我們?cè)谫I車時(shí)，不光要關(guān)注車型設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力等方面，還需要提前對(duì)車型口碑進(jìn)行深度了解，這樣的話，后期用車才能更放心。而在近期，網(wǎng)上就出現(xiàn)了關(guān)于上汽名爵HS、廣汽本田雅閣和廣汽豐田bZ4X不少的投訴，因此消費(fèi)者在選車時(shí)，一定要謹(jǐn)慎考慮這三款車型。

上汽名爵HS

投訴典型問題：車機(jī)卡頓且無(wú)法升級(jí)

上汽名爵HS

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴信息顯示，很多買了上汽名爵HS的用戶，普遍反應(yīng)車機(jī)卡頓且無(wú)法升級(jí)。有用戶表示，當(dāng)初買車是承諾了車機(jī)支持無(wú)線OTA升級(jí)，結(jié)果只有買車第二年更新過一次3.0版本，一直到現(xiàn)在系統(tǒng)毫無(wú)更新。而名爵ZS與名爵6都更新了斑馬的維納斯車機(jī)系統(tǒng)，但作為旗艦車型的名爵HS居然幾年毫無(wú)更新，導(dǎo)航版本還是高德1.0版本，車機(jī)卡頓嚴(yán)重，沒有更新，這與賣車時(shí)宣傳不符。

上汽名爵HS的內(nèi)飾

其實(shí)，上汽名爵HS不光是車機(jī)卡頓和無(wú)法OTA升級(jí)，還涉及到信譽(yù)問題，這的確容易令消費(fèi)者感到憤怒�，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的眾多車型都將智能化作為賣點(diǎn)，應(yīng)用更新非�？�，車機(jī)能夠及時(shí)升級(jí)才能享受更加出色的智能出行體驗(yàn)。而上汽名爵HS的車機(jī)卻還是“老古董”一般，可謂降低了用戶的出行品質(zhì)。

上汽名爵HS

車型點(diǎn)評(píng)：由于自身產(chǎn)品力不足，品牌影響力有限，加上所處的市場(chǎng)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，上汽名爵HS如今已經(jīng)處于停產(chǎn)在售階段，但大量投訴問題的存在，容易對(duì)名爵品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。

廣汽本田雅閣

投訴典型問題：輪胎偏磨

廣汽本田雅閣

在車質(zhì)網(wǎng)投訴信息當(dāng)中，不少買了2018款廣汽本田雅閣的用戶投訴車型存在輪胎偏磨的情況，造成車輛行駛噪音大。比如有用戶投訴稱跑高速途中出現(xiàn)嚴(yán)重的車身晃動(dòng)打滑（特別是雨天）情況，胎噪非常之大，甚至嚴(yán)重影響駕駛安全。之后去保養(yǎng)時(shí)，技師通過查看車子后輪發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重的吃胎情況。然而售后人員不承認(rèn)這是質(zhì)量問題，反而讓用戶自費(fèi)做四輪定位，并自己掏錢購(gòu)買后輪進(jìn)行更換。

廣汽本田雅閣

而之前還有網(wǎng)友反應(yīng)由于吃胎偏磨，雅閣的輪胎2到3年就需要更換了，但通常來(lái)講，輪胎的使用壽命大約在五年左右。除了輪胎偏磨外，廣汽本田雅閣還有著發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、剎車異響等問題，大家可以到一些投訴網(wǎng)站上自行了解。

車型點(diǎn)評(píng)：車輛出現(xiàn)了輪胎偏磨，不光是會(huì)影響車輛操控性和靜謐性，而且嚴(yán)重的話還可能會(huì)導(dǎo)致輪胎爆胎，有著較大的安全隱患。作為一款熱銷的合資B級(jí)車，廣汽本田雅閣的投訴問題可是不少，而全新雅閣的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議也不小，假如一直存在而不解決，那很可能會(huì)被老對(duì)手凱美瑞甩在身后。

廣汽豐田bZ4X

投訴典型問題：續(xù)航里程虛標(biāo)、充電效率差

廣汽豐田bZ4X

在車質(zhì)網(wǎng)投訴頻道，有不少買了廣汽豐田bZ4X的用戶反應(yīng)車型續(xù)航里程虛標(biāo)。甚至有用戶投訴稱，“聲稱66.7度電續(xù)航能跑615公里，但是新車充滿電卻只能跑520公里�！绷硗�，在市區(qū)、國(guó)道、高速不開空調(diào)的情況下正常開車，也只能跑300多公里。

廣汽豐田bZ4X

不但實(shí)際續(xù)航差，還有不少用戶反應(yīng)廣汽豐田bZ4X充電效率差，比如有用戶投訴稱，“官方宣稱-16℃條件下，快充30%~80%需要74分鐘，然后我在4S店門口3-5℃條件下快充48%~78%用了50分鐘，合著在3-5℃快充比您-16℃還要慢。”

廣汽豐田bZ4X不但在三電方面差強(qiáng)人意，還有一些做法也容易令消費(fèi)者感到不滿。比如，廣汽豐田曾在小程序上稱2023年1月1日起取消國(guó)補(bǔ)后買bZ4X將要多花12600元。不過在進(jìn)入2023年后，買廣汽豐田bZ4X并不需要多花12600元。再如，廣汽豐田之前宣傳的保值權(quán)益為按發(fā)票價(jià)的8折、7折、6折回購(gòu)。而如今卻改為“至高按發(fā)票價(jià)的8折、7折、6折回購(gòu)�！蹦敲磫栴}來(lái)了，這算不算欺騙消費(fèi)者呢？

車型點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田bZ4X這款車整體售價(jià)親民（折扣后），而且某些地區(qū)還有著降價(jià)3萬(wàn)的操作，不過在消費(fèi)者非常關(guān)注的續(xù)航和充電方面，廣汽豐田bZ4X的表現(xiàn)確實(shí)不太給力。并且，這款純電SUV的慘淡銷量也反應(yīng)出豐田在電氣化轉(zhuǎn)型路上確實(shí)是舉步維艱。吃完燃油車這波紅利，豐田的輝煌恐怕也差不多就該落幕了。

總評(píng)

以上這三款車型都存在不同方面的投訴問題，因此大家在選車時(shí)，一定要提前進(jìn)行了解。畢竟作為汽車消費(fèi)者，關(guān)于車輛的投訴問題確實(shí)要重點(diǎn)關(guān)注一下，千萬(wàn)別買輛“活祖宗”回家供著。