一直以來(lái)，在談到油電混動(dòng)技術(shù)的時(shí)候，消費(fèi)者首先想到的就是本田和豐田兩個(gè)日系品牌。不過(guò)在自主技術(shù)飛速發(fā)展的今天，混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)被拉低到了15~20萬(wàn)區(qū)間，從傳祺影酷、比亞迪宋PLUS DM-i，到博越L 雷神Hi-F、哈弗H6檸檬混動(dòng)DHT都有著不錯(cuò)的熱度。那么，自主混動(dòng)車(chē)型的實(shí)力如何？我們不妨以搭載2.0ATK+GMC2.0混動(dòng)的傳祺影酷車(chē)型舉例，看它是否可以滿(mǎn)足我們對(duì)混動(dòng)車(chē)的需求。

一箱油能跑1711km，和日系SUV搶市場(chǎng)

眾所周知，混動(dòng)的最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展多種混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)探索的自主品牌之一，廣汽集團(tuán)早在2017年的時(shí)候，就推出了多擋位雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型的GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)，也就是第一代GMC混動(dòng)系統(tǒng)。時(shí)至今日，傳祺影酷搭載的這一套2.0ATK混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第二代，技術(shù)進(jìn)步明顯。

具體到硬件配置上來(lái)，傳祺影酷混動(dòng)版本采用了一套由2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，這款2.0ATK混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，壓縮比高達(dá)15.6：1，最大熱效率達(dá)到42.1%，要知道，以高壓縮比著稱(chēng)的豐田M20A-FXS壓縮比僅為14:1，2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)一目了然。

為了提升傳遞的平順性，與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是GMC 2.0 DHT變速箱，相比亞迪的單檔混動(dòng)（DM-I），兩檔結(jié)構(gòu)很好解決了系統(tǒng)在油耗和動(dòng)力上的平衡；另外，這套系統(tǒng)相比同為兩檔混動(dòng)的長(zhǎng)城混動(dòng)DHT，也更趨于A(yíng)T變速箱設(shè)計(jì)，得益于此，傳祺影酷混動(dòng)車(chē)型的駕駛體驗(yàn)更為平順。

回到鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，傳祺影酷搭載的混動(dòng)系統(tǒng)屬于P1+2AT+P3構(gòu)型，原理上和本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng)，但因?yàn)橄到y(tǒng)中多了一個(gè)兩擋變速機(jī)構(gòu)，所以這套系統(tǒng)在提升扭矩輸出的同時(shí)，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效區(qū)間。更重要的是，整車(chē)還可以實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)這四種主要模式，對(duì)比本田的i-MMD和豐田的TSH更豐富一點(diǎn)。

那么，這套混動(dòng)系統(tǒng)到底有多省油？在早前結(jié)束的廣汽傳祺油耗極限測(cè)試活動(dòng)中，搭載鉅浪混動(dòng)的影酷在極端條件下測(cè)出1711km的超長(zhǎng)續(xù)航，并取得了低至3.2L/100km的超低油耗成績(jī)。事實(shí)上，即便在WLTC工況下，這臺(tái)車(chē)的油耗也不過(guò)4.76L/100km。作為補(bǔ)充，這臺(tái)車(chē)0-60km/h加速僅3.9秒，起步加速超越純電車(chē)，可謂吃得少還跑得快。

年輕人的第一款SUV，關(guān)注科技感更關(guān)注舒適性

作為一款面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)型，除了前面提到的低油耗之外，汽車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾以及配置等細(xì)節(jié)也是不得不看的。畢竟對(duì)于理智的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品力是否均衡，也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。

以年輕人關(guān)注的外觀(guān)為例，和在售的廣汽傳祺車(chē)型有所差異，整車(chē)的前臉采用了“躍遷光柵”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，再搭配啟示之眼LED前大燈、“X”量子光劍LED尾燈等設(shè)計(jì)，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍十分明顯。即便在車(chē)內(nèi)，這臺(tái)車(chē)也引入了旋轉(zhuǎn)式出風(fēng)口、領(lǐng)航座椅、全景天幕、晶粹電子換擋等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，真正做到了內(nèi)外兼修。

雖然傳祺影酷是一款燃油車(chē)，但這臺(tái)車(chē)的智能配置絲毫不輸造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型，尤其是廣汽傳祺引以為傲的ADiGO SPACE超感交互智能座艙，依托高通驍龍8155芯片，這臺(tái)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音可見(jiàn)即可說(shuō)、W-HUD+儀表屏+中控屏三屏聯(lián)動(dòng)等亮點(diǎn)功能。再加上功能全面的智能輔助駕駛，整車(chē)的駕駛安全性也是可以得到保證的。

乘坐舒適性，也是年輕用戶(hù)關(guān)注的重點(diǎn)。尺寸方面，傳祺影酷的車(chē)寬達(dá)到了1901mm，配合2750mm的軸距以及后排純平通道，車(chē)內(nèi)的乘坐非常寬敞舒適。此外，視野通透的全景天幕，可以隔絕99.99%的紫外線(xiàn)，再加上森林氧吧健康空氣系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)，整車(chē)的出行也是非常健康、安全的。如此一來(lái)，吸引時(shí)下年輕消費(fèi)者也就不是什么難事了。

結(jié)束語(yǔ)：

作為廣汽傳祺“影”系列的首款SUV車(chē)型，廣汽傳祺的用心不言而喻。在WLTC百公里油耗低至4.76L的前提下，傳祺影酷在外觀(guān)、內(nèi)飾、配置等細(xì)節(jié)層面也有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。再加上和同級(jí)別燃油車(chē)相近的價(jià)格，傳祺影酷在15~20萬(wàn)級(jí)價(jià)位區(qū)間也就很有競(jìng)爭(zhēng)力了。正因如此，傳祺影酷也就被業(yè)內(nèi)貼上了“15萬(wàn)最值得買(mǎi)SUV”的標(biāo)簽。