油價持續(xù)上漲的今天，不少朋友都將目光鎖定到了新能源車型身上。但受限于電池技術以及充電樁的覆蓋問題，純電車型帶來的里程焦慮依舊是不少朋友入手新能源車的“攔路虎”�？紤]到這個問題，可以加油也可以充電的PHEV車型就成為了不少朋友的首選，比如在家用SUV市場中，廣汽豐田威蘭達PHEV(又稱高性能版)就是一款熱度很高的車型。

就在最近，為更好地回饋消費者，廣汽豐田還針對威蘭達PHEV推出了暑期補貼政策，在2023年7月1-31日期間，用戶購車可享官方優(yōu)惠1.5萬元，其中品牌車主專屬權益10000元，廠家限時權益5000元，產品競爭力得到進一步升級。威蘭達PHEV的實力如何？接下來，我們就一探究竟。

性能操控超越同級，“SUV性能之王”名副其實

威蘭達PHEV的實力如何？我們從它的硬件配置就可以看出一二。從動力布局來看，豐田威蘭達PHEV搭載了一套2.5自吸發(fā)動機與電動機組成的插混系統(tǒng)，該車前電機最大功率134KW，最大扭矩達到了270N·m，基本和純電車型持平，駕駛感受和加速成績獲得了進一步提升。

尤其是四驅版本，還在整車的驅動系統(tǒng)中增加了一臺最大功率達到174KW的后電機，百公里實測加速時間僅需5.92s，性能比肩寶馬X5等高端豪華SUV。從之前的一次對比測試中我們也可以看到，威蘭達PHEV的實測數(shù)據(jù)領先UNI-K 智電iDD、皓影 e：PHEV等車型。

嚴苛的賽道，一向都是檢驗汽車實力的絕佳“試練場”，豐田威蘭達PHEV在麋鹿測試上夜展示出了極佳的表現(xiàn)。其搭載的E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，也可以助力整車實現(xiàn)一鍵脫困，為用戶帶來后驅車般的駕駛快感。

同時，威蘭達PHEV還有同級獨有的TRAIL模式，簡單來說，通過AIM四驅綜合管理系統(tǒng)，車輛的驅動模式可在前驅傾向和后驅傾向之間自由切換，這種設計的優(yōu)勢比較明顯，對比同級競品，威蘭達的道路操控極限更高。

不過話說回來，加速快和操控好只是一方面，超長的續(xù)航能力和超經濟的油耗才是威蘭達PHEV超越同級對手的殺手锏。經過實測，威蘭達PHEV插電混動版的百公里綜合油耗僅為1.1L，在滿油滿電的情況下，可以為用戶帶來1152km的超長續(xù)航表現(xiàn)，即便用戶選擇純電模式出行，70km+的續(xù)航能力也足夠支持許多用戶當天零油耗通勤。

智能交互+智能輔助駕駛，威蘭達PHEV讓智能觸手可及

和傳統(tǒng)燃油車不同，新時代的車型還尤為關注汽車的智能屬性。作為威蘭達家族的旗艦版本，威蘭達PHEV全系標配10英寸HUD抬頭顯示，12.3英寸全液晶儀表以及10.25英寸的中控屏幕，且車機系統(tǒng)也迎來了升級進化。從實際體驗來看，這臺車的車機系統(tǒng)支持手機互聯(lián)、語音識別控制、OTA升級以及手機APP遠程控制等功能，基本覆蓋了用戶的絕大多數(shù)用車場景。

以人性化為出發(fā)點的智能座艙，還為用車生活創(chuàng)造了豐富的便利性。比如，威蘭達PHEV擁有多功能流媒體內后視鏡，相比傳統(tǒng)后視鏡，顯示效果更全面也更具體；再比如，這臺車還擁有分段式全景天窗，窗外的美景一覽無余；另外，像電動感應后尾門以及手機無線充電等功能也沒有缺席，品質感在同級車型中有著較高的水準。

除了智能交互，智能安全也是TNGA架構的一大優(yōu)勢。威蘭達PHEV搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括ACC全速自適應巡航、車道偏離預警和主動剎車等多種功能，做到了入門即高配。在日常用車的過程中，只需要設置好跟車速度和跟車距離，威蘭達PHEV就可以按照跟車的需求，實現(xiàn)自動跟車駕駛，不僅智能，還很安全。

結束語：

基于前面的分析來看，威蘭達PHEV的表現(xiàn)著實是讓人驚喜的。除了可油可電的動力配置之外，這臺車還通過強大的四驅系統(tǒng)以及超低的油耗滿足了大家對操控和低用車成本的需求。再加上這臺車在7月還推出了15000元的限時補貼政策，整車的性價比顯然得到了更進一步地提升。如果你也對威蘭達PHEV感興趣，不妨在廣汽豐田豐云行APP中，選定自己的愛車版本，薅一波廠家補貼“羊毛”。