眼下，重慶國際汽車展覽會(huì)正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中。而作為西南地區(qū)規(guī)模數(shù)一數(shù)二的車展，自然也就吸引了不少品牌與重磅車型。其中，比亞迪展臺(tái)可謂是精彩連連，特別是e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，比亞迪海豹在重慶車展上直接爆火。

眾所周知，新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售。比亞迪海豹一共推出了四個(gè)版本車型，分別為預(yù)售價(jià)21.28萬元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版精英型；預(yù)售價(jià)22.58萬元的550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型；預(yù)售價(jià)26.28萬元的700km長續(xù)航后驅(qū)版；預(yù)售價(jià)28.98萬元的650km四驅(qū)性能版。

比亞迪海豹一直被眾人視為是對(duì)標(biāo)Model 3的硬核車型，那么具體這款車究竟有哪些過人之處呢？外觀方面，基于“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，比亞迪海豹整體造型更加低趴、動(dòng)感。前臉部分，最顯眼的就是海悅雙U懸浮式車燈，造型十分犀利。車身側(cè)面，比亞迪海豹長軸距+短前后懸的結(jié)構(gòu)，不僅提升了操控性，還帶來了更多的內(nèi)部空間。而在車尾部分，其造型較為簡潔，但是尾燈的辨識(shí)度很高，看上去十分時(shí)尚精致。

內(nèi)飾部分的話，海豹同樣采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，特別是儀表臺(tái)上方的設(shè)計(jì)如同涌起的海浪一樣。液晶數(shù)字式儀表和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏幕，可以帶來超乎尋常的智能交互體驗(yàn)。透明換擋桿造型小巧，給人一種極致奢華的感覺。

動(dòng)力方面，憑借e平臺(tái)3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪海豹首次搭載高端運(yùn)動(dòng)轎車的后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)。新車將有150kW單電機(jī)后驅(qū)、230kW單電機(jī)后驅(qū)、160kW/230kW雙電機(jī)四驅(qū)三種組合，用戶可以根據(jù)自身實(shí)際情況選擇。

除此之外，由于海豹采用了突破性的CTB電池車身一體化技術(shù)，并以蜂窩結(jié)構(gòu)為靈感，將刀片電池深度融入整車結(jié)構(gòu)。所以，新車在安全性上再次得到了提升。并且，CTB技術(shù)帶來的低質(zhì)心，高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，充沛的動(dòng)力，還有大師級(jí)的專屬懸架調(diào)教，也為海豹的駕控體驗(yàn)進(jìn)行了全方位賦能。

值得一提的是，在本屆重慶車展上，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓也進(jìn)行了發(fā)言。卓總表示，“比亞迪海豹是e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，首搭iTAC技術(shù)，首搭后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，首搭前雙叉臂、后五連桿底盤懸掛。四大首搭，讓海豹在美學(xué)、安全、操控、高效等方面有明顯的優(yōu)勢(shì)。”

此外，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部西部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)周志杰表示，“海洋網(wǎng)自發(fā)布起，就明確了更鮮明的新能源屬性和更年輕的產(chǎn)品定位。并以更新潮的外型、更智能的科技、更舒適的駕乘體驗(yàn)，來傾聽年輕用戶聲音、滿足其個(gè)性化需要�！�

君子豹變，其文蔚也。比亞迪海豹在安全、操控、高效和美學(xué)方面都實(shí)現(xiàn)了全新突破。要知道，海洋網(wǎng)自發(fā)布時(shí)起，就瞄準(zhǔn)了年輕用戶群體。而從海豹的表現(xiàn)與熱度來看，比亞迪這步棋確實(shí)下得極為精妙。在我們看來，比亞迪對(duì)于國內(nèi)新能源市場(chǎng)的推動(dòng)作用，可以說是無出其右。因此，我們有充分理由相信，海豹?jiǎng)荼貙⒊蔀樾履茉词袌?chǎng)中的又一爆款車型，大家拭目以待吧！