本年度最后一個A級車展——2023第二十一屆廣州車展已經(jīng)拉開帷幕，在本屆廣州國際車展上，新能源汽車成為了絕對主角！據(jù)悉本次車展有469輛新能源汽車參展，智界S7、飛凡R7、馬自達CX-50行也HEV等熱門車型也在本次車展悉數(shù)登場。為了讓大家能夠?qū)�這三款車型擁有更加透徹的了解，今天就給大家盤點下它們各自的產(chǎn)品特點，希望對大家購車能有一定幫助！

智界S7：再次遙遙領先？

價格區(qū)間：25.8萬-35.8萬元

近日，華為智選車業(yè)務首款純電轎車智界S7也開啟預售，也許有朋友會好奇，同為華為智選車陣營的車型，為什么智界S7沒有并入問界呢?我們都知道華為智選車模式，傳統(tǒng)車企負責制造生產(chǎn)，華為將提供華為智能座艙、鴻蒙車機、車控等部件技術，并在華為門店內(nèi)銷售。其實是因為此次合作對象換成了奇瑞，名字也自然改成了“智界”，所以智界S7的“華為”能量仍然是賣點。作為華為智選業(yè)務的首款轎車，智界S7與星途星紀元ES同平臺打造，出色的智能科技和機械素質(zhì)，讓它在市場贏得不少認可度，據(jù)悉該車目前預定訂單已突破萬臺。

在外觀方面，智界S7定位純電動中大型轎跑，采用了全新OneBox造型設計，“鯤鵬展翼”設計的前臉搭配與問界M9類似的C字形的大燈組+貫穿式燈，具有很高的辨識度，下方的梯形通風口有營造出一定的運動氛圍。

車身側(cè)面采用了運動轎跑般溜背式的車身結(jié)構(gòu)，沒有采用過多線條刻畫，姿態(tài)呈現(xiàn)出一種前低后高之勢，21英寸的鍛造運動輪轂、碩大的Brembo剎車盤&紅色剎車卡鉗非常吸睛!時下流行的隱藏式門把手讓整車的風阻低至0.203Cd。

此外，智界S7還擁有例如2.6㎡全景天幕、無邊框后視鏡與無邊框車門等獨特的設計元素。智界S7還配備運動版車型，車身裝備了包括前唇、側(cè)裙、外后視鏡殼、輪轂、尾翼和后包圍等熏黑的運動套件，以突出其獨特身份。車身三圍尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。

內(nèi)飾設計方面，智界S7的中控臺采用較為豐富的橫向線條，創(chuàng)新游艇駕艙設計配合三輻式橄欖型方向盤和12.3英寸液晶儀表，很符合當下主流的審美，中央懸浮式中控屏下方則配備帶有散熱的手機無線充電板。副駕駛前方形成純平地臺還可以打開，還可以作為精致化妝臺，設計很前衛(wèi)。至于配置方面，智界S7還配備副駕提供前后排座椅加熱/通風、零重力座椅、隱藏式冷暖冰箱等配置。

作為華為智選與奇瑞聯(lián)合打造的搭載首款車型，鴻蒙4(HarmonyOS 4)車機系統(tǒng)自然不會缺席，同時智界S7還搭載全新一代HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術，除了能在車機屏幕上游玩游戲外，還可以使無人機上的航拍畫面在車機屏幕上顯示，海外媒體還將智界S7例為是特斯拉Model S的競爭對手。

動力和配置方面，智界S7搭載新一代DriveONE 800V碳化硅動力平臺，提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力版本，兩驅(qū)車型搭載了一臺最大功率215千瓦的驅(qū)動電機，四驅(qū)版車型的前后電機最大功率分別為150千瓦和215千瓦。官方百公里加速時間僅3.3秒，CLTC工況下綜合最大續(xù)航可達800公里。在充電方面，在華為800V超充的加持下，智界S7補電5分鐘增加200+km續(xù)航里程，充電15分鐘增加400+km續(xù)航里程。

在智界S7上還首發(fā)華為途靈智能底盤，前雙叉臂后五連桿獨立懸架搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，將智能控制與百萬級機械底盤相結(jié)合，將智能控制與機械調(diào)校完美結(jié)合，實現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

2024款飛凡R7：降維打擊!

