2021年已經(jīng)過去，在2022年眾多車企紛紛發(fā)力，試圖在“虎年”打一場翻身之仗。作為豪華品牌，“林肯”向來不屑與世無爭，然而在市場趨于年輕化理念后，林肯再次選擇妥協(xié)，“Z”的出現(xiàn)作為林肯旗下首款ZEPHYR轎車，帶來全新的定義。

此外自主品牌長安汽車，彌補緊湊型市場下無“利”可爭地步，長安UNI-V的亮相，延續(xù)家族化設(shè)計理念同時，采用全新轎跑式設(shè)計，抓住了年輕人的眼球，15萬以內(nèi)它與新速騰可謂“內(nèi)卷”最激烈，至于新速騰，以靜制動摸清消費者理念后，終于選擇“大”改款，將內(nèi)飾與外觀幡然一新，作為“虎”年最大的賣點，大眾也提前卷入這場紛爭。

林肯Z

推薦指數(shù)：★★★★

預(yù)售價：25.5-34.2萬元

新車亮點：同級別尺寸最大、全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機、福特C2平臺打造

林肯，作為高端豪華品牌，“SUV”是其成功之本，轎車領(lǐng)域始終沒有一款能夠拿得出手的車型，在今年上海車展發(fā)布的ZEPHYR概念車后，作為林肯旗下首款ZEPHYR轎車，新車的亮點頗多，其中出色的福特C2平臺打造，林肯Z的出臺是替代MKZ，注定會注入新的元素，而從概念車的外觀與內(nèi)飾對比，林肯的立體感出色，選用當(dāng)下最流行的貫穿式風(fēng)格，前臉兩個大燈以“貫穿式”星輝標(biāo)相連，整體的效果很出彩科技感更強。

外觀方面與內(nèi)飾對比：林肯Z兩側(cè)配有裝飾條，車身擁有略低趴式溜背風(fēng)格設(shè)計，迎合了年輕人選車的心態(tài)，前臉采用家族最新設(shè)計理念，中網(wǎng)大面積“星輝”格柵有個性，略顯轎跑的同時，因修長的車身，展現(xiàn)出不俗運動氣息與炫酷的外觀。內(nèi)飾方面，12.3英寸液晶儀表盤與27英寸中控屏覆蓋幾乎整個中控臺，科技感理念很足，此外，星云人機交互與智能數(shù)字助理出現(xiàn)，為林肯Z內(nèi)飾氛圍加分不少。

尺寸方面對比：林肯Z長寬高分別為：4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，作為低調(diào)奢華的先行者，林肯具備中型車尺寸“最大”，尺寸遠超寶馬3系與沃爾沃S60，且有著獨特的風(fēng)格魅力，這次林肯Z可謂下了血本。

動力方面對比：作為全新標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力246馬力，最大功率181kw，最大扭矩為376N-m，百米加速為6.8秒，官方綜合油耗7.4L/100km，總體提速感輕盈，動力儲備充沛。

小結(jié)：林肯Z最大的賣點在于空間與車內(nèi)的豪華感，出色的外觀與黃金動力配備，他的出現(xiàn)再次刷新了25萬級別中型車的新認(rèn)知，內(nèi)飾出色的屏幕帶來全新數(shù)字體驗，林肯Z定位符合年輕感與運動感，且低調(diào)的同時不失為高級感。

長安UNI-V

推薦指數(shù)：★★★★

新車亮點：藍鯨發(fā)動機、電動尾翼、越級性價比

長安UNI-V作為A+緊湊型市場定位，同樣以“轎車”首款低趴式設(shè)計，在得到UNI-T成功定義后，長安再次發(fā)力，且長安UNI-V的出臺引發(fā)市場上諸多爭議，長安正式組成“KTV”組合旗艦車型，新車依舊延續(xù)高顏值路線，轎跑低趴式的風(fēng)格設(shè)計，無疑抓住了年輕人的消費群體。

