作為最具代表性的三大日系合資品牌，豐田中國、本田中國和日產(chǎn)中國在中國市場的表現(xiàn)之前一直非常搶眼。不過在2022年，三家老牌車企的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。相較2021年銷量，本田中國同比下滑12.1%，日產(chǎn)中國下滑22.1%，而豐田中國雖然只同比微跌0.2%，不過卻是在華10年來的首度下滑。

究其原因，國內(nèi)消費者對于新能源車型的接受程度越來越高，低廉的出行成本也令以省油著稱的日系車沒有了昔日吸引力。不過，這三大車企也都在進行著電氣化轉(zhuǎn)型，比如眼下東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅、東風本田e:NS1和一汽豐田bZ4X就已經(jīng)都上市了。那么，這三款日系純電動車的綜合實力到底如何呢？

東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅

廠商指導價：28.48-34.28萬元

東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的外觀

東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅整車造型十分前衛(wèi)，前臉造型巨大的倒梯形封閉熏黑格柵與犀利大燈組融為一體，整體感很強。梯形黑化前包圍與格柵形成呼應。

車身上腰線簡潔平直，前后輪眉進行了外擴及熏黑處理，配合凌厲的輪轂造型，顯得十分動感拉風。

東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的外觀

在車身尺寸方面，東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的長寬高分別為4603/1900/1658mm，軸距2775mm。

車尾的縷空尾翼造型具有很強的運動氛圍，尾燈組采用了時興的貫穿式設計，后包圍造型非常簡潔。

東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，中控臺很具層次感，軟料材質(zhì)在其中有著大面積覆蓋，并且加入了細致縫線處理，質(zhì)感營造非常出眾。真皮包裹的兩輻式方向盤握感出眾，前端配備的是雙12.3英寸的一體屏設計，內(nèi)置有4G網(wǎng)絡、面部識別、OTA升級等功能。

東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的動力

在動力方面，東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅搭載的是前置單電機和雙電機四驅(qū)版兩種驅(qū)動，總功率178kW和320kW，總扭矩300N·m和600N·m，CLTC純電續(xù)航里程623km、559km和533km。

車型點評：東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅外觀造型科幻，內(nèi)飾質(zhì)感、儲物空間都不錯，大沙發(fā)座椅依舊給力，而雖然車型定位是緊湊型，但是實際乘坐表現(xiàn)并不輸給很多定位更高的座駕。但是，東風日產(chǎn)ARIYA艾睿雅在續(xù)航和性能表現(xiàn)跟同級車型相比沒用足夠的競爭力，而且高昂的定價也令它沒有太多吸引力。另外在智能化方面，其高階輔助駕駛表現(xiàn)拿不出手，跟新勢力車型更是沒法比。

東風本田e:NS1

廠商指導價：17.50-21.80萬元

東風本田e:NS1的外觀

東風本田e:NS1前臉封閉前格柵內(nèi)嵌入了可發(fā)光的車標，兩端前LED大燈組造型十分具有攻擊性。前包圍運用了大量黑化元素，令前臉顯得十分動感。

在車身側(cè)面，造型略顯方正，整車比例顯得十分協(xié)調(diào)。多幅式輪轂造型十分大氣。

東風本田e:NS1的外觀

在車身尺寸方面，東風本田e:NS1的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。車尾部分很具層次感，采用了貫穿式尾燈設計，熏黑后包圍加入了平直鍍鉻飾條修飾。

東風本田e:NS1的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，中控的空調(diào)出風口造型十分小巧，軟料材質(zhì)在中控覆蓋較多，觸感和質(zhì)感較強。圓形三輻式方向盤采用真皮包裹，握感出眾。前端配備的是10.25英寸懸浮式全液晶儀表盤，中控中間緊隨潮流的采用了一塊15.1英寸豎置中控大屏，內(nèi)置AR實景導航、面部識別、Wi-Fi熱點等功能。

東風本田e:NS1的動力

在動力方面，東風本田e:NS1全系均搭載的是前置單電機驅(qū)動，電機最大功率134kW和150kW，最大扭矩均為310N·m。CLTC純電續(xù)航里程為420km和510km。

車型點評：東風本田e:NS1雖然定位于小型SUV，不過車內(nèi)實際乘坐空間卻比不少同級車型都要優(yōu)秀，本田“空間魔術師”的稱號也延續(xù)到了純電車型上。另外，在操作方面，這款車的表現(xiàn)甚至可以媲美不少燃油車，轉(zhuǎn)向手感依舊非常“本田”。不過，雖然車型出自“e:N Architecture F”平臺，但由于其前驅(qū)形式、與XR-V同軸距等，還是被不少人質(zhì)疑是“油改電”產(chǎn)品；另外東風本田e:NS1的續(xù)航表現(xiàn)在同級車型也沒有優(yōu)勢，智能化表現(xiàn)比較一般，性價比不高。

一汽豐田bZ4X

廠商指導價：19.98-28.48萬元

一汽豐田bZ4X的外觀

一汽豐田bZ4X前臉造型如同錘頭鯊，兩端前LED大燈組造型十分犀利，加上兩側(cè)的黑化飾板，造型顯得十分激進。

一汽豐田bZ4X的外觀

車身的雙腰線非常飄逸，加上熏黑的外后視鏡及前后輪眉，造型富有運動氣息。在車身尺寸方面，一汽豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。車尾有著一定的溜背感，上方還有鴨尾式設計，貫穿式尾燈點亮效果顯著。

一汽豐田bZ4X的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，該車造型顯得內(nèi)斂居家，部分車型在中控區(qū)域加入了環(huán)保針織面料。圓形真皮方向盤前端加入了全液晶儀表盤，有著HUD的既視感。中控配備有一塊12.3英寸中控大屏，內(nèi)置手機互聯(lián)、語音識別控制等功能。

一汽豐田bZ4X的動力

在動力方面，一汽豐田bZ4X搭載的是前置單電機和前置/后置雙電機四驅(qū)版，總功率分別為150kW和160kW，總扭矩分別為266.3N·m和337N·m，CLTC純電續(xù)航里程400km、615km、560km和500km。

車型點評：跟上述兩款車型相比，一汽豐田bZ4X的售價要“務實”一些，其中不足23萬的次低配無疑是主力配置車型，續(xù)航也達到了615km。不過，一汽豐田bZ4X的智能化表現(xiàn)缺乏亮點，四驅(qū)版的性能表現(xiàn)略微拉胯，可以說它還是比較適合家用。另外，其太陽充電板雖然是黑科技，但需要加裝才能獲得，實際使用意義也不是很大。

總評

以上這三款日系純電車型，優(yōu)缺點都非常明顯，總體而言缺乏足夠的市場競爭力，因此想要靠它們來提振品牌銷量，顯然還是不太現(xiàn)實的�？梢灶A見的是，如果未來，這三大日系車企電氣化轉(zhuǎn)型依舊緩慢，不能帶來真正的爆款新能源車型，那么在中國的市場份額或許將會進一步降低。