價格區(qū)間為18.99-22.99萬元

2024款飛凡R7在2023廣州車展正式迎來上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間18.99-22.99萬元。此次改款車型，官方表示其針對129處優(yōu)化升級，特別是針對舒適性和操控性有了很大改動，從而給用戶帶來更好的用車感受。

外觀方面，2024款飛凡R7整體設計基本和2023款維持一致，以“不繁，即非凡”作為設計理念的外觀帶有濃郁科幻色彩，車頭呈下壓式設計，給予車身前沖姿態(tài)，運動氛圍拿捏的恰到好處。前臉給人的感覺很是犀利，機蓋上的“R”車標是由燈光構(gòu)成，同時飛凡R7針對下方三段式進氣口造型進行調(diào)整，整體更加犀利。

車身側(cè)尾方面，2024款飛凡R7采用了溜背造型視覺造型屬于Coupe轎跑SUV，半封閉輪轂和隱藏式車門把手優(yōu)化整個車身風阻系數(shù)，增加續(xù)航里程。尾部方面，貫穿式的尾燈與可發(fā)光R汽車LOGO與車頭交相呼應，后翼子板尾部設計有通風孔，拓寬視覺的同時還使得車身更加飽滿，設計也顯得非常激進大膽。車身三圍方面，2024款飛凡R7整車長寬高分別為4900*1925*1655mm，軸距2950mm。

在內(nèi)飾方面，2024款飛凡R7并首次搬入飛凡巴赫座艙，舒適度大大提升，三聯(lián)貫穿式中控屏絕對算的上是2024款飛凡R7的最大亮點，43英寸三聯(lián)屏+華為視覺增強AR-HUD，能提供豐富的功能。15.05英寸的中央主中控屏采用了和最新款iPad相同的OLED材質(zhì)，并配備全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)，可以通過屏幕觸控或者語音交互來進行控制。三屏一體化封裝讓全貼合的設計可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來更加沉浸的視覺效果。此外，這三塊屏幕配置了高通8155芯片，系統(tǒng)的速度非常可觀，L2級功能輔助為全系標配。

動力方面，2024款飛凡R7分為單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版兩種車型，四驅(qū)版本峰值功率最高可達400kW，最高峰值扭矩達700N·m，零百加速可在4.4s內(nèi)完成。而主銷的單電機后驅(qū)版最大功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，百公里加速為5.8秒。在CLTC續(xù)航里程方面，可實現(xiàn)551km、642km和606km三種續(xù)航。

馬自達CX-50行也HEV：東瀛混動寶馬？

價格區(qū)間為19.58-23.98萬元

外觀方面，馬自達CX-50行也HEV整體延續(xù)了燃油版車型的設計，采用馬自達最新的家族式設計語言，顏值依舊在線。在側(cè)面和尾部，馬自達CX-50行也HEV并沒有作出明顯改變。主要是在前翼子板處增加了混動標識。車身三圍尺寸上，其長寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距為2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余數(shù)據(jù)均與燃油版CX-50行也保持相同。并提供17英寸或19英寸兩種輪圈，其輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。

內(nèi)飾方面，馬自達CX-50行也HEV的內(nèi)飾布局同樣沒有進行調(diào)整，相比于越來越多的大屏來說，配備貫徹式出風口和尺寸較小的懸浮式中控屏的長安馬自達CX-50 行也 HEV車內(nèi)要傳統(tǒng)了不少。

動力方面，馬自達CX-50行也HEV搭載一套來源于豐田的2.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率131千瓦，并與之匹配的E-CVT變速箱，實測百公里油耗僅4.6L。根據(jù)配置不同，馬自達CX-50行也HEV也提供了兩驅(qū)版與四驅(qū)版供選擇。

而備受好評的Mi-Drive智能駕駛模式讓馬自達CX-50行也HEV擁有更愉悅的駕乘體驗，除日常模式(Normal Mode)外，還增加了運動(Power Mode)和越野模式(Trail Mode)，駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛場景和操控喜好，享受個性化的駕駛樂趣。

寫在最后：

今年要上市的重磅新能源車型中，既有傳統(tǒng)廠商，也有新勢力品牌，單就產(chǎn)品本身而言，今年上市的重磅新車都有著很強的產(chǎn)品實力，這對于消費者來說未嘗不是好事，只要車企之間足夠“卷”，那么受益的自然就是消費者。