“主要是沒通知突然上新款，新款的配置更好嘛，買新不買舊�！币晃患磳⒊蔀闃O氪001準(zhǔn)車主的用戶近日向我們?cè)V苦。不難發(fā)現(xiàn)，關(guān)于新能源車型更新?lián)Q代后，新款與老款訂單問題，已經(jīng)引起了不少是非，前有理想ONE，如今極氪001又來湊了熱鬧，而且還鬧得比較大，看樣子吉利是壓不下來了。

事實(shí)上，極氪001能夠在2022年交付七萬多輛，主要跟當(dāng)初新車上市后的一波操作有關(guān)，甚至有不少黑粉都成為了極氪的粉絲，那就是……

極氪001免費(fèi)換芯，口碑直線飆升

作為首款量產(chǎn)車型，極氪001在交付初期的表現(xiàn)，其實(shí)并沒有達(dá)到預(yù)期。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份，極氪001交付僅為2012臺(tái)。對(duì)比其它新勢(shì)力的增長(zhǎng)速度，極氪汽車確實(shí)有點(diǎn)令人擔(dān)憂。

不過接下來，更令人大跌眼鏡的事出現(xiàn)了。在極氪001正式交付后不久，不少用戶紛紛投訴極氪001車機(jī)卡頓。這點(diǎn)想必大家也都有所了解，在吉利車系里這都不叫事，有像帝豪這樣的低端車主投訴二三年都沒有用的，大家都習(xí)以為常！

但后面的高光時(shí)刻來了，在2022年7月份，極氪承諾將車機(jī)芯片從此前的驍龍820A免費(fèi)升級(jí)至旗艦芯片驍龍8155。

記得當(dāng)時(shí)這個(gè)決定公布之后，網(wǎng)上叫好聲一片，都是在夸極氪跟安聰慧的。然而，反過來思考，為什么極氪001要換芯片？還不是因?yàn)樗�的車機(jī)太爛了，爛到用戶全部都在抱怨。所以，沒有辦法才更換了。事實(shí)上，如果一開始車機(jī)就用8155是不是更好？不過，效果還是明顯的，畢竟從交付量來看，2022年起碼極氪有了顯而易見的增長(zhǎng)，那說明這三個(gè)億沒有打水漂，而是換來了用戶的信任與支持。

只可惜啊，不作就不會(huì)X，極氪001才剛建立起來不久的好口碑又要出現(xiàn)問題了，事隔不到半年。

口碑剛好不久，新款極氪001又要作？

關(guān)于極氪001這次新老款更替一事，我們總結(jié)了幾個(gè)問題。首先，廠商更新產(chǎn)品線之前沒有提前考慮到用戶端，所以導(dǎo)致很多用戶下定的是老款極氪001，也就是2022款。而2023款極氪001相比老款，雖然貴了1000塊，但是配置卻增加了不少。

這其實(shí)跟當(dāng)初理想ONE新老款換代時(shí)有點(diǎn)像，當(dāng)時(shí)也是不少用戶被蒙在鼓里，稀里糊涂定了老款車型，導(dǎo)致剛買的新車，一下子就貶值了好幾萬。雖然說，產(chǎn)品更新迭代無可厚非，但起碼銷售應(yīng)該安撫一下用戶，或者積極協(xié)助用戶來解決問題，而不是問啥也不回答，想換新款就更沒戲了。

最令人可惜的是，極氪001花了足足三億好不容易建立起的口碑，恐怕又要出現(xiàn)大面積的崩塌了。從某第三方平臺(tái)的投訴榜來看，大部分問題都是出在服務(wù)環(huán)節(jié)。要知道，在新能源車企當(dāng)中，服務(wù)也是大家競(jìng)爭(zhēng)的核心，如果在服務(wù)上掉鏈子，那極氪可就太冤了。

從換電機(jī)的“選擇題”，到如今的信任危機(jī)

事實(shí)上，獲得消費(fèi)者信任絕不是一件容易事。而極氪明明才上演了一波極限操作，獲得了滿堂彩，結(jié)果直接浪了一波將大好優(yōu)勢(shì)拱手讓人。本來早先在極氪001交付之前，就曾因“更換電機(jī)”遭到多位用戶投訴。當(dāng)時(shí)，極氪在宣傳時(shí)稱極氪001搭載的是日本電產(chǎn)電機(jī)，但被一些心細(xì)的用戶發(fā)現(xiàn)搭載的卻是國(guó)產(chǎn)威睿電機(jī)。

眾所周知，誠信是交易的基石，這種刻意隱瞞的做法，真的合適嗎？且不說消費(fèi)者有知情權(quán)，但就宣傳不符這頂帽子，也夠極氪喝兩壺的了（在國(guó)外可能要被告破產(chǎn)的）。如今，極氪雖然靠免費(fèi)更換車機(jī)芯片而翻了身，但這回又是單方面更換購車合同條款，要求消費(fèi)者必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提車，否則就沒有終身質(zhì)保。

而提到終生質(zhì)保，這次2023款極氪001就直接將“終生質(zhì)�！备�改為6年15萬公里整車質(zhì)保+三電終生質(zhì)保。其中，整車質(zhì)保范圍只包含因材料或制造工藝缺陷導(dǎo)致維修或零件更換，不包含車輛正常受損與易損耗。雖然這個(gè)變化，對(duì)于大多數(shù)用戶來說沒有太大影響，但總歸是有點(diǎn)令人感到別扭，不得不令人懷疑，極氪是不是玩不起呢？

寫在最后

事實(shí)上，早先我們對(duì)極氪001的車機(jī)問題也非常關(guān)注，因?yàn)槲覀兩钪�在新能源車型�?dāng)中，車機(jī)扮演了至關(guān)重要的角色。但當(dāng)安聰慧宣布，極氪免費(fèi)為新老車主升級(jí)8155芯片時(shí)，我們又不得不由衷贊嘆。特別是看到安聰慧向用戶道歉時(shí)，確實(shí)能感到真誠的態(tài)度。但話說回來，極氪犯錯(cuò)總不能一直就讓安聰慧出來道歉吧？想想也不合適。

作為公關(guān)部門的團(tuán)隊(duì)，絲毫不為老大的顏面考慮嗎？如果一旦出了什么問題，就要靠自家掌門人出來道歉，試問極氪公關(guān)團(tuán)隊(duì)存在的意義又是什么？與其這樣遭人詬病，倒不如快刀斬亂麻早點(diǎn)將公關(guān)團(tuán)隊(duì)大換血，免得生出更多的事端來。

最后，我們想說的一點(diǎn)是，極氪品牌用了差不多1年多的時(shí)間，獲得消費(fèi)者的信任，將銷量提升到現(xiàn)在的水平。如果這次再將自己好不容易建立起的口碑打翻了，那么以后還想立起來口碑，可就難上加難了。