本年度最后一個(gè)A級(jí)車(chē)展——2023第二十一屆廣州車(chē)展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，在本屆廣州國(guó)際車(chē)展上，新能源汽車(chē)成為了絕對(duì)主角！據(jù)悉本次車(chē)展有469輛新能源汽車(chē)參展，智界S7、飛凡R7、馬自達(dá)CX-50行也HEV等熱門(mén)車(chē)型也在本次車(chē)展悉數(shù)登場(chǎng)。為了讓大家能夠?qū)�這三款車(chē)型擁有更加透徹的了解，今天就給大家盤(pán)點(diǎn)下它們各自的產(chǎn)品特點(diǎn)，希望對(duì)大家購(gòu)車(chē)能有一定幫助！

智界S7：再次遙遙領(lǐng)先？

價(jià)格區(qū)間：25.8萬(wàn)-35.8萬(wàn)元

近日，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)首款純電轎車(chē)智界S7也開(kāi)啟預(yù)售，也許有朋友會(huì)好奇，同為華為智選車(chē)陣營(yíng)的車(chē)型，為什么智界S7沒(méi)有并入問(wèn)界呢?我們都知道華為智選車(chē)模式，傳統(tǒng)車(chē)企負(fù)責(zé)制造生產(chǎn)，華為將提供華為智能座艙、鴻蒙車(chē)機(jī)、車(chē)控等部件技術(shù)，并在華為門(mén)店內(nèi)銷(xiāo)售。其實(shí)是因?yàn)榇舜魏献鲗?duì)象換成了奇瑞，名字也自然改成了“智界”，所以智界S7的“華為”能量仍然是賣(mài)點(diǎn)。作為華為智選業(yè)務(wù)的首款轎車(chē)，智界S7與星途星紀(jì)元ES同平臺(tái)打造，出色的智能科技和機(jī)械素質(zhì)，讓它在市場(chǎng)贏得不少認(rèn)可度，據(jù)悉該車(chē)目前預(yù)定訂單已突破萬(wàn)臺(tái)。

在外觀方面，智界S7定位純電動(dòng)中大型轎跑，采用了全新OneBox造型設(shè)計(jì)，“鯤鵬展翼”設(shè)計(jì)的前臉搭配與問(wèn)界M9類(lèi)似的C字形的大燈組+貫穿式燈，具有很高的辨識(shí)度，下方的梯形通風(fēng)口有營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)身側(cè)面采用了運(yùn)動(dòng)轎跑般溜背式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，沒(méi)有采用過(guò)多線條刻畫(huà)，姿態(tài)呈現(xiàn)出一種前低后高之勢(shì)，21英寸的鍛造運(yùn)動(dòng)輪轂、碩大的Brembo剎車(chē)盤(pán)&紅色剎車(chē)卡鉗非常吸睛!時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手讓整車(chē)的風(fēng)阻低至0.203Cd。

此外，智界S7還擁有例如2.6㎡全景天幕、無(wú)邊框后視鏡與無(wú)邊框車(chē)門(mén)等獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。智界S7還配備運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，車(chē)身裝備了包括前唇、側(cè)裙、外后視鏡殼、輪轂、尾翼和后包圍等熏黑的運(yùn)動(dòng)套件，以突出其獨(dú)特身份。車(chē)身三圍尺寸方面，智界S7長(zhǎng)寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，智界S7的中控臺(tái)采用較為豐富的橫向線條，創(chuàng)新游艇駕艙設(shè)計(jì)配合三輻式橄欖型方向盤(pán)和12.3英寸液晶儀表，很符合當(dāng)下主流的審美，中央懸浮式中控屏下方則配備帶有散熱的手機(jī)無(wú)線充電板。副駕駛前方形成純平地臺(tái)還可以打開(kāi)，還可以作為精致化妝臺(tái)，設(shè)計(jì)很前衛(wèi)。至于配置方面，智界S7還配備副駕提供前后排座椅加熱/通風(fēng)、零重力座椅、隱藏式冷暖冰箱等配置。

作為華為智選與奇瑞聯(lián)合打造的搭載首款車(chē)型，鴻蒙4(HarmonyOS 4)車(chē)機(jī)系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，同時(shí)智界S7還搭載全新一代HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，除了能在車(chē)機(jī)屏幕上游玩游戲外，還可以使無(wú)人機(jī)上的航拍畫(huà)面在車(chē)機(jī)屏幕上顯示，海外媒體還將智界S7例為是特斯拉Model S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

動(dòng)力和配置方面，智界S7搭載新一代DriveONE 800V碳化硅動(dòng)力平臺(tái)，提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，兩驅(qū)車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率215千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版車(chē)型的前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和215千瓦。官方百公里加速時(shí)間僅3.3秒，CLTC工況下綜合最大續(xù)航可達(dá)800公里。在充電方面，在華為800V超充的加持下，智界S7補(bǔ)電5分鐘增加200+km續(xù)航里程，充電15分鐘增加400+km續(xù)航里程。

在智界S7上還首發(fā)華為途靈智能底盤(pán)，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車(chē)身協(xié)同控制系統(tǒng)，將智能控制與百萬(wàn)級(jí)機(jī)械底盤(pán)相結(jié)合，將智能控制與機(jī)械調(diào)校完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

2024款飛凡R7：降維打擊!

