作為豐田汽車旗下的兩個高端品牌，雷克薩斯和皇冠在國內(nèi)市場的境遇都不太理想。雷克薩斯在2022年國內(nèi)市場的累計銷量為18.39萬輛，同比下滑18.9%，這也終止了品牌在華連續(xù)17年銷量增長的勢頭。

而一汽豐田皇冠早在2020年4月底就正式停產(chǎn)了。不過，在今年2月份，雷克薩斯將以進口形式引入兩款新車，而皇冠汽車的全新車型——皇冠SEDAN也將以進口車身份卷土重來。那么，這三款新車能否改善兩大品牌在國內(nèi)市場的境地呢？

第一款：全新一代雷克薩斯RX

全新一代雷克薩斯RX于2月14日在國內(nèi)正式上市，新車的廠商指導(dǎo)價為40.50-80.10萬元。作為第四代車型，全新雷克薩斯RX出自e-TNGA架構(gòu)，相比現(xiàn)款，新車在內(nèi)外設(shè)計、車身尺寸、性能等方面都有著明顯提升。

全新一代雷克薩斯RX的外觀

在前臉造型方面，新車換裝了全新造型的紡錘形進氣格柵，視覺感更為凸出，顯得霸氣十足。兩端犀利前LED大燈組內(nèi)加入了L型日行燈。前包圍兩端的導(dǎo)流槽外側(cè)進行了黑化處理，造型很具張力。

全新一代雷克薩斯RX的外觀

在車身側(cè)面部分，輪廓與現(xiàn)款差別較小，而車身線條則顯得更為飄逸。在車身尺寸方面，全新雷克薩斯RX的長寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距達到了2850mm，相比現(xiàn)款，車寬增加25mm，軸距增加60mm，車高降低15mm。

全新一代雷克薩斯RX的外觀

在尾部造型方面，新車換裝了時下流行的貫穿式尾燈。后包圍有著大面積鍍鉻飾板覆蓋，顯得更加精致。

全新一代雷克薩斯RX的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計風(fēng)格，造型顯得更為前衛(wèi)和簡約。中控部分有著鍍鉻飾條進行修飾，有效提升視覺感，軟料材質(zhì)在側(cè)門、中央扶手區(qū)等區(qū)域有著大量包覆，質(zhì)感營造出眾。全新樣式的三輻式方向盤前端標配有7英寸嵌入式全液晶儀表盤，中控則配備有9.8英寸/14英寸中控屏，并且與儀表盤形成連接式效果。

全新一代雷克薩斯RX的動力

在動力方面，新車搭載有2.5L混動版和2.4T混動版兩種，系統(tǒng)最大功率分別為250馬力和371馬力，后者零百加速6.2s。傳動方面分別與之匹配的是e-CVT無級變速箱和6速手自一體變速箱。

車型評點：全新雷克薩斯RX升級非常全面，內(nèi)外造型前衛(wèi)、空間寬敞、動力出眾、十分省油，這樣一來，再與林肯飛行家、英菲尼迪QX60等競爭中將占據(jù)優(yōu)勢，而其主銷車型大概率為2.5L混動版，這樣就能避開寶馬X5L、奔馳GLE的鋒芒，因此這款新車的前景還是比較樂觀的。只是最近國內(nèi)的降價潮和新能源車型對其的沖擊較大，前景并不樂觀、

第二款：雷克薩斯RZ

雷克薩斯RZ的外觀

雷克薩斯RZ作為雷牌首款基于專屬純電平臺打造的車型，其國內(nèi)的價格為36.99萬元-45.99萬元，有著三款配置可選。

新車整車造型顯得前衛(wèi)動感。前臉設(shè)計激進感十足，兩端前LED大燈組很具攻擊性，下側(cè)的大尺寸熏黑飾板很具張力，并與前包圍的封閉熏黑格柵進行連接。

