純電汽車不僅具備靜謐的駕乘體驗以及較低的用車成本，同時動力爆發(fā)也十分驚人!但是它也存在充電難、續(xù)航焦慮等諸多技術(shù)性問題，這讓很多有意購買的汽車消費者望而卻步，從而選擇現(xiàn)階段最優(yōu)解車型——插混車型。今天我便為大家整理了三款當下十分熱門的國產(chǎn)插混轎車和SUV，它們分別是秦PLUS、宋PLUS DM-i、哈弗猛龍。看看你到底適合哪一款?又該如何選擇?這篇文章告訴各位答案!

比亞迪-秦PLUS

官方指導價：9.98-20.99萬元

在10-20萬級新能源車里面，常年霸占銷量榜單前茅的比亞迪秦PLUS可謂是不可忽視的存在，秦PLUS既有DM-i插電混動、也有純電動版本車型，從車系的細分銷量看，秦PLUS DM-i更受歡迎，同時價格更便宜，所以我們主要討論DM-i插電混動車型。

外觀方面，秦PLUS DM-i的Dragon Face龍顏設計已經(jīng)有很高的辨識度，新車增加墨玉藍配色，配合現(xiàn)有的設計風格，整體看上去更加沉穩(wěn)大氣。秦PLUS DM-i的前臉設計比較有特點，“龍嘴”前格柵與內(nèi)部“龍甲”元素帶來強烈的感官沖擊。搭配大面積的黑色空氣動力學翼片，打造出俯沖的視覺效果。

從側(cè)尾面來看，流暢的車身線條和富有張力的腰線，使得秦PLUS DM-i有著非常不錯的顏值，同時尾部的貫穿式尾燈設計，與箭羽龍睛前大燈形成呼應，整體感很強。作為混動車型，排氣管采用了隱藏式的設計。車身三圍方面，秦PLUS DM-i長寬高4765*1837*1495mm，軸距2718mm。

內(nèi)飾方面，秦PLUS DM-i整體沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，并在細節(jié)上進行調(diào)整。例如，該車換裝了8.8英寸懸浮式儀表，相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式儀表，視覺效果更好，更具科技感。同時，打孔工藝的一體化運動座椅，進一步提升駕乘感受。此外，該車還增加了暖陽棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。

在科技配置方面，該車配備有最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無論是屏幕的顯示精度、菜單的操作邏輯還是操作的流暢度表現(xiàn)都不錯，而且在智能化方面也比較到位，并且支持手機App遠程控制。

作為一款插電混動車型，核心依然是集中在動力系統(tǒng)方面。秦PLUS DM-i除了一臺驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機外，還配備一臺電動機，電機功率為145kW，最大扭矩達到了325N·m。而發(fā)動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m。NEDC綜合工況下饋電油耗低至3.8L，綜合續(xù)航可達1245公里，百公里加速僅需7.9秒。

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宋PLUS DM-i

官方指導價：15.48-21.99萬元

和上面的秦PLUS DM-i一樣，宋PLUS DM-i也是一款相當熱門的車，月均近3萬的銷量表現(xiàn)使其一直名列SUV銷量榜榜首，算得上是現(xiàn)階段當之無愧的標桿車型。

外觀設計方面，宋PLUS DM-i一改老款王朝犀利的沉穩(wěn)風格，新的海洋網(wǎng)家族式設計充滿了更多時尚動感的年輕元素，遠遠看去，就像是拉高版的海豹。而橫向無邊界風格的進氣格柵也梯形的下進氣口，營造出不俗的大氣運動氛圍。

車輛側(cè)尾方面，老款那條富有肌肉感的腰線得到了保留，C柱部位的上揚式設計增添了些許力量感，尾部的貫穿式尾燈組進行了重新設計，大量橫置線條的勾勒讓車尾層次感更加分明。新車的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。相比老款車型，該車在車身長度上加長70mm，車身高度降低10mm。

