據(jù)外媒報(bào)道，雷諾正在以全新的低成本電動(dòng)汽車形式重新崛起。新款雷諾5的量產(chǎn)版計(jì)劃于2024年上市，并將與菲亞特500和MINI Electric等其他緊湊型電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。

新車定價(jià)尚未確定，但雷諾負(fù)責(zé)工程的執(zhí)行副總裁Gilles Le Borgne在2021年慕尼黑車展上曾表示：“這將是一輛真正實(shí)惠的汽車。我們需要控制在20,000歐元至25,000歐元（約17,200英鎊至21,500英鎊）之間，這就是挑戰(zhàn)�！比绻�雷諾能夠?qū)⑵涠▋r(jià)保持在這么低的范圍內(nèi)，新車將極具競(jìng)爭(zhēng)力。

新款雷諾5將是第一款基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-B EV平臺(tái)的車輛，該平臺(tái)是專門為小型電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的。

據(jù)官方透露，長(zhǎng)續(xù)航版本的新款雷諾5將會(huì)搭載52千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程高達(dá)249英里，其起價(jià)也可能更高。而入門級(jí)車型將配備40千瓦時(shí)的電池，最大續(xù)航里程雖然會(huì)變短，但也將更加實(shí)惠。

新款雷諾5將是第一款具有車輛到電網(wǎng)（V2G）兼容性的全電動(dòng)雷諾。根據(jù)雷諾的說法，對(duì)電池壽命沒有負(fù)面影響，該服務(wù)通過Mobilize設(shè)計(jì)的家用安裝的壁箱終端提供，并附有特殊的電力合同。V2G系統(tǒng)將于2024年在法國和德國上市，然后于2025年在英國上市。

在量產(chǎn)車到來之前，已經(jīng)有外媒駕駛了雷諾5的原型車，盡管它遠(yuǎn)非成品，但這有助于深入了解這款電動(dòng)超級(jí)迷你車的駕駛情況。據(jù)外媒介紹，直接轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤和令人印象深刻的制動(dòng)系統(tǒng)都是原型車的亮點(diǎn)。總而言之，新的雷諾5不僅旨在經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且雷諾還希望駕駛起來很有趣，就像它的前代車型一樣。