如今，插混緊湊型車很受家庭用戶的青睞，能上綠牌，沒有里程焦慮，關鍵比同級燃油車要更好養(yǎng)活。如果我們購車預算在15萬左右打算買國產(chǎn)插混緊湊型車，那么比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版和吉利帝豪L 雷神Hi·P是兩個可以考慮的選擇。下面，我們對兩車進行一番對比，看看誰更值得我們考慮。

外觀對比：帝豪L 雷神Hi·P新潮動感，秦PLUS DM-i冠軍版穩(wěn)重大氣

吉利帝豪L 雷神Hi·P

吉利帝豪L 雷神Hi·P前臉格柵采用大面積編織狀設計，顯得十分霸氣。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

兩端前LED大燈組有著嵌入式的效果，上側(cè)加入了分段式日行燈設計。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

在車身側(cè)面部分，車窗外側(cè)進行了熏黑處理，貫穿前后門把手的上腰線十分凌厲。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

風火輪式輪轂非常拉風。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

在尾部造型方面，鴨尾式造型較為動感，尾燈采用了時興的貫穿式設計。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

熏黑后包圍加入了W型鍍鉻飾條修飾，提升精致感。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

再看比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，外觀采用的是“龍臉”設計語言，多邊形進氣格柵內(nèi)采用了點陣式設計，外側(cè)有著熏黑飾板修飾，顯得十分醒目。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

兩端的箭羽前LED大燈組有著不怒自威的效果。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

在車身側(cè)面部分，車窗外側(cè)同樣進行了熏黑處理，上腰線十分飄逸，輪轂造型符合車型定位。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

在尾部造型方面，顯得較為扁平，同樣采用了時興的貫穿式尾燈設計，后包圍造型較為簡潔。

在外觀方面，兩車風格有所差別，吉利帝豪L 雷神Hi·P顯得新潮動感，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版顯得穩(wěn)重大氣。

內(nèi)飾對比：兩車質(zhì)感和科技感都很出眾

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

在內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的中控臺有著大面積烤漆飾板貫穿，加上內(nèi)部大量運用的軟料材質(zhì)，質(zhì)感營造出眾。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

平底三輻式方向盤前端為8.8英寸液晶儀表盤，中控搭載的是10.1英寸/12.8英寸懸浮式中控大屏。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

吉利帝豪L 雷神Hi·P內(nèi)飾造型較為簡潔，中控、側(cè)門、中央扶手區(qū)等區(qū)域有著大量軟料材質(zhì)包覆，觸感和質(zhì)感有保證。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

拼色方向盤前端為10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，中控搭載的是12.3英寸懸浮式中控大屏。

在內(nèi)飾方面，兩車的質(zhì)感和科技感營造都可圈可點。

空間對比：比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版后排空間更寬敞

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

在車身尺寸方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距2718mm。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

吉利帝豪L 雷神Hi·P的長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm。

直觀來看，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版在車長、車寬和軸距方面都有一絲優(yōu)勢。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

在實際乘坐體驗上，身高大約180cm的乘客坐在吉利帝豪L 雷神Hi·P的第二排時，腿部余量大約在一拳左右，頭部余量大約在一拳左右。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

身高同樣大約180cm左右的乘客坐在比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的第二排時，腿部余量大約在一拳二指左右，頭部余量大約在一拳左右。

可以看出，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的后排空間表現(xiàn)更勝一籌。

智能化對比：比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版更勝一籌

在這里，我們選取了兩車指導價同樣為13.58萬的吉利帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅和比亞迪秦PLUS 2023款 冠軍版 DM-i 120KM超越型進行對比，看看誰更加智能。

在智能化配置方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版獨有更多手機APP遠程功能和車載KTV功能。

在主動安全配置方面，兩款配置缺失比較明顯，都只搭載低速行車警告功能。

在智能駕駛輔助功能方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版獨有遙控泊車功能。

在智能化方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版總體表現(xiàn)略勝一籌。

性能對比：兩車各有千秋

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

在動力方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版搭載的是1.5L+前置單電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，電機最大功率為132kW和145kW，最大扭矩為316N·m和325N·m，零百加速7.3s，NEDC續(xù)航里程為55km和120km，綜合續(xù)航分別為1180km和1245km，綜合油耗1.58L，虧電油耗4.6L，傳動方面與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

吉利帝豪L 雷神Hi·P

吉利帝豪L 雷神Hi·P搭載的是1.5T發(fā)動機+前置單電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩290N·m，電機最大功率100kW，最大扭矩320N·m，零百加速6.9s，NEDC純電續(xù)航里程為100km，綜合續(xù)航里程1300km，綜合油耗1.4L，虧電油耗3.8L，傳動方面與之匹配的是3擋DHT變速箱。

可以看出，吉利帝豪L 雷神Hi·P的動態(tài)響應更加出眾，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版有著更長的純電續(xù)航里程，而且選擇性更多。而兩車都非常省油，養(yǎng)車輕松。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

在底盤方面，兩車均采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，因此經(jīng)過減速帶等不平整路段時，車身有著一定的彈跳感，駕乘舒適性一般。

總評

通過各方面對比可以看出，兩車各有千秋，如果我們想買造型新潮動感、動態(tài)迅猛的轎車，那么吉利帝豪L 雷神Hi·P值得考慮，如果想買造型大氣、空間寬敞、養(yǎng)車輕松的轎車，那么比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版更是不二之選。