如今的消費(fèi)者，眼光可謂是越來越高，對產(chǎn)品也是越來越挑剔。就拿新能源SUV來講，既要求外觀要好看，內(nèi)飾要有科技感，開起來也不能飽受續(xù)航困擾。那么問題來了，市面上真的有這么一款完美車型嗎？還別說，前段時間剛剛開啟先享預(yù)訂的深藍(lán)S7，正是憑借在制造品質(zhì)、智能品質(zhì)、駕趣品質(zhì)方面，收獲了一種消費(fèi)者的青睞，并成為新能源2.0時代的高價值SUV代表車型之一。

首先，光看外觀深藍(lán)S7就贏了一半！運(yùn)動、低趴，氣場一米八。84.2%的高寬比遠(yuǎn)低于同級車，實現(xiàn)了越低視效低趴寬體，接近跑車的凌厲感覺；背靠幾十年的制造經(jīng)驗積累，基于EPA1全電數(shù)字平臺，深藍(lán)S7不僅實現(xiàn)純電、混電全兼容，駕駛、座艙、車控、生態(tài)全數(shù)字，兼顧未來出行前景和今日用車場景的全賽道新能源汽車平臺，同時也有了更自在的設(shè)計發(fā)揮空間，不像很多車是基于傳統(tǒng)燃油老平臺“油改電”，受到的局限性比較大。深藍(lán)S7能做到61%的軸長比，這個數(shù)據(jù)杠杠的，空間利用會更好！0.258Cd的風(fēng)阻系數(shù)更是行業(yè)上乘水平，這都是隱藏門把手、極光腰線等系列制造工藝的綜合呈現(xiàn)，讓整車的能耗降低，且NVH也表現(xiàn)卓越。

智能化更是深藍(lán)S7強(qiáng)話語權(quán)的板塊。其中內(nèi)飾越級配置超多，前排搭載了雙零重力按摩座椅，這在50W內(nèi)算是獨(dú)一家，出于成本和空間等考慮，大多搭載零重力座椅的一般都是中大型SUV，并且別家要么沒有要么最多配一個，而深藍(lán)S7一次配倆，以后老公和媳婦真正可以同甘共苦，要么一起開，要么一起躺，必須整整齊齊的！

15.6英寸的向日葵中控屏，大小和筆記本屏幕差不多了，而且還可以像向日葵一樣隨著主副駕人偏轉(zhuǎn)角度，這設(shè)計簡直不要太貼心！更極致的是，它還可以實現(xiàn)在智能模式下，實現(xiàn)迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉(zhuǎn)，簡直不要太酷。更高科技的是，等效53英寸的AR-HUD，同級車好像也只此一家，它可以清晰顯示車子和路況的各種數(shù)據(jù)，此外基于高通第三代數(shù)字座艙平臺的強(qiáng)大算力，人臉識別、無感登錄、前后排智能語音控制都很溜！而懸浮聲音島+全車14個揚(yáng)聲器，加上各種智能顯示屏，可以說，完全就是私人定制了一個智能的私人電影院。

有人糾結(jié)的是，新能源車有續(xù)航不足、假期扎堆排隊充電的風(fēng)險。不存在的，深藍(lán)S7純電和增程都可輕松應(yīng)對。增程版純電續(xù)航里程達(dá)121km和200km，綜合續(xù)航里程分別能達(dá)到1040km和1120km。市區(qū)通勤短途用電，雙休、小長假長途自駕用油，隨加隨用。且發(fā)電機(jī)最高效率達(dá)96%，CLTC工況下饋電油耗僅為4.95L/100km，1L油可以發(fā)3.3度電，增程17公里，按油價8元核算，每公里僅僅花費(fèi)0.47元，既經(jīng)濟(jì)又實用。同時，純電版車型也擁有520km、620km，基本是吊打同級車的數(shù)據(jù)了。175KW+全系后輪驅(qū)動，既有電車的平順絲滑，還有一流的駕控感，那些無法安放的駕駛靈魂終于找到主了！

總的來說，雖然如今新能源汽車行業(yè)競爭非常激烈，但仍然有一些車企堅持靠高價值、高品質(zhì)來贏得市場與消費(fèi)者的尊重。尤其在深藍(lán)S7的身上，我們注意到了這款車所具備的硬核實力，正在逐漸成為高價值新能源市場中不可或缺的存在。