雷克薩斯RZ的外觀

在車身側(cè)面，充電口處于翼子板位置，向后提拉的腰線非常流暢，車窗外側(cè)、側(cè)裙和輪眉部分進行了黑化處理，加上20英寸拼色輪轂，造型十分動感。

在車身尺寸方面，雷克薩斯RZ的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

雷克薩斯RZ的外觀

車尾造型上窄下寬，尾燈采用了貫穿式設(shè)計，帶有英文標識的熏黑飾板嵌入。后包圍采用了面積的熏黑處理，造型很具張力。

雷克薩斯RZ的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，采用了較為簡潔的設(shè)計風(fēng)格，中控運用了不少曲線感很強的鍍鉻飾條點綴，顯得流暢且提升精致感。軟料材質(zhì)在內(nèi)部覆蓋較多，觸感和質(zhì)感有保證。皮質(zhì)包裹的三輻式方向盤前端配備有7英寸全液晶儀表盤，中控標配的是14英寸中控大屏，并且靠近左側(cè)駕駛艙，查看十分便捷。

雷克薩斯RZ的動力

在動力方面，雷克薩斯RZ全系均搭載的是雙電機四驅(qū)版，電機總功率230kW，總扭矩434.8N·m，零百加速5.3s，CLTC純電續(xù)航里程最高為520km。

車型評點：雷克薩斯RZ未來上市之后，將會與比亞迪唐EV、特斯拉Model Y展開正面交鋒，而這兩款競品的市場銷量都非常驚艷，但雷克薩斯RZ的售價沒有任何優(yōu)勢，其動態(tài)響應(yīng)和續(xù)航表現(xiàn)也并不強搶眼，因此其前景并不明朗，但是中國人傻錢多大把人在，所以也不排除它在初期還是有人看好的。

第三款：皇冠SportCross

皇冠SportCross的外觀

皇冠SportCross在2月份內(nèi)上市，當(dāng)前的預(yù)售價區(qū)間為36.90-42.90萬元，有著兩款配置可供選擇。新車采用跨界風(fēng)格，造型顯得十分動感。前臉層次感出眾，上側(cè)的貫穿式LED光源與前大燈組連接，整體感很強。大尺寸熏黑網(wǎng)格格柵造型很具張力。前包圍部分有著流暢鍍鉻飾條的點綴。

皇冠SportCross的外觀

在車身側(cè)面部分，線條十分簡潔，車窗上側(cè)有著鍍鉻飾條修飾，前后輪眉、側(cè)裙及貫穿前后車門的熏黑飾板很具運動氣息。

在車身尺寸方面，皇冠SportCross的長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距2850mm。

車尾的溜背感強烈，鴨尾式造型十分動感，尾燈采用了時興的貫穿式設(shè)計，后包圍的流暢鍍鉻飾條與前包圍相呼應(yīng)。

皇冠SportCross的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，栗色+黑色的拼色設(shè)計顯得十分大氣，金屬質(zhì)感的飾條在中控、方向盤、側(cè)門等部分有著點綴，加上大量運用的軟料材質(zhì)，質(zhì)感營造非常出眾。雙12.3英寸的全液晶儀表盤和中控大屏形成連接式效果，有著一體屏的既視感。

皇冠SportCross的動力

在動力方面，新車搭載有2.5L混動版和2.4T混動版兩種可選，系統(tǒng)最大功率分別為234馬力和349馬力，后者最大扭矩551N·m，匹配E-Four Advanced電子四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速5.8s。傳動方面分別與之匹配的是e-CVT無級變速箱和6速手自一體變速箱。

車型點評：和以往的皇冠轎車相比，SportCross的造型風(fēng)格無疑發(fā)生了顛覆性變化，其無疑在迎合年輕化汽車市場的購車審美。不過，其所處的國內(nèi)40萬級豪華中大型車市場，受眾大部分還是以中年汽車消費者為主，而且同級別的寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L非常強勢，因此皇冠SportCross甚至連“喝湯”的機會都沒有。

總評

如今，新能源車型被更多國內(nèi)消費者認可，加上造車新勢力的強勢，這對電氣化轉(zhuǎn)型緩慢的雷克薩斯造成了不小沖擊，因此其未來的市場頹勢估計還會延續(xù)。而重返國內(nèi)市場的皇冠品牌，雖然造型風(fēng)格煥然一新，但是國內(nèi)燃油車豪華市場的大部分份額依舊被BBA牢牢占據(jù)，因此皇冠品牌想要重拾輝煌難度非常大。