近日，比亞迪全新高端品牌仰望發(fā)布，并帶來了U8/U9兩款全新車型。其中，仰望U8定位于硬派越野SUV，仰望U9則是一款性能出眾的純電跑車。兩款全新仰望車型都有著比亞迪多項黑科技加持。那么，比亞迪在年初發(fā)布的這兩款百萬級產(chǎn)品，其目的難道只是為了拓展產(chǎn)品線？而跟同級競品相比，兩款新車又有哪些過人之處？

上圖為仰望U8的外觀

我們先來分別介紹兩款新車都有哪些亮點。仰望U8之前已經(jīng)有眾多諜照曝光，如今新車終于亮出真容，其整車造型方正硬朗，采用的是官方稱之為“時空之門”的家族式設(shè)計語言，寬大厚重的前臉采用星星點陣式格柵造型，并且兩端的密集燈點與格柵完美融合，點亮效果也非常出眾。前保險杠造型如同兩頭扳手，造型十分別致硬朗。

上圖為仰望U8的外觀

車身部分上腰線顯得十分飄逸，車窗外側(cè)運用了大量熏黑處理，D柱位置加入了橫向鍍鉻飾條進行點綴，有效提升視覺感。門把手采用了隱藏式設(shè)計，顯得側(cè)身更為簡潔。前后輪眉進行了黑化處理，并且一側(cè)還加入了鋸齒狀設(shè)計，如同太陽花的輪轂造型十分醒目。

上圖為仰望U8的外觀

車尾的細節(jié)圖之前有過發(fā)布，其中，L型尾燈組是一大亮點，造型簡潔大氣，并且還加入了密集燈點，與前臉燈點有著呼應(yīng)式關(guān)系。

上圖為仰望U8的內(nèi)飾

內(nèi)飾并未曝光，不過我們通過之前的諜照可以看出，內(nèi)部運用了大尺寸的液晶屏，三幅式多功能方向盤前端為貫穿式全液晶儀表盤，中間則配備有豎置中控大屏。上側(cè)的方形空調(diào)出風口造型十分簡約。

上圖為仰望U9的外觀

再看仰望U9，這款跑車同樣采用“時空之門”設(shè)計語言，前傾的車頭造型十分激進，巨大的C型大燈組內(nèi)加入了密集燈點，顯得非常霸氣和醒目。

上圖為仰望U9的外觀

車身造型非常低趴，蝴蝶門開啟后顯得十分拉風。大尺寸熏黑花瓣狀輪轂內(nèi)加入了亮色大卡鉗，非常契合車型定位。

上圖為仰望U9的外觀

車尾造型的對稱感十分強烈，狹長尾燈組內(nèi)同樣運用了密集燈點，后包圍的熏黑擴散器造型非常夸張，內(nèi)部加入了提升視覺感的暖色飾條。

上圖為“易四方”四電機平臺

可以說，兩款新車一款造型霸氣硬派，一款則顯得動感拉風，而兩車搭載的動力系統(tǒng)才是最大亮點。仰望U8/U9都是出自“易四方”四電機平臺獨立驅(qū)動構(gòu)架，該構(gòu)架由前/后雙電機總成、磷酸鐵鋰刀片電池和中央控制器構(gòu)成，適用于混動及純電平臺。跟燃油車動力系統(tǒng)對比，“易四方”有著更為迅猛的響應(yīng)速度及更強感知力的電驅(qū)系統(tǒng)，而出自該平臺的仰望U8/U9，相當于每個車輪都配備有一個獨立單電機，單電機峰值功率最高達240kW，車型的最大馬力超1100匹，最高轉(zhuǎn)速高達到20500rpm，這樣一來，與路特斯EMIRA等同級別燃油百萬級跑車相比，仰望U9自然有著更為出眾的動態(tài)響應(yīng)，零百加速達到2秒級。

上圖為“易四方”四電機平臺

而仰望U8這樣硬派SUV未來將會跟同樣為四電機驅(qū)動的奔馳EQG形成直接競爭關(guān)系，而奔馳EQG的最大馬力最高也只有600匹，差不多只有仰望U8的一半，加速體驗自然無法與零百3秒級的仰望U8相提并論了，再加上仰望U8擁有出眾的車身和座艙密閉性，除了極限越野外，還可以輕松適應(yīng)街道、賽道等多個出行場景。

上圖為仰望U8的浮水模式

奔馳EQG和仰望U8雖然都可以實現(xiàn)坦克掉頭，不過仰望U8還有另一項硬核越野功能加持——浮水模式。進入水路，車型可以通過整車IP68級別的防水架構(gòu)，令座艙不會滲水，并實現(xiàn)漂浮，再加上四個車輪如同船槳般進行“劃水”，令車型能夠水路兩用。還有，仰望U8的差速鎖鎖止功能、120km/h爆胎控制等也令出行擁有更強通過性和安全性，這些全新黑科技無疑吊打眾多同級別的燃油/新能源硬派車型。另外，“易四方”平臺能夠輕松實現(xiàn)低于40m的百公里剎停距離、小于12米的敏捷轉(zhuǎn)向能力，因此就算是仰望U8這樣的全尺寸SUV，操控靈活性同樣出眾。

而比亞迪一口氣帶來的這兩款百萬級座駕，并非單純想“炫技”或者開拓全新高端化領(lǐng)域那么簡單。要知道，現(xiàn)在的自主品牌不缺乏高端化車型，特別是其中的一些新能源車型，市場銷量完全能夠跟合資或進口車型一較高下。不過，即便如此，國產(chǎn)車型造車時需要的部件依舊無法真正打破國外壟斷，不論是發(fā)動機這樣的三大件，還是一些零部件，還是免不了需要國外供應(yīng)商提供。而在眾多傳統(tǒng)車企不斷向著電氣化轉(zhuǎn)型的大背景下，比亞迪通過掌握“易四方”這樣的核心技術(shù)，令電機、電池等造車環(huán)節(jié)完全實現(xiàn)自給自足，這樣就真正改變了被動造車的局面，可以說是仰望U8/U9的存在確實是兩款破局大作。