Alpine近日推出了一款A(yù)110派克峰版，將于6月25日前往美國參加美國派克峰國際爬山賽。為了應(yīng)對這個地球上最可怕的賽車賽事，Alpine將這款改進(jìn)型跑車的外觀設(shè)計得相當(dāng)?shù)目褚�，勒芒原型風(fēng)格的鯊魚鰭，從后窗向后延伸分裂成一個巨大的兩件式尾翼。

個性化的前分流器、低趴的側(cè)裙也將使A110有著良好的抓地性，涂裝上這輛車采用了法國的紅、白、藍(lán)三色，車頂上50顆星組成的星條旗也有向美國的活動組辦方致敬的意味。

Alpine 隸屬于雷諾旗下，是由 Jean R é d é l é 創(chuàng)立，起初 Alpine 和雷諾一直有著合作關(guān)系，到了上世紀(jì)的 70 年代正式被雷諾首購。為了紀(jì)念 Alpine 經(jīng)典車型 A110 誕辰 50 周年，雷諾從 2017 年開始重啟 Alpine 品牌，目前只有一款產(chǎn)品 A110。

派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，常簡稱為PPIHC），或被昵稱為“The Race to the Clouds”，是一個每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山頂所進(jìn)行的汽車爬山賽（Hillclimb），是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動之一，是美國境內(nèi)歷史第二悠久的車輛競賽活動，僅次于每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽（Indy500）

如今的派克峰國際爬山賽由無限組(Unlimited)、派克峰公開組(Pikes Peak Open)、Time Attack 1、Porsche Pikes Peak Trophy byYokohama、開輪組(Open Wheel)及展示組(Exhibition)六大組別構(gòu)成。

Alpine A110派克峰版已經(jīng)于4月25日在法國完成了首次試車，將參加時間將參加Time Attack 1分組比賽 ，這個組別包含經(jīng)過改裝和專門生產(chǎn)的兩輪和四輪驅(qū)動車輛，僅限封閉座艙的四輪賽車參加。車輛的進(jìn)氣、燃料輸送方式、引擎氣缸數(shù)、驅(qū)動輪數(shù)量及驅(qū)動輪位置不可改變，但允許大量附裝空氣動力學(xué)套件。

Alpine A110重達(dá)1082公斤，即使在公路級專業(yè)賽車上也算不上重量級，但Alpine的工程師們還是將這款A(yù)110派克峰版的整備質(zhì)量降至950公斤，它甚至比 2021 年底在日本推出的輕量級馬自達(dá) MX-5 990S 特別版更輕，但功率卻高出近三倍。為了減少質(zhì)量，所做的改變包括放棄了標(biāo)準(zhǔn)的前照燈，取而代之的是細(xì)長的激光日行燈。為了安裝下這個勒芒飛行尾翼，尾燈被移到了后擾流板和中央散熱片的垂直部分。

PPIHC賽道最大上坡坡度高達(dá)10.5%，最大下坡坡度則為10.0%，平均坡度7%，終點海拔高達(dá)14,110呎（4301米），垂直落差達(dá)4,720呎（1,439米）。由于海拔高所以氧氣稀缺，Alpine A110特別版頂上有一個沖壓空氣進(jìn)氣凹槽，將盡可能多的空氣送入中置發(fā)動機，另外雖然還是采用1.8T四缸發(fā)動機，但馬力值已經(jīng)從296馬力提高到500馬力。

A110 派克峰版將由2022 FIA R-GT杯賽冠軍車手Raphal Astier駕駛，他目前還保持著美國派克峰國際爬山賽Time Attack 1級紀(jì)錄，他在2019年駕駛一輛渦輪增壓保時捷993 GT3 Cup賽車創(chuàng)造了9分23.721秒的成績。

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