日前，東風(fēng)系品牌在湖北地區(qū)的大規(guī)模補(bǔ)貼引發(fā)廣泛關(guān)注，其中被瘋傳的12萬雪鐵龍C6更是成為了“香餑餑”。而這次區(qū)域降價(jià)可以說引發(fā)了連鎖效應(yīng)，因?yàn)橹�后很多傳統(tǒng)車企進(jìn)行了跟進(jìn)，紛紛推出了讓利政策。那么，為何一時(shí)間各地都啟動(dòng)了降價(jià)操作？其中的一些降價(jià)最狠車型真得值得買嗎？下面，我們來盤點(diǎn)一下這些“打骨折”的促銷降價(jià)，看看是否真值得購(gòu)買

東風(fēng)雪鐵龍（限湖北地區(qū)）

最高優(yōu)惠：9萬元

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诤�北區(qū)域的優(yōu)惠海報(bào)

東風(fēng)雪鐵龍旗下的C6及C3-XR在湖北開啟限時(shí)政企綜合補(bǔ)貼，活動(dòng)截止到3月31日。其中C3-XR補(bǔ)貼后的售價(jià)降至57900元，在合資小型SUV中確實(shí)算廉價(jià)了。而雪鐵龍C6在補(bǔ)貼9萬后，起售價(jià)降至12萬出頭，價(jià)格跟軒逸等很多合資A級(jí)車差不多。

東風(fēng)雪鐵龍C6

其實(shí)拋開價(jià)格不說，雪鐵龍C6的造型確實(shí)是有點(diǎn)跟不上如今的購(gòu)車審美了，內(nèi)外設(shè)計(jì)都顯得老氣。而且在智能化方面的表現(xiàn)也沒啥優(yōu)勢(shì)。不過，這款車的亮點(diǎn)在于有著B+級(jí)的車身尺寸，因此后排乘坐表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。1.8T+8AT的組合保證了行車品質(zhì)，而底盤方面更是法系車的“拿手好戲”。不過，據(jù)某位車主爆料，雪鐵龍C6始終就沒按指導(dǎo)價(jià)賣過，這次的舒適版一直都是13萬多的價(jià)格，和這次補(bǔ)貼后價(jià)格是一樣的。因此，大家買車還是要理性對(duì)待，看看是否真的“撿了大便宜”。

上汽榮威（限湖北地區(qū)）

最高優(yōu)惠：5萬元

上汽榮威在湖北區(qū)域的優(yōu)惠海報(bào)

上汽榮威的湖北專項(xiàng)補(bǔ)貼截止到3月31日。其中，綜合補(bǔ)貼最高的車型為RX8，達(dá)到了5萬元，這樣在補(bǔ)貼后這款車的售價(jià)降至128800元。

上汽榮威RX8

作為一款硬派中大型SUV，該價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)吸引力，因?yàn)镽X8這款車在一些地區(qū)讓利在2萬左右。作為帶大梁的越野車，這款車配備兩把差速鎖，高配車型還加入了全時(shí)四驅(qū)，因此走爛路它是一把好手。這款車的缺點(diǎn)也很明顯，一是車型久未更新，造型有點(diǎn)中庸；二是這套6AT變速箱整體傳動(dòng)效率不足。另外跟很多大尺寸硬派SUV一樣，RX8也很費(fèi)油，動(dòng)不動(dòng)就十幾升，養(yǎng)車不輕松。

東風(fēng)本田（限湖北、四川、重慶、安徽）

最高優(yōu)惠：8萬元

東風(fēng)本田在川渝區(qū)域的優(yōu)惠海報(bào)

東風(fēng)本田在多地區(qū)都開展了大規(guī)模補(bǔ)貼活動(dòng)，均截止到3月31日。其中，CR-V插混版的在這四個(gè)地區(qū)的補(bǔ)貼力度都是最高的，在川渝地區(qū)的雙補(bǔ)最高優(yōu)惠更是達(dá)到了8萬元。

2021款東風(fēng)本田CR-V插混版

CR-V插混版這款SUV的定位其實(shí)有點(diǎn)尷尬，它的最大優(yōu)點(diǎn)就是省油，不過我們知道本田的油混技術(shù)已經(jīng)爐火純青了，因此CR-V混動(dòng)版同樣省油，加速體驗(yàn)比CR-V插混版還要好一些，而且整體售價(jià)還比CR-V插混版要低，兩款的內(nèi)外造型也基本一致，因此CR-V插混版并沒有什么吸引力，如果不進(jìn)行大力度讓利，根本賣不動(dòng)。

吉利汽車（全國(guó)）

最高優(yōu)惠：4.5萬元

吉利汽車優(yōu)惠海報(bào)

吉利汽車旗下多款車型進(jìn)行綜合優(yōu)惠，而且還推出了至高30000元的全系限時(shí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)，購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)截止到3月31日。

吉利星越L Hi·P

在綜合優(yōu)惠中，星越L Hi·P最高優(yōu)惠4.5萬元，帝豪L Hi·P最高優(yōu)惠3.75萬元，這兩款新能源SUV之所以優(yōu)惠力度大，或許也跟市場(chǎng)銷量不佳有關(guān)系。要知道，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P分別對(duì)標(biāo)的是比亞迪唐DM和秦DM，這兩款比亞迪SUV的市場(chǎng)銷量都是現(xiàn)象級(jí)，兩款吉利SUV自然無法與之競(jìng)爭(zhēng)。另外，之前有多位帝豪L雷神Hi·P出租車車主拉橫幅維權(quán)，稱吉利雷神Hi·P虛假宣傳，油耗過高與宣傳不符。據(jù)了解，帝豪L Hi·P數(shù)據(jù)顯示的虧電油耗為3.8L，實(shí)際油耗卻在7L以上，甚至還不如一些燃油車省油�？磥�，吉利的插混技術(shù)還是有提升空間的。

奇瑞汽車（全國(guó)）

最高優(yōu)惠：3.1萬元

奇瑞汽車優(yōu)惠海報(bào)

奇瑞汽車旗下的瑞虎8 PLUS的本次最高鉅惠3.1萬元，這樣一來，起售價(jià)就跌至10萬元以下了。

2022款奇瑞瑞虎8 PLUS

作為一款家用SUV，瑞虎8 PLUS造型穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾質(zhì)感營(yíng)造出眾，中型SUV的定位也保證了駕乘空間，如果對(duì)動(dòng)力有要求，還有2.0T鯤鵬版可選。不過這款車的造車質(zhì)量一般，之前有著關(guān)于異響、油門踏板振動(dòng)、中控黑屏等方面的投訴問題。

寫在最后

眾多車企之所以啟動(dòng)降價(jià)策略，一方面是為了清理庫(kù)存，特別是國(guó)六A車型，畢竟距離7月1日國(guó)六B排放政策全面實(shí)行沒有多少時(shí)間了，如果賣不出去，屆時(shí)就砸手里了。另一方面，對(duì)于很多合資車企來說，現(xiàn)在的日子可不好過，就拿東風(fēng)本田來說，在今年2月的廠商零售銷量只有38307輛，同比大跌30.2%。眾多合資品牌銷量下滑的一大因素是國(guó)產(chǎn)車型如今越來越受到市場(chǎng)青睞，特別是以比亞迪為首的新能源車型，正在不但搶奪合資車的市場(chǎng)份額。因此，這些傳統(tǒng)合資品牌想要維持銷量，一個(gè)很好的補(bǔ)救辦法就是進(jìn)行大規(guī)模終端讓利了。