“福特，這是要東山再起了？”《車(chē)314》的創(chuàng)始人吳茂林這樣總結(jié)福特2021年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

1月14日，福特中國(guó)終于發(fā)布銷(xiāo)量了：數(shù)據(jù)顯示，在2021年，福特中國(guó)全年共計(jì)售出汽車(chē)624,802輛，相比去年同比增長(zhǎng)3.7%。其中，林肯品牌市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，全年銷(xiāo)量達(dá)91,621輛，同比增長(zhǎng)48.3%，創(chuàng)下品牌在華年銷(xiāo)記錄！

在本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、大眾等品牌均出現(xiàn)下滑的2021年，這樣的成績(jī)無(wú)疑是很有含金量的！站在另外一個(gè)角度，福特中國(guó)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了回暖的態(tài)勢(shì)。

銷(xiāo)量“止跌回漲”，福特在中國(guó)找到“歸屬感”

關(guān)注車(chē)圈的朋友應(yīng)該都知道，福特目前在國(guó)內(nèi)有兩家合資企業(yè)，其一就是生產(chǎn)家用轎車(chē)和SUV的長(zhǎng)安福特；其二就是生產(chǎn)商用車(chē)的江鈴福特。目前來(lái)看，在福特中國(guó)的全新品牌戰(zhàn)略下，江鈴福特目前也擔(dān)負(fù)起了生產(chǎn)乘用車(chē)的重任！

不過(guò)基于前幾年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，福特在中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)并不是太好，下滑趨勢(shì)嚴(yán)重，尤其是長(zhǎng)安福特旗下的轎車(chē)和SUV，所以，業(yè)內(nèi)也就有了“百年福特，毀于長(zhǎng)安”的說(shuō)法。

數(shù)據(jù)顯示，福特中國(guó)曾在2016年創(chuàng)造了127萬(wàn)輛的銷(xiāo)量峰值，彼時(shí)，長(zhǎng)安福特也迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻，年度銷(xiāo)量達(dá)到95萬(wàn)輛，距離百萬(wàn)輛大關(guān)僅有“半步之遙”。

不過(guò)在這之后，因?yàn)殚L(zhǎng)安福特的“三連跌”，福特中國(guó)的銷(xiāo)量也變得低迷不振！2017年，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量82.8萬(wàn)輛，同比下滑12.3%；2018年銷(xiāo)量37.8萬(wàn)輛，同比下滑54.0%；2019年，長(zhǎng)安福特再次大跌，最后以18.4萬(wàn)輛的成績(jī)收尾。

而到了2021年，長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的回暖！數(shù)據(jù)顯示，2021年，長(zhǎng)安福特全年銷(xiāo)量達(dá)到304,682輛，同比增長(zhǎng)20.29%。

事實(shí)上，除了長(zhǎng)安福特，林肯汽車(chē)也為福特中國(guó)的銷(xiāo)量上漲助力頗多！

2021年元旦剛過(guò)，林肯汽車(chē)便迫不及待地發(fā)布了品牌在2021年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，依托由冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家組成的SUV產(chǎn)品矩陣，林肯2021年總銷(xiāo)量91621輛，同比增長(zhǎng)48%。需要說(shuō)明的是，這也是林肯自國(guó)產(chǎn)以來(lái)，首次在華銷(xiāo)量超越美國(guó)！

重點(diǎn)車(chē)型全方位突破，高端車(chē)型市場(chǎng)熱度上漲

除了數(shù)量，從林肯中國(guó)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，品牌所銷(xiāo)售的車(chē)型還尤為關(guān)注質(zhì)量！借助官方的說(shuō)法，福特品牌SUV和高端轎車(chē)的穩(wěn)定表現(xiàn)，成為福特品牌乘用車(chē)在2021年的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)。在這當(dāng)中，首先成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)主力的便是以福特探險(xiǎn)者、福特銳界和福特銳際為代表的福特SUV車(chē)型陣營(yíng)，其中，福特探險(xiǎn)者全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)43.4%。

