放眼當下，極氪001無疑是新能源汽車領(lǐng)域最大的熱門之一，很多網(wǎng)友都比較關(guān)心“極氪001這個車怎么樣？”，畢竟也可能擔心購買極氪001是不是會后悔？畢竟對于大多數(shù)普通消費者來講，真金白銀一旦花出去了，萬一要后悔也怕是來不及了。

其實在這我們想說句公道話，30-40萬級別的細分市場內(nèi)充斥著許多新能源家轎車型，但購買極氪001絕對是一個可靠的選擇。為了驗證我們的觀點，這次也給極氪001找來了一個同價位的對手——蔚來ET7作為對比，看看極氪001的整體產(chǎn)品實力究竟如何？

外觀設(shè)計，兩者各有千秋

現(xiàn)在的主流品牌廠商都有各自獨特的設(shè)計語言和風(fēng)格，旗下車型也均采用了自身獨特的設(shè)計語言。蔚來ET7和極氪001同樣也不例外，均采用了家族化的設(shè)計理念，當然相比某些車企的“套娃”設(shè)計，還是能在細節(jié)上辨別出來一些不同。

相比之下，蔚來ET7采用了全封閉式的前臉，看上去非常整潔簡約，并具有未來感。極氪001則更有辨識度，開在路上更容易被路人認清它的身份，同時獵裝轎跑的風(fēng)格也是同價位車型獨樹一幟的存在。

兩款車型其實都定位中大型轎車，相比之下，蔚來ET7在整體尺寸上略占優(yōu)勢，車長、軸距更長。極氪001則勝在車身比例更加協(xié)調(diào)，而對于這個級別的車型來講，空間并非消費者最值得考慮的問題。

內(nèi)飾配置，風(fēng)格傾向相近

內(nèi)飾方面，如今的新能源車型都在內(nèi)飾設(shè)計方面發(fā)揮出了天馬行空的想象力。但蔚來ET7和極氪001相對來講都還比較偏向求穩(wěn)路線，所以均采用了中控大屏+全液晶儀表的組合。

蔚來ET7和極氪001這兩款車型的內(nèi)飾用料也都非�？季�，比較偏向居家風(fēng)，乘坐也都比較舒適。對于這個價位級別的車型來講確實也無可厚非，總體來講兩款車都采用了相近的內(nèi)飾設(shè)計傾向，喜歡哪個就是見仁見智了。

動力續(xù)航，差距逐漸拉開

動力方面，蔚來ET7采用了第二代高效電驅(qū)平臺，搭載180kW前永磁同步+300kW后交流異步的雙電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9秒。極氪001分別提供單電機和雙電機兩種版本，最大功率分別為200kW和400kW，雙電機車型0-100km/h加速時間僅3.8秒。

續(xù)航里程方面，蔚來ET7分別提供70kWh、100kWh和150kWh三種電池容量，其NEDC工況下續(xù)航里程分別超過500km、700km和1000km，擁有非常不錯的續(xù)航里程，同時還可以選擇電池租賃方案，降低購車成本。

而極氪001則分別提供86kWh、100kWh和140kWh三種電池容量，對應(yīng)的續(xù)航里程分別為546km、656km、741km和1032km。尤其是配備麒麟電池的1032km版本，這個續(xù)航也是目前新能源純電動車之最。

結(jié)語：

其實，蔚來ET7和極氪001這兩款車型各有優(yōu)缺點，但極氪001的整體產(chǎn)品力完全不輸蔚來ET7。畢竟從實際用車體驗來看，二者能夠擁有現(xiàn)在這么高的人氣，主要也是跟不俗的產(chǎn)品力有關(guān)。至于還在懷疑“極氪001這個車怎么樣？”或者擔心“買極氪001會后悔”的人，我們是真心建議大家先去試駕體驗一番再下結(jié)論。