外觀方面對比：長安UNI-V在延續(xù)UNI家族前衛(wèi)時尚風(fēng)格下，頗具運動理念與氣息，前臉采用長安經(jīng)典無邊界設(shè)計，運動出色的線條讓整車外觀的肌肉感爆棚，遠看類似跑車風(fēng)格，且在夸張的進氣格柵設(shè)計下，側(cè)面頗具層次感，重點在尾翼，長安UNI-V擁有隱藏式一鍵升降電動尾翼功能，將逼格拉滿的同時，有了一絲“潮流派”。

內(nèi)飾方面對比：因定義于緊湊型汽車，充滿科技感與未來感，是長安UNI-V點睛之筆，雙D方向盤與打破常規(guī)的連屏常規(guī)設(shè)計，無疑提升這款車的檔次，因是雙屏設(shè)計理念，可以更直觀讓駕駛員感受車輛信息，整體的設(shè)計元素與長安UNI－K相似，從設(shè)計與審美上占據(jù)優(yōu)勢。

動力方面對比：新車全系搭載全新1.5T藍鯨發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為138kw，最大扭矩為300N·m；傳動方面，全系匹配7速濕式雙離合，這套黃金動力總成平順度不錯。值得一提的是，未來長安UNI-V可能推出2.0T版本，可供消費者進行多樣化選擇。

小結(jié)：長安UNI-V作為明年預(yù)定爆款的車型，從某種程度而言，在市場提前預(yù)熱下，他利用時間的沉淀已經(jīng)博得眼球與關(guān)注，作為長安旗下首款轎跑式設(shè)計，在星瑞、影豹、思域等內(nèi)卷競爭激烈時，其最大優(yōu)勢在于更直接的外觀設(shè)計與符合年輕人消費，長安能否打出一場漂亮的翻身仗拭目以待。

新款速騰

推薦指數(shù)：★★★★

預(yù)售價：13.35-16.59萬元

新車亮點：1.5T全新發(fā)動機、內(nèi)飾外觀中期改款、可靠的穩(wěn)定性

速騰，作為國產(chǎn)神車，虎年發(fā)出改款車型，其外觀采用與帕薩特同款的中網(wǎng)設(shè)計，且尺寸與外觀不再選擇延續(xù)老款，最奇葩之處在于動力組成，新速騰將搭載1.2T與1.4T動力配置，未來會搭載第二代EA211 1.5T evo2發(fā)動機，作為大眾旗下最精品的車型，國人對于速騰賦予特殊的定義，作為德系的血統(tǒng)，速騰這次中期改款，能否延續(xù)表現(xiàn)。

外觀內(nèi)飾方面對比：作為定義A+緊湊市場車型，新速騰的外觀改變更像帕薩特，點陣式的進氣格柵，熏黑的設(shè)計元素，這些都是為了迎合年輕一代的消費者，且新款內(nèi)飾科技感有很大的提升，內(nèi)嵌式中控懸浮屏，，匹配全新的Micro-fiber方向盤，減少了物理實體按鍵，且門板上運用軟性材質(zhì)覆蓋，豪華不失檔次。

動力方面對比：這款新速騰可能主推1.2T與1.4T版本，當(dāng)然后續(xù)可能會推出第二代EA211 1.5T evo2發(fā)動機，200TSI1.2T發(fā)動機最大功率85kw，匹配5速手動或7速雙離合變速箱，沿用老款的路線，280TSI車型搭載的1.4T發(fā)動機，其最大功率110kw，匹配7速雙離合變速箱，最大亮點在于截面渦輪技術(shù)，減緩低俗下遲滯狀態(tài)，同時富有全新的駕駛體驗。

小結(jié)：如今緊湊型市場競爭激烈，新款速騰最大優(yōu)勢在于三大件穩(wěn)定性，市場上不缺乏消費者，如今中期改款后，動力與內(nèi)飾均有改變，新速騰有望成為大眾明年下一個爆款車型。

寫到最后：當(dāng)下的競爭市場爾虞我詐，諸多車企選擇降價的同時，將更好的改款與貼合年輕消費者擺在明面上，林肯Z就是很好的例子，而新速騰與長安UNI-V也會直接成為競爭對手，換做是你，你會怎么選擇。