太瘋狂了！

當我們看到深藍S7發(fā)布會上，PPT出現(xiàn)“起售價”的那一刻，腦子里真的出現(xiàn)了“深藍是不是瘋了？”這個念頭。

畢竟，雖然現(xiàn)在新能源市場很卷，但大家好歹還是留著一塊遮羞布，而這次深藍S7的正式上市，絕對是徹底撕下了這塊遮羞布，不，是掀翻了行業(yè)同行們的所有桌子。

說實話，14.99萬元的價格，別說放在新能源主流中型SUV區(qū)間里，就算是在緊湊型SUV市場中同樣是不可思議的存在。況且，深藍S7還有不俗的產品力，那么問題來了，在SL03之后，深藍S7能否扛起今年深藍汽車銷量的大旗呢？

深藍S7算不算是降維打擊？

早在5月20日，深藍S7曾經公布了其預訂價格，當時是16.99萬，而隨著新車正式上市之后，起售價則來到了14.99萬元。要知道，在15萬元這個價格區(qū)間，新能源車型普遍為緊湊型SUV，而深藍S7的定位則是中型SUV，這就意味著深藍S7妥妥是降維打擊。

具體來看，不管是比亞迪宋PLUS還是梟龍、吉利銀河L7，其同樣也是集中在15萬左右的市場區(qū)間，這就意味著，深藍S7跟這些緊湊型SUV已經形成了錯位競爭的態(tài)勢。除此之外，深藍S7還是一輛后驅車，畢竟后驅車的操控優(yōu)勢擺在這里，還要啥自行車呢？

當然，可能會有人以深藍S7是增程式驅動為借口，對其進行貶低。但事實上，深藍可不是理想，S7的百公里油耗也到不了10升，跟插混車型并沒有什么區(qū)別。況且，市區(qū)內短途出行，深藍S7也完全可以采用純電模式。所以，在我們看來，將價格下探到15萬以內的深藍S7，這回算是有點欺負人了。唉，誰叫它有這么實力了！

年銷量20萬，深藍S7或將成為主力

在今年的上海車展上，深藍汽車CEO鄧承浩曾公開表示，“深藍汽車2023年賣20萬輛還是很有希望的”。而在我們看來，深藍S7顯然扮演的是“救火隊員”這一角色。要知道，5月份深藍汽車發(fā)布的交付量當中，深藍SL03共交付了7021輛。而對于20萬輛的年度目標，深藍顯然不能只靠SL03一款車來完成。

所以，我們可以看到，深藍SL03的售價區(qū)間為17.19-69.99萬元，而深藍S7的起售價更是直接來到了14.99萬元。畢竟在當前這個市場環(huán)境當中，深藍汽車想要從當前一片血海中殺出，必須要不按套路出牌。再加上現(xiàn)在新能源汽車市場可謂是強敵環(huán)繞，在深藍S7上市之前，深藍一直缺少一款拳頭產品。而在深藍S7正式上市之后，今年20萬的銷量目標還是機會很大的。

當然，在我們看來，深藍下半年最大的勝負手，還得看中國新能源汽車市場整體能否繼續(xù)保持增長態(tài)勢？

此前，據中汽協(xié)副總工程師許海東預計，今年，新能源汽車市場全年銷量有望超過900萬輛，同比增長35%。不過，前段時間新能源汽車免征車輛購置稅又延長到了2025年年底，不知道會不會對今年打算購車的消費者產生一定的影響？但總體來講，新能源汽車市場肯定會繼續(xù)保持增長，所以，對于深藍而言，機會是有的，就看能不能把握住機會了。反正從目前的市場熱度以及之前SL03用戶積累的口碑來看，深藍S7成為市場“黑馬”的機會還是蠻大的。

國產新能源打架，合資可能要先“涼”？

現(xiàn)在的新能源汽車市場，說是“神仙打架”一點都不夸張。不管是造車新勢力，還是傳統(tǒng)自主車企推出的新能源品牌，內卷的程度簡直可以用喪心病狂來形容。從深藍S7這波操作就能看出來，當然，除了深藍，其他自主新能源品牌也是不甘示弱。但不知道大家有沒有聽過一句話，“神仙打架，凡人遭殃”。而這里面的“凡人”，說的就是合資品牌跟豪華品牌。

在當下自主新能源品牌明顯占據上風的市場當中，不少合資品牌跟豪華品牌推出的新能源產品反而被網友扣上了“雜牌”、“山寨”的帽子。而這點，在我們看來，其實主要跟一些合資品牌以及豪華品牌在電動化賽道上下的決心不夠有關系。

很多看似是新能源車型，但實際上都是油改電改過來的過渡產品，所以造成消費者不買單的情況也實屬正常。

咱們就拿BBA舉例，在燃油車時代，BBA的車型價格一直都比較穩(wěn)定，尤其是寶馬跟奔馳，二者的燃油車往常優(yōu)惠力度可謂是少之又少。但是看看現(xiàn)在BBA的新能源車型，尤其是純電車型，十來萬的優(yōu)惠力度直接刷新了大家對BBA的看法。所以，在我們看來，國產新能源內卷加劇，最后可能會導致合資品牌跟豪華品牌成為重災區(qū)。當然，這也不能怪別人，誰讓它們當初寧可死守燃油市場？現(xiàn)在看著像比亞迪、深藍、極氪這些品牌迅速崛起，估計腸子早就悔青了吧？

寫在最后

深藍S7的“擊穿市場底價”行為，在我們看來，無疑只是新能源汽車市場競爭加劇的導火索。雖然整體市場還在增長，但是隨著加入新能源陣營的成員越來越多，還是會造成一種“狼多肉少”的境況。所以，今年20萬的銷量目標對于深藍來說，還是比較有挑戰(zhàn)性，不過我們相信，在深藍S7開始實現(xiàn)交付之后，數據激增是肯定的，但如何能持久保持這個增長勢頭，就要看接下來深藍該如何出招了。

我們《車314》提個建議，鄧總，你覺得海外市場，值得做嗎？