有時(shí)候，跟風(fēng)不一定是對(duì)的！近日，很多人在湖北瘋狂搶購(gòu)東風(fēng)雪鐵龍C6，作為一款B級(jí)車(chē)，C6目前的價(jià)格的確很香。以現(xiàn)在還能排隊(duì)買(mǎi)到的C6舒適版為例，補(bǔ)貼后裸車(chē)價(jià)13.68萬(wàn)元，但如果仔細(xì)對(duì)比C6舒適版去年就賣(mài)15.5萬(wàn)元的價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的C6相比去年，其實(shí)只便宜了2萬(wàn)元左右。

相比于很香的東風(fēng)雪鐵龍C6，其實(shí)它的同門(mén)兄弟東風(fēng)標(biāo)致508L更香。和C6一樣，508L也是一款低調(diào)奢華的超值良心車(chē)，TA可以跑贏400W賽車(chē)，也可以挑戰(zhàn)“不可能”，成功截停直升機(jī)，最為關(guān)鍵的是，在這波湖北政企補(bǔ)貼的支持下，508L直接降4萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)比C6優(yōu)惠更多，力度更大，而且不會(huì)搶不到車(chē)。

精準(zhǔn)駕控

508L采用了神龍汽車(chē)CLDR百年大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，媲美豪華中高級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的五連桿獨(dú)立后懸，使得整車(chē)緊湊感好&行駛穩(wěn)定性優(yōu)。另外，508L還搭載了AMVAR可變獨(dú)立懸架的車(chē)型，可跟隨運(yùn)動(dòng)模式的改變，對(duì)懸架進(jìn)行“軟、標(biāo)準(zhǔn)、硬”減震模式的調(diào)整，滿足駕駛者在不同道路環(huán)境下，對(duì)底盤(pán)操控性、舒適性的需求。

508L還能跟賽車(chē)對(duì)飚，純正的賽車(chē)基因使得508L以0.2秒的優(yōu)勢(shì)超越400W+的超跑，完成了看似不可能的圈速挑戰(zhàn)。

強(qiáng)勁動(dòng)力

從動(dòng)力上來(lái)看，508L匹配了強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，400THP1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱，最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩可達(dá)300N.m，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者能在駕乘中，獲得更為顯著的提速效果。

車(chē)身工藝

508L車(chē)身大面積采用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的高強(qiáng)度鋼板，采用鋁合金材質(zhì)，遠(yuǎn)超同級(jí)高強(qiáng)度鋼的使用比例。同時(shí)，全車(chē)有多達(dá)4600多個(gè)超高密度焊點(diǎn)，全車(chē)使用了超過(guò)10米的激光焊接&21米的結(jié)構(gòu)膠，打造了508L“鋼筋鐵骨”的不壞車(chē)身。

2020年，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室，508L迎來(lái)了全國(guó)首次公開(kāi)，滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)，TA不負(fù)眾望以“優(yōu)秀成績(jī)”通過(guò)測(cè)試，贏得了業(yè)界如潮好評(píng)。

從消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的角度來(lái)講，東風(fēng)雪鐵龍C6是2016年上市的，而東風(fēng)標(biāo)致508L是2019年上市的，從買(mǎi)新不買(mǎi)舊的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前這個(gè)階段，趁著補(bǔ)貼政策，去購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)標(biāo)致508L顯然比去排隊(duì)搶東風(fēng)雪鐵龍C6更值！