價(jià)格區(qū)間為18.99-22.99萬(wàn)元

2024款飛凡R7在2023廣州車(chē)展正式迎來(lái)上市，新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間18.99-22.99萬(wàn)元。此次改款車(chē)型，官方表示其針對(duì)129處優(yōu)化升級(jí)，特別是針對(duì)舒適性和操控性有了很大改動(dòng)，從而給用戶(hù)帶來(lái)更好的用車(chē)感受。

外觀方面，2024款飛凡R7整體設(shè)計(jì)基本和2023款維持一致，以“不繁，即非凡”作為設(shè)計(jì)理念的外觀帶有濃郁科幻色彩，車(chē)頭呈下壓式設(shè)計(jì)，給予車(chē)身前沖姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)氛圍拿捏的恰到好處。前臉給人的感覺(jué)很是犀利，機(jī)蓋上的“R”車(chē)標(biāo)是由燈光構(gòu)成，同時(shí)飛凡R7針對(duì)下方三段式進(jìn)氣口造型進(jìn)行調(diào)整，整體更加犀利。

車(chē)身側(cè)尾方面，2024款飛凡R7采用了溜背造型視覺(jué)造型屬于Coupe轎跑SUV，半封閉輪轂和隱藏式車(chē)門(mén)把手優(yōu)化整個(gè)車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)，增加續(xù)航里程。尾部方面，貫穿式的尾燈與可發(fā)光R汽車(chē)LOGO與車(chē)頭交相呼應(yīng)，后翼子板尾部設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔，拓寬視覺(jué)的同時(shí)還使得車(chē)身更加飽滿(mǎn)，設(shè)計(jì)也顯得非常激進(jìn)大膽。車(chē)身三圍方面，2024款飛凡R7整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4900*1925*1655mm，軸距2950mm。

在內(nèi)飾方面，2024款飛凡R7并首次搬入飛凡巴赫座艙，舒適度大大提升，三聯(lián)貫穿式中控屏絕對(duì)算的上是2024款飛凡R7的最大亮點(diǎn)，43英寸三聯(lián)屏+華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD，能提供豐富的功能。15.05英寸的中央主中控屏采用了和最新款iPad相同的OLED材質(zhì)，并配備全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)，可以通過(guò)屏幕觸控或者語(yǔ)音交互來(lái)進(jìn)行控制。三屏一體化封裝讓全貼合的設(shè)計(jì)可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來(lái)更加沉浸的視覺(jué)效果。此外，這三塊屏幕配置了高通8155芯片，系統(tǒng)的速度非�？捎^，L2級(jí)功能輔助為全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，2024款飛凡R7分為單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種車(chē)型，四驅(qū)版本峰值功率最高可達(dá)400kW，最高峰值扭矩達(dá)700N·m，零百加速可在4.4s內(nèi)完成。而主銷(xiāo)的單電機(jī)后驅(qū)版最大功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，百公里加速為5.8秒。在CLTC續(xù)航里程方面，可實(shí)現(xiàn)551km、642km和606km三種續(xù)航。

馬自達(dá)CX-50行也HEV：東瀛混動(dòng)寶馬？

價(jià)格區(qū)間為19.58-23.98萬(wàn)元

外觀方面，馬自達(dá)CX-50行也HEV整體延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值依舊在線。在側(cè)面和尾部，馬自達(dá)CX-50行也HEV并沒(méi)有作出明顯改變。主要是在前翼子板處增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)。車(chē)身三圍尺寸上，其長(zhǎng)寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距為2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余數(shù)據(jù)均與燃油版CX-50行也保持相同。并提供17英寸或19英寸兩種輪圈，其輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-50行也HEV的內(nèi)飾布局同樣沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整，相比于越來(lái)越多的大屏來(lái)說(shuō)，配備貫徹式出風(fēng)口和尺寸較小的懸浮式中控屏的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50 行也 HEV車(chē)內(nèi)要傳統(tǒng)了不少。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-50行也HEV搭載一套來(lái)源于豐田的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131千瓦，并與之匹配的E-CVT變速箱，實(shí)測(cè)百公里油耗僅4.6L。根據(jù)配置不同，馬自達(dá)CX-50行也HEV也提供了兩驅(qū)版與四驅(qū)版供選擇。

而備受好評(píng)的Mi-Drive智能駕駛模式讓馬自達(dá)CX-50行也HEV擁有更愉悅的駕乘體驗(yàn)，除日常模式(Normal Mode)外，還增加了運(yùn)動(dòng)(Power Mode)和越野模式(Trail Mode)，駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和操控喜好，享受個(gè)性化的駕駛樂(lè)趣。

寫(xiě)在最后：

今年要上市的重磅新能源車(chē)型中，既有傳統(tǒng)廠商，也有新勢(shì)力品牌，單就產(chǎn)品本身而言，今年上市的重磅新車(chē)都有著很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)未嘗不是好事，只要車(chē)企之間足夠“卷”，那么受益的自然就是消費(fèi)者。