5月20日這天，深藍S7發(fā)來“真香預警”，公布了先享預訂價格16.99~23.99萬元，比起同為中型SUV的Model Y便宜不少，并且先享預訂還可尊享三年鉑金卡權益超值禮包。不難看出，深藍S7的確很香，不過買車不能只看價格，重點還是產品力。

深藍S7硬核實力是刻在基因里的，新車誕生在EPA1全電數(shù)字平臺，其中純電版車型得益于CTP無模組電池的應用，電池結構能夠做的更精簡，使得車身更輕，能量更密。而因為使用了iBC電池管理系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)48小時全天候監(jiān)測，還能精準預測SOC值，并做到99%精準預警，防范危險與未然，讓用戶放心享受最低6.7s零百加速、后驅帶來的駕趣品質。值得一提的是，純電版CLTC續(xù)航里程擁有520km與620km兩種版本車型。

除了純電版，深藍S7還提供了增程版車型，動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機與電機組成，因為是電機直驅車輪，新車加速線性靜謐，駕駛品質非常接近純電車型。除了駕乘品質，新車還擁有低能耗，一方面，CLTC純電續(xù)航里程有121km和200km兩種，都是業(yè)界高水平，因此上班代步用電即可，而長途出行，同樣可以盡可能用電，即便饋電狀態(tài)下CLTC百公里油耗也低至4.95L，這些都決定了深藍S7的低出行成本。

可見，不管純電還是增程版，深藍S7都擁有優(yōu)秀的駕趣品質，但這并非它的唯一優(yōu)勢，在智能品質，新車同樣獨樹一幟。深藍S7車內看上去簡約前衛(wèi)，其實大有文章，15.6英寸向日葵屏支持左右角度調節(jié)，行車信息、3D導航則是集成在了53英寸AR-HUD中。打開副駕駛遮陽板，內部其實是一塊12.3英寸副駕駛屏，讓副駕駛人員也能享受到旅途樂趣。

再看座椅，深藍S7搭載了前排雙零重力座椅配置，駕駛座和副駕駛座都支持電動調節(jié)和按摩，這在同級車型中并不多見。在擁有舒適乘坐質感的同時，新車還配備有同級車中首發(fā)的懸浮“聲音島”，配合來自DEEPAL的14揚聲器音響系統(tǒng)，可以帶來媲美豪車的影音體驗，對于音樂發(fā)燒友來講，更是福音。

最后說說外觀，深藍S7同樣下足了功夫，很能體現(xiàn)它的制造品質。新車整體用上了大量棱角和線條，看上去犀利激進，84.2%的高寬比更是營造出了運動低趴的姿態(tài)，而隱藏式門把手和采用沖壓工藝設計的極光腰線則將風阻降低至0.258Cd，比起Model Y還要低，這對降低能耗、提升續(xù)航均有作用，而這背后，得益于脫胎于全新平臺，可以更靈活的去塑造外觀。

深藍S7的到來為消費者提供了一個全新的選擇，從早前公布的部分配置信息到現(xiàn)在具體產品力的公布，可以看出新車的產品力比預想的更強，也因此外界的估價也一直偏高，但事實是先享預訂16.99萬起，不到17萬就能買到純電續(xù)航121km的增程版車型，這也為新車打上了”高性價比“的標簽，也為其成為爆款奠定了基礎，所以，預算20萬元，你會選擇深藍S7嗎？