不僅如此，像全新福特領(lǐng)裕、福特EVOS追光者等車(chē)型也有著相當(dāng)不錯(cuò)的熱度，為品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)助力頗多。而從福特家族最近的新車(chē)步伐來(lái)看，品牌在接下來(lái)的時(shí)間還將繼續(xù)為我們帶來(lái)福特領(lǐng)睿、福特蒙迪歐等全新車(chē)型，后期或成為市場(chǎng)新的增量。

在林肯家族矩陣當(dāng)中，除了前面提到的“三劍客”，林肯旗下的“智領(lǐng)新生代座駕”全新林肯Z自廣州車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售后，也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的熱度。參考官方的信息，截止到目前，這臺(tái)車(chē)的訂單量已經(jīng)突破了2300臺(tái)，雖然與頭部的BBA還存在一定的差異，但從某種程度上來(lái)說(shuō)，林肯的轎車(chē)市場(chǎng)在后期也可以進(jìn)一步提振品牌銷(xiāo)量。

相比乘用車(chē)，商用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)則顯得比較一般，數(shù)據(jù)顯示，福特品牌和江鈴品牌商用車(chē)全年在華共銷(xiāo)售汽車(chē)264,237輛，略低于去年同期。但品牌部分車(chē)型依舊表現(xiàn)出了比較強(qiáng)勁的漲勢(shì)，其中就包括以福特全順和江鈴特順為代表的輕客車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了4.9%的漲幅，這在市場(chǎng)下行的2021年還是比較難得的。

布局純電市場(chǎng)，“福特中國(guó)2.0”加速全面落地

在福特中國(guó)的上漲的銷(xiāo)量中，還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，那就是電動(dòng)化。具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E已在去年12月開(kāi)始正式交付，并且，福特在國(guó)內(nèi)還推出一系列顛覆性的業(yè)務(wù)模式，包括直銷(xiāo)的銷(xiāo)售模式，再比如布局更加便捷的充電網(wǎng)絡(luò)和充電體驗(yàn)，可以肯定的是，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)化也會(huì)成為福特汽車(chē)的一個(gè)新增量。

關(guān)于福特觸“電”，其實(shí)不難理解！參考中汽協(xié)之前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。要知道，早在2021年初，中汽協(xié)對(duì)新能源的年度銷(xiāo)量預(yù)計(jì)才180萬(wàn)輛。

電氣化是“福特中國(guó)2.0”加速落地的一個(gè)表現(xiàn)，除此之外，智能化和客戶體驗(yàn)在2021年也迎來(lái)了升級(jí)。

首先是智能化，以目前在售的車(chē)型為例，目前已經(jīng)陸續(xù)搭載了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、全新BlueCruise L2+級(jí)別的主動(dòng)駕駛輔助等技術(shù)；再比如在客戶體驗(yàn)方面，品牌還通過(guò)升級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商展廳和服務(wù)，整合數(shù)字化渠道和體驗(yàn)，進(jìn)一步完善全時(shí)全方位的新型客戶關(guān)系。

可見(jiàn)，為了更好地滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求，福特中國(guó)相較以往已經(jīng)進(jìn)行了較大范圍的優(yōu)化和升級(jí)。在2022年，隨著各項(xiàng)舉措的全面的推進(jìn)，福特中國(guó)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，或可以在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。

結(jié)束語(yǔ)：

落后，就要挨打！

從近幾年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市仍處于普及初期向普及后期過(guò)渡的階段，“存量”狀態(tài)尤為顯著。對(duì)于福特中國(guó)來(lái)說(shuō)，在歷經(jīng)“三連跌”之后，顯然表現(xiàn)出了“知恥而后勇”的態(tài)度！無(wú)論是車(chē)型的布局，還是林肯汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化，又或者是“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略的發(fā)布，處處都體現(xiàn)出了福特改變的誠(chéng)意。

雖然2021年的銷(xiāo)量不高，但3.7%的微弱增長(zhǎng)還是說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題——福特中國(guó)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)找到了“歸屬感”。