傳統(tǒng)車企想要推出一款新車型、使用一項新技術(shù)，都會極其謹慎。但奉行“第一性原理”特斯拉，無論是技術(shù)革新、軟件升級還是服務(wù)創(chuàng)新，都展線出驚人的效率。由于不受汽車出現(xiàn)百年來傳統(tǒng)行業(yè)思維的束縛，特斯拉無疑為汽車行業(yè)帶來強烈的沖擊。

而對于普通消費者來說，特斯拉不僅意味著一次駕駛體驗的顛覆，更是擁抱一種全新的生活方式。

2021年11月，山東青島的孟先生開著自己的奔馳GLC260來到當?shù)靥厮估�中心，開啟了一段顛覆以往購車、用車和置換的體驗。

直營模式打破行業(yè)傳統(tǒng)桎梏，官方置換贏得青島車主青睞

駕駛奔馳GLC260豪華版三年以來，孟先生行駛里程高達11萬公里，油費、保養(yǎng)花費已經(jīng)達到車價的三分之一，這讓他考慮置換一輛更經(jīng)濟、更環(huán)保的電動汽車。作為奔馳老車主，孟先生首先從傳統(tǒng)車企入手，但結(jié)果并不盡如人意。

“我之前試駕了BBA這些傳統(tǒng)車企的新能源車型，但是感覺除了是用電之外，和油車區(qū)別不大，”孟先生說，“而且咨詢了幾家門店，給出的置換價格差別比較大，反饋也不及時�！钡�在特斯拉，他獲得了完全不同的體驗。

在試駕中，特斯拉車輛的Autopilot自動輔助駕駛給孟先生留下了深刻印象：“系統(tǒng)很靈敏，車道保持功能特別好用，開起來比油車輕松很多�！彼�也表示，特斯拉車輛強勁的性能比豪華車更勝一籌，讓他有“開跑車的感覺”。

在孟先生試駕時，特斯拉評估師已經(jīng)為他完成了老車的評估，并在他回到門店時給出了令他驚喜的報價。

“之前有商家說我老車里程很高，不僅出價比較低，還只報價不出錢，特斯拉給出的報價比我在二手車商和4S店咨詢的都要高，并且是一口價不會再壓價，還可以立刻抵扣車款�！备�讓孟先生驚喜的是，特斯拉還承諾了“超長保價”，他能夠繼續(xù)駕駛自己的老車直到提車，不會存在無車可用的空白期。

由于采用直營模式，特斯拉以全球統(tǒng)一的方式和標準為消費者提供優(yōu)質(zhì)便捷的官方置換服務(wù)，與二手車商或者傳統(tǒng)4S店模式相比，流程更簡單、價格更透明、服務(wù)更規(guī)范。

極佳的駕駛體驗、超出預(yù)期的置換經(jīng)歷，讓孟先生下定決心購買了心儀的特斯拉Model Y，開啟了全新的出行生活。

上海超級工廠品控嚴格，卓越品質(zhì)圈粉廊坊車主

來自河北廊坊的田先生，與孟先生一樣是從豪華車換成特斯拉，除了高效的置換體驗，特斯拉為他帶來的“安心感”最終贏得了他的認可。

“我一開始看了小鵬P5，但是有關(guān)新勢力車企的一些新聞讓我不太放心，也看到一些車主說代工廠生產(chǎn)的質(zhì)量不過關(guān)，”田先生坦言，“所以后來我想到前兩年特斯拉剛在上海建成的超級工廠，就考慮來試駕一下特斯拉，沒想到一下子就相中了Model 3�！�

在當?shù)靥厮估�中心，田先生不僅感受了全新的駕駛體驗和高效可靠的置換服務(wù)，更對中國制造特斯拉車輛的品質(zhì)，以及特斯拉嚴格的品控有了切身體會。“漆面非常標準，還有PPF漆面保護膜，接縫處很整齊，內(nèi)飾做工也很不錯，”田先生說，“試駕時我也發(fā)現(xiàn)密封很好，速度快些也不會有很大風噪�！�

特斯拉工作人員告訴他，特斯拉上海超級工廠全面執(zhí)行從供應(yīng)商端，到零部件檢驗，到制造過程，再到車輛使用全生命周期的質(zhì)量管控具備全生命周期產(chǎn)品質(zhì)量管理系統(tǒng)，保證了整車及零部件的品質(zhì)。不僅廣受國內(nèi)車主認可，去年，中國制造Model 3出口到歐洲、日本等地后，做工和品質(zhì)也收獲了不少海外車主的好評。

特斯拉上海超級工廠卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和嚴格的品控，給田先生帶來極強的信心，購車后的駕駛體驗也再次驗證了他的選擇：“現(xiàn)在再讓我開以前的油車，我都會不習慣了�！�

隨著特斯拉在河北、山東兩地充電網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展，越來越多的“孟先生”“田先生”在換車時將豪華品牌燃油車選置換成特斯拉車輛。在山東，特斯拉已建成40個超級充電站、287個超級充電樁，全面覆蓋山東省16個地級市，并于2021年9月正式完成超級充電站在山東省的全覆蓋；在河北，則建有23個超級充電站、157個超級充電樁，并同樣在2021年9月完成了河北所有地級市的覆蓋。

在將顛覆性的綠色出行體驗帶給每一位用戶的同時，特斯拉也在與用戶共同探討未來出行方式的無限可能。相信在特斯拉的努力下，“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的隊伍將進一步壯大。