,加上大面積運(yùn)用的軟料材質(zhì),豪華感營(yíng)造十分出眾。
上圖為問界M5 EV的內(nèi)飾
真皮包裹的兩輻式方向盤握感非常出色。
上圖為問界M5 EV的內(nèi)飾
前端標(biāo)配的是10.25英寸全液晶儀表盤,中控部分則配備的是15.6英寸中控大屏。
小結(jié):在內(nèi)飾方面,兩車都走得是簡(jiǎn)約風(fēng),不過就質(zhì)感而言,顯然還是問界M5 EV營(yíng)造更為出眾,并且這款車的車機(jī)有著華為技術(shù)加持,科技配置更具吸引力。
空間對(duì)比:兩車第二排空間都很寬敞
選擇中型SUV的家庭用戶對(duì)于內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)誰看重。在車身尺寸方面,問界M5 EV的車身長(zhǎng)寬高分別為4785/1930/1620mm,軸距達(dá)2880mm,采用的是大五座布局。
比亞迪唐EV的長(zhǎng)寬高分別為4900/1950/1725mm,軸距2820mm,采用的是七座布局。
可以看出,比亞迪唐EV的車身“三圍”的優(yōu)勢(shì)較為明顯,問界M5 EV的軸距更長(zhǎng)。
上圖為比亞迪唐EV的空間
在實(shí)際乘坐表現(xiàn)上,身高大約是175cm左右的乘客坐在比亞迪唐EV的的第一排時(shí),頭部余量大約在一拳左右。
上圖為比亞迪唐EV的空間
坐進(jìn)第二排時(shí)頭部余量同樣大約在一拳左右,腿部余量超過兩拳。
坐進(jìn)第三排時(shí),腿部和頭部余量都比較局促。
上圖為問界M5 EV的空間
同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在問界M5 EV的第一排時(shí),頭部余量大約在兩拳左右。
上圖為問界M5 EV的空間
坐進(jìn)第二排,頭部余量大約在一拳左右,腿部余量大約在兩拳左右。
小結(jié):兩車第二排的空間表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,不過比亞迪唐EV的第三排空間一般,長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易感覺累。
配置對(duì)比:比亞迪唐EV更勝一籌
在配置方面,我們選取了兩車價(jià)格差別不大的問界M5 2022款 M5 EV 四驅(qū)性能版(指導(dǎo)價(jià):31.98萬元)和比亞迪唐 2022款 EV 730KM 尊享型(指導(dǎo)價(jià):30.98萬元)進(jìn)行對(duì)比,看看哪款配置更足。
在主被動(dòng)安全配置方面,比亞迪唐EV獨(dú)有后方碰撞預(yù)警,問界M5 EV獨(dú)有全車安全帶未系提示。
在輔助/操控配置方面,比亞迪唐EV獨(dú)有透明底盤、遙控泊車和自動(dòng)變道輔助,問界M5 EV獨(dú)有更多駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位。
在外部/防盜配置方面,比亞迪唐EV獨(dú)有感應(yīng)后備廂,問界M5 EV獨(dú)有隱藏式門把手。
在座椅配置方面,比亞迪唐EV獨(dú)有真皮座椅、主座椅腿托、第二排前后和靠背調(diào)節(jié),問界M5 EV獨(dú)有副座椅高低4向調(diào)節(jié)。
在多媒體配置方面,比亞迪唐EV獨(dú)有旋轉(zhuǎn)大屏、更多語音識(shí)別控制系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)等,問界M5 EV獨(dú)有面部識(shí)別。
小結(jié):通過該配置對(duì)比可以看出,比亞迪唐EV配置更為豐富,并且售價(jià)還低了一萬塊,性價(jià)比無疑更高一些。
性能對(duì)比:兩車各有千秋
上圖為問界M5 EV的動(dòng)力
在動(dòng)力方面,問界M5 EV搭載的是后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種,總功率分別為200kW和365kW,總扭矩分別為360N·m和675N·m,單電機(jī)版0-50km/h加速時(shí)間3.6s,雙電機(jī)版零百加速4.5s。CLTC續(xù)航里程620km和552km。傳動(dòng)方面與之匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。
上圖為比亞迪唐EV的動(dòng)力
比亞迪唐EV搭載的是前置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種,總功率分別為168kW/180kW和380kW,總扭矩分別為350N·m和700N·m,單電機(jī)版0-50km/h加速時(shí)間3.9s,雙電機(jī)版零百加速時(shí)間4.4s。CLTC純電續(xù)航里程為600km、730km和635km。傳動(dòng)方面與之匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。
在動(dòng)力方面,兩車各有千秋,問界M5 EV單電機(jī)版動(dòng)力出眾,比亞迪唐EV雙電機(jī)版動(dòng)力更足,續(xù)航方面比亞迪唐EV不僅續(xù)航長(zhǎng),而且選擇性多。另外,兩車的百公里耗電量都不超過16kWh/100km,百公里大約耗電量8元,可以說非常省錢。
上圖為問界M5 EV的動(dòng)力
在底盤方面,問界M5 EV采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架,比亞迪唐EV采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架,顯然問界M5 EV的底盤舒適度更高一些。
小結(jié):在性能對(duì)比中,兩車各有千秋,不過比亞迪唐EV還有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于三電技術(shù)的市場(chǎng)口碑一直非常不錯(cuò),而進(jìn)入車市時(shí)間不長(zhǎng)的問界M5 EV還需要更多接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。
總評(píng)
通過各方面對(duì)比可以看出,比亞迪唐EV空間寬敞,配置豐富,動(dòng)力充沛、續(xù)航更長(zhǎng),這些都是家庭用戶買純電車型十分在乎的環(huán)節(jié)。另外在售價(jià)方面,比亞迪唐EV的起售價(jià)為27.98萬元,并且有著三款配置車型,而問界M5 EV的起售價(jià)為28.86萬,僅有兩款配置車型可選,因此二選一的話,個(gè)人更加推薦比亞迪唐EV。
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