宋PLUS DM-i的內(nèi)飾采用了經(jīng)典的比亞迪家族式設計，鋼琴烤漆飾板、鍍鉻銀色裝飾條和小巧的電子水晶擋把的中控屏也帶來了不錯的視覺效果，可旋轉(zhuǎn)中控屏幕是比亞迪車型的標配了，并新增了兩個15W手機無線充電面板，年輕且不失科技氣息。方向盤中央LOGO與外部保持一致，將“宋”更換為BYD字樣。

動力方面，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機+E-CVT變速器的2023款宋PLUS DM-i，最大功率110馬力、最大扭矩135�！っ�，前置電機最大功率197馬力、最大扭矩325�！っ�，最低荷電狀態(tài)油耗5.3L/100km，WLTC純電續(xù)航分別為85\116km。該車純電續(xù)航里程較之老款車型有了很大提升，達到了110/150km(NEDC)，最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km。根據(jù)搭載電池組容量的不同，零百加速時間分別為8.3s和8.5s。對于家用車來說已經(jīng)算上相當不錯的表現(xiàn)，日常家用完全足夠了。

哈弗猛龍

官方指導價：16.58-18.38萬元

相比于上面?zhèn)z位久經(jīng)沙場的“老將”，哈弗猛龍PHEV是一款不折不扣的“后起之秀”，龍系列作為長城越野風格的車型，成功開辟出另一條路線，該車配備有后橋差速鎖，相較于大狗系列越野性能更強，可謂“后生可畏”，哈弗猛龍共推出3款車型，售價區(qū)間為16.58萬-18.38萬元。

從外觀來看，哈弗猛龍整體外觀是硬派越野風格，方正的盒子造型加上方正的輪眉，突出其硬派氣息。前臉結(jié)合有新能源車辨識度較高的多邊形前中網(wǎng)前臉設計，正中為全新樣式的“HAVAL”英文標識，兩側(cè)還有外露鉚釘裝飾。同時帶有濃厚運動屬性的哈弗猛龍還融合了復古設計，圓形大燈、黑色的前后包圍件也帶來了不錯的視覺效果，頗具坦克300的韻味。車頭下部配備了銀色護板，能夠保護車頭在復雜越野路況下免受磕碰。

車身側(cè)尾面也是方方正正的設計，采用大量平直硬朗的線條裝飾，配備了五輻式熏黑輪轂、向外突出的輪拱以及外掛式備胎，同時后備廂也采用了側(cè)開設計。車身三圍寸方面，哈弗猛龍的長寬高為4800mm/1916mm/1822mm，軸距為2738mm。單從數(shù)據(jù)來看，哈弗猛龍三圍尺寸都比宋PLUS DM-i更大，但是軸距更小。接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可達60%，非鋪裝路面是強項!

內(nèi)飾方面，設計風格與哈弗二代大狗有比較高的相似性，整體風格也偏向硬派。配備12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸懸浮中控屏+9英寸W-HUD抬頭顯示的組合，而咖啡智能座艙系統(tǒng)coffee OS、360°全景影像、透明底盤等并沒有缺席，硬漢的外表下也有一顆“細膩”的心。

動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，混動系統(tǒng)提供兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW，官方給出的虧電油耗5.98-6.09L/100km。

總結(jié)

不論是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i還是哈弗猛龍在產(chǎn)品力上都非常優(yōu)秀，三款車型都具備出色的產(chǎn)品力和市場競爭力。不過在車身尺寸、配置以及動力性能等方面，后起之秀的哈弗猛龍明顯給出了更高的誠意。相比之下，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i已經(jīng)是市場多年驗證的產(chǎn)品，其產(chǎn)品力和穩(wěn)定程度更高，因此更讓人信賴一些。在選擇車型時，消費者需要考慮自己的需求和預算。如果你注重非鋪裝路面性能和硬派的外觀，那么哈弗猛龍可能是一個不錯的選擇。而如果你更看重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，那么秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i可能更適合你。