最近包括微博在內(nèi)的很多社交平臺都出現(xiàn)了這樣一個新的名詞——斜杠青年。在這里需要給大家解釋一下，斜杠青年，來自于單詞“Slash”，指的是一群不再滿足“專一職業(yè)”的生活方式，而選擇擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群。

就拿我來說，除了是一個朝九晚六的上班族之外，我還是一個流動咖啡館的“小老板”。雖然賺得不多，但我享受這個工作的過程，因為這種身份，我可以認(rèn)識更多的朋友。當(dāng)然，除了“斜杠青年”的標(biāo)簽，陪伴我的還有剛剛上市的五菱Air ev晴空。

高顏值的造型，五菱Air ev晴空成為夜市街的風(fēng)景

在我的理解中，斜杠不完全等于副業(yè)，同理，副業(yè)也未必就是“斜杠”。道理很簡單，斜杠的側(cè)重在于愛好，而副業(yè)的側(cè)重在于收入。作為一個渴望擁有精致生活的90后，我渴望在我的“斜杠生活”中找到自己的人生價值。

每次“跟風(fēng)出攤”，我都會好好打扮一下自己，就像對待買車這件事，我關(guān)注的也都是一些高顏值車型。不過經(jīng)過一番對比之后，結(jié)合預(yù)算和用車需求，我最終選擇了五菱Air ev晴空。作為“胡歌同款”，五菱Air ev晴空的外觀造型可以迎合絕大多數(shù)年輕人的口味，這一點從我咖啡攤的人流量就可以看出來。 

無論是車頭的縱貫一體式耀目燈帶，還是封閉式格柵上的發(fā)光車標(biāo)，又或者是側(cè)面以“飛機頭等艙的舷窗”為靈感設(shè)計的車窗，處處都滿足了年輕人對高顏值的追求。需要說明的是，這條一體式耀目貫穿燈內(nèi)含120顆LED燈，在晚上點亮的時候，配合可以發(fā)光的車標(biāo)，宛若一條靚麗的風(fēng)景線。

除了好看，五菱Air ev晴空這臺車開起來也是很順手的。作為一款純電微型車，這臺車擁有小車身、小尺寸的定位，以我入手的四座版車型為例，這臺車的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.3米，如果是兩座版，其轉(zhuǎn)彎半徑更小。得益于此，我可以開著這臺車在城市道路或狹窄的巷道間自由穿梭，真的很方便。 

高智能+大空間，五菱Air ev晴空為平淡的生活增點色

大家都知道，“斜杠青年”玩的就是氣氛，依托Ling OS靈犀系統(tǒng)，這套大屏除了支持酷我/USB/藍牙/本地多種音樂模式外，它還擁有可見即可說的語音交互功能，舉個例子，我只要對著這臺車說，“播放xx歌曲”，系統(tǒng)就可以迅速做出反饋，并按照對應(yīng)的指令操作，非常方便。

因為副業(yè)的特殊性，汽車的空間也是我在意的細(xì)節(jié)。像我這樣講究空間的實用性，可就直接選擇了四座版（2974*1505*1631mm，軸距2010mm）；如果不做個“斜杠青年”，我覺得簡單的日常通勤用兩座版（2599*1505*1631mm，軸距1635mm）也綽綽有余。

如何在有限的空間實現(xiàn)率用率最大化？五菱Air ev晴空同樣有自己的理解。首先在座椅布局上，這臺車的后排座椅不僅支持多種折疊形式，而且完全放倒后，整車后備箱空間達到704L，可以輕松放下折疊桌椅板凳、咖啡機、咖啡豆、牛奶、氣氛組用的各種道具等物件；再者，五菱Air ev晴空還在車內(nèi)布置了多個儲物格，手機、錢包、賬單等都可以找地方放置，非常實用。

續(xù)航達300km，五菱Air ev晴空沒有充電焦慮

相信很多“斜杠青年”和我一樣，擺攤雖然不是為了賺錢，但談到開銷的時候，能省一分是一分！以我入手的五菱Air ev晴空為例，除了享受免購置稅、送車牌、不限行等多重福利政策之外，這臺車的用車成本也是非常低的。

按照我平均每天駕駛50km的頻率來計算，我基本可以做到每周充一次電。加上這臺車的用車成本低至0.15元/公里，對于我們這種“斜杠青年”真的很實在。

可能很多朋友跟我一樣，在買電車的時候，還會擔(dān)心充電問題。其實，這些五菱Air ev晴空都為我們考慮好了，除了直流快充和交流充電樁兩種充電模式之外，這臺車還擁有家用插座+充電槍的充電模式。換句話說，無論大家在家，還是在公司，五菱Air ev晴空的充電都是很輕松方便。

結(jié)束語：

現(xiàn)如今，越來越多的年輕人都開始了自己的“斜杠人生”。參考之前的一組數(shù)據(jù)，2021年有51.85%的職場人擁有副業(yè)，相比2011年提升33.1%。相信這其中有很多朋友跟我一樣，買車考慮預(yù)算、成本，同時又在意汽車的配置、空間，要我說，五菱Air ev晴空這臺車就很值得一看，因為你所考慮的，它都為你考慮好了！