近日，一汽豐田全新純電中型車(chē)bZ3開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為18.98-21.98萬(wàn)元，有著三款配置可選。由于這款新車(chē)由一汽豐田、豐田和比亞迪共同研發(fā)，其電機(jī)和電池都是出自比亞迪之手，因此這款B級(jí)車(chē)也被不少人稱(chēng)作比亞迪海豹“換殼”。那么，跟指導(dǎo)價(jià)21.28萬(wàn)-28.98萬(wàn)的比亞迪海豹相比，一汽豐田bZ3有勝算嗎？

外觀對(duì)比：一汽豐田bZ3前后風(fēng)格不一致

上圖為一汽豐田bZ3的外觀

一汽豐田bZ3的前臉造型與豐田bZ4X類(lèi)似，封閉錘頭鯊造型顯得十分激進(jìn)，前大燈組造型很具攻擊性，上側(cè)有著流暢日行燈點(diǎn)綴。

上圖為一汽豐田bZ3的外觀

車(chē)身雙腰線(xiàn)非常飄逸，門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)。車(chē)窗外側(cè)、外后視鏡與輪眉部分都進(jìn)行了黑化處理，加上拼色波輪狀輪轂，顯得十分動(dòng)感。

上圖為一汽豐田bZ3的外觀

車(chē)尾有著一定的溜背感，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍造型十分簡(jiǎn)潔。

上圖為比亞迪海豹的外觀

再看比亞迪海豹，車(chē)頭有著強(qiáng)烈的俯沖效果。

上圖為比亞迪海豹的外觀

尖銳的前LED大燈組一側(cè)加入了L型日行燈，有點(diǎn)淚痕般的效果。

上圖為比亞迪海豹的外觀

前包圍造型棱角分明，導(dǎo)流槽的熏黑飾板中加入了流暢波紋設(shè)計(jì)，視覺(jué)感滿(mǎn)滿(mǎn)。

上圖為比亞迪海豹的外觀

在車(chē)身側(cè)面，由熏黑翼子板延伸出的上腰線(xiàn)向后急速下拉，顯得非常流暢。

上圖為比亞迪海豹的外觀

拼色花瓣?duì)钶嗇灧浅＠�風(fēng)。

上圖為比亞迪海豹的外觀

車(chē)尾采用了大溜背設(shè)計(jì)，鴨尾式造型以及造型夸張的熏黑擴(kuò)散器造型都顯得十分動(dòng)感。

在外觀方面，兩車(chē)都顯得新潮動(dòng)感，一汽豐田bZ3尾部造型略顯保守一些，沒(méi)有了前臉的激進(jìn)感。

內(nèi)飾對(duì)比：比亞迪海豹質(zhì)感營(yíng)造更勝一籌

上圖為一汽豐田bZ3的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，一汽豐田bZ3采用了“數(shù)字島”風(fēng)格的設(shè)計(jì)，造型十分簡(jiǎn)約。中控臺(tái)很具層次感，并且有著貫穿兩端的金屬質(zhì)感飾條點(diǎn)綴。四方形方向盤(pán)造型略顯怪異，前端為造型非常小巧的液晶儀表盤(pán)，中控配備的豎置中控大屏還是具有不俗科技氛圍的。大屏前端的擋把區(qū)域造型同樣很別致，有著懸浮式的效果，擋把采用的是旋鈕設(shè)計(jì)。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

比亞迪海豹在內(nèi)飾部分加入了不少曲線(xiàn)元素，打造出如同海洋般的靈動(dòng)感。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

中控區(qū)域采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不規(guī)則形空調(diào)出風(fēng)口造型很具有視覺(jué)沖擊力。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

中控、側(cè)門(mén)、中央扶手區(qū)等位置都有著大量軟料材質(zhì)覆蓋，包裹性很強(qiáng)的座椅加入了菱形縫線(xiàn)及密集打孔，質(zhì)感和舒適度很有保證。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

三輻式多功能方向盤(pán)內(nèi)加入了如同海豹尾巴的元素，與車(chē)名契合。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

前端標(biāo)配有10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，中控配備的是15.6英寸懸浮式中控大屏。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

擋把區(qū)域如同“小蠻腰”一般，內(nèi)部物理按鍵排列整齊，小巧的水晶檔把握感出眾。

在內(nèi)飾方面，比亞迪海豹的質(zhì)感營(yíng)造無(wú)疑更勝一籌，而一汽豐田bZ3這種“不走尋常路”的內(nèi)飾造型容易產(chǎn)生爭(zhēng)議，而且內(nèi)飾用料太樸素了一些。

空間對(duì)比：比亞迪海豹后排縱向空間一般

很多買(mǎi)中型車(chē)的消費(fèi)者都很在意車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。在車(chē)身尺寸方面，比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

一汽豐田bZ3的長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距2880mm。

上圖為比亞迪海豹的空間

可以看出，比亞迪海豹的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和軸距優(yōu)勢(shì)都非常明顯，內(nèi)部腿部乘坐表現(xiàn)更有保證，不過(guò)由于車(chē)高數(shù)據(jù)一般再加上大溜背設(shè)計(jì)，后排頭部表現(xiàn)一般。比如，身高大約175cm左右的乘客坐在比亞迪海豹的第二排時(shí)，頭部余量大約是三指左右，腿部余量大約在兩拳左右。

性能對(duì)比：比亞迪海豹輕松碾壓

上圖為一汽豐田bZ3的動(dòng)力

在動(dòng)力表現(xiàn)上，一汽豐田bZ3全系均搭載的是前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率135kW和180kW，最大扭矩均為303N·m，采用的是容量為49.92kWh和65.28kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程517km和616km。

上圖為比亞迪海豹的動(dòng)力

比亞迪海豹?jiǎng)t搭載的是后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版，電機(jī)總功率分別為150kW/230kW和390kW，總扭矩分別為310N·m/360N·m和670N·m，電池采用的是容量為61.4kWh和82.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程為550km、700km和650km，雙電機(jī)版零百加速為3.8s。

在性能方面，比亞迪海豹不但選擇性多，而且動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為出眾。并且，海豹還擁有超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。

上圖為比亞迪海豹的底盤(pán)

在底盤(pán)方面，一汽豐田bZ3采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+E型多連桿獨(dú)立懸架，比亞迪海豹?jiǎng)t采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架，并且還有著懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，因此其駕乘舒適性表現(xiàn)優(yōu)于一汽豐田bZ3。

總評(píng)

通過(guò)四個(gè)方面對(duì)比可以看出，比亞迪海豹雖說(shuō)整體售價(jià)高于一汽豐田bZ3，不過(guò)卻擁有更為豪華的內(nèi)飾質(zhì)感、更寬敞的后排腿部空間、動(dòng)力足、續(xù)航長(zhǎng)、底盤(pán)猛，因此綜合實(shí)力明顯優(yōu)于對(duì)手。而一汽豐田bZ3雖然品牌知名度高，不過(guò)這都是得益于在燃油車(chē)市場(chǎng)積累下的銷(xiāo)量和口碑。而在新能源領(lǐng)域，bZ3并不容易“享受”這份待遇，更何況車(chē)型的三電技術(shù)也并非自主研發(fā)，沒(méi)有太多亮點(diǎn)和吸引力，因此就算上市后的售價(jià)延續(xù)預(yù)售價(jià)，前景或許也不容樂(lè)觀。