3月19日，領(lǐng)克發(fā)布了全新的LYNK OS N靈犀操作系統(tǒng)。當(dāng)主持人宣布將在3月29號(hào)全面向領(lǐng)克09的車主OTA新的OS系統(tǒng)時(shí)，直播間里狂刷屏，”666”的評(píng)論此起彼伏，從領(lǐng)克車主的歡心雀躍中，你們就不難想象，原來的OS到底有多難用，才能讓這些車主聽到新OS將到來的時(shí)候，就如何解放了一樣？

領(lǐng)克車機(jī)系統(tǒng)爛是出了名的，不僅僅是領(lǐng)克，吉利系就沒有一個(gè)能拿得出手的車機(jī)整機(jī)解決方案，后來極氪全系換高通8155也是因?yàn)橛脩敉对V太頻繁，實(shí)在影響品牌高端化的進(jìn)程，干脆就自掏腰包2個(gè)億升級(jí)再說，也算是堵住了用戶的嘴。

我們也實(shí)測(cè)過吉利某款車的車機(jī)性能，25秒的啟動(dòng)時(shí)間，讓我們目瞪口呆，這差不多算是十年前安卓機(jī)開機(jī)的水準(zhǔn)了？但就是這樣，吉利還是能年銷百萬輛級(jí)別，這不得不說，中國(guó)人還是很支持國(guó)貨的！

但是，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷加劇，特別是像“蔚小華”這樣的造車新勢(shì)力橫空出世，以智能化、新能源化等賣點(diǎn)迅速在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。吉利如果再像以前那樣對(duì)于用戶的正常訴求和呼聲不聞不問，不予以理睬，那么其下場(chǎng)很可能就跟HTC、諾基亞、MOTOROLA一樣？試問，現(xiàn)在還有多少人能記得起這幾個(gè)曾經(jīng)輝煌無比的手機(jī)品牌？

于是，吉利把目光瞄向了手機(jī)圈里以“小而美”著名的魅族手機(jī)，并于2022年6月由吉利集團(tuán)控股的星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)魅族手機(jī)79.09%的股權(quán)。在今年的3月8日，由星紀(jì)時(shí)代和魅族科技融合而來的星紀(jì)魅族集團(tuán)正式宣布成立，總部設(shè)在武漢，集團(tuán)創(chuàng)始人為李書福，沈子瑜出任星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO。

最新的消息，魅族聯(lián)合吉利汽車將在3月30日發(fā)布Flyme 10、Flyme Auto以及首款搭載Flyme Auto的終端領(lǐng)克08汽車。那么問題來了，3月19日發(fā)布的這個(gè)LYNK OS N靈犀操作系統(tǒng)又跟Flyme Auto有什么關(guān)系了？

在我們《車314》看來，沒有一毛錢關(guān)系。

目前的情況就是，領(lǐng)克08已經(jīng)定了是第一款搭載Flyme Auto的車型，而為什么在新車型和新系統(tǒng)快上市的前夕，又整出LYNK OS N靈犀操作系統(tǒng)這貨？

據(jù)領(lǐng)克官方介紹，LYNK OS N 系統(tǒng)基于高通 8155 芯片能夠?qū)崿F(xiàn)更快的系統(tǒng)響應(yīng)，系統(tǒng)性能流暢性提升 25%，App 啟動(dòng)速度提升 18%。而且在 10 秒內(nèi)可以根據(jù)語音指令，相繼完成 8 個(gè)相應(yīng)的操作。同時(shí)，語音系統(tǒng)還進(jìn)行了擬人化、口語化、場(chǎng)景化的表達(dá)優(yōu)化，還能夠根據(jù)時(shí)間與場(chǎng)景，主動(dòng)定制情感播報(bào)溫暖問候，情感應(yīng)答更加多樣化。

換成人話就是，它就是給8155芯片組專門優(yōu)化的OS。至于能不能上Flyme Auto，不是領(lǐng)克當(dāng)下緊急的事。這系統(tǒng)反正都出來了，湊合著先用著，先解決當(dāng)下的用戶投訴和反饋再說！

聽懂了嗎？聽懂了就清楚，這東西就是一個(gè)過渡！如果所有的車型車機(jī)以后都能上Flyme Auto，大家都皆大歡喜！如果是因?yàn)榧夹g(shù)原因或者適配難度問題不能適配，那也有一套優(yōu)化過的OS可用，用戶也不用多BB，這也許就是領(lǐng)克在新Flyme Auto快上市之前搞這套手段的出發(fā)點(diǎn)吧！

對(duì)于“苦領(lǐng)克車機(jī)問題”已久的領(lǐng)克車主們來說，這樣一套優(yōu)化過的OS，雖然可能比不上Flyme Auto那么多姿多彩，但是聊勝于無也許是普遍的心態(tài)吧！

那為什么，又有這么多的用戶在罵，連領(lǐng)克汽車的官博都被罵成“評(píng)論審核”精選的狀態(tài)，那是因?yàn)檫@次發(fā)布會(huì)請(qǐng)的嘉賓是所謂的數(shù)碼圈大V“李大錘同學(xué)”。先不說他在數(shù)碼圈是否有影響力，但是口碑不佳卻是真的！有個(gè)人稱“退貨錘”的雅號(hào)，就是指他經(jīng)常購(gòu)買了數(shù)碼產(chǎn)品之后，利用商家平臺(tái)七天無理由退貨的條款，憑心情隨時(shí)進(jìn)行退貨，而不管是不是有質(zhì)量問題。

其實(shí)，領(lǐng)克汽車的本意是想請(qǐng)個(gè)數(shù)碼圈懂OS技術(shù)和車機(jī)的人來聊聊，以跨圈的優(yōu)勢(shì)來體現(xiàn)自身對(duì)新技術(shù)的敬畏之心，但結(jié)果因?yàn)橄嚓P(guān)執(zhí)行部門的業(yè)務(wù)專業(yè)水平低下，發(fā)生了這么個(gè)烏龍，算是發(fā)布會(huì)上最大的瑕疵吧！

之前，ROG玩家國(guó)度請(qǐng)李大錘代言其產(chǎn)品，評(píng)論區(qū)轉(zhuǎn)發(fā)的全是“晦氣”“7天無理由退貨嗎”之類的，搞得ROG玩家國(guó)度先是開啟了精選評(píng)論，后來直接刪除了此條微博。有這樣的前車之鑒，為什么領(lǐng)克相關(guān)部門還會(huì)批準(zhǔn)執(zhí)行公司用這個(gè)口碑不好的大V了？其實(shí)，但凡專業(yè)素質(zhì)高一點(diǎn)或者更用心一點(diǎn)點(diǎn)，就不難在互聯(lián)網(wǎng)上找到其黑歷史和過往經(jīng)歷，但是為什么還是要堅(jiān)持用，這就不是我們能揣測(cè)和細(xì)究的層面了，這得讓吉利集團(tuán)的審計(jì)部門操心的事！再補(bǔ)充一點(diǎn)，這位代言人前不久在奇瑞新能源某新車的發(fā)布會(huì)上，把高通產(chǎn)品的型號(hào)都能念錯(cuò)，你還能要求他啥？

好了，不多說了，等著30號(hào)的Flyme Auto，看看能給我們帶來什么驚喜？