估計長城汽車做夢都沒想到，一輛坦克300帶來的市場后勁如此之大，不僅在消費市場掀起一陣空前的硬派SUV熱潮，同時還吸引了眾多主流車企的入場角逐。

早期的硬派SUV，其實就是面向一小撮用戶的小眾市場，北京BJ40、福特撼路者、豐田普拉多等硬派SUV，雖然都有著不錯的越野能力，但配置陳舊、實用性差、工藝粗糙等系列缺點很容易讓人望而卻步，導(dǎo)致銷量長期處于貼地滑行的狀態(tài)，市場存在感極其微弱。

硬派SUV這種市場僵局，直到坦克300入場才被打破。此時正值人們的消費觀念升級，對多元化個性化的用車需求日益劇增，坦克300憑借出色的越野性能、可媲美城市SUV的舒享體驗，以及拓展生活邊界樂趣的社區(qū)圈層文化，用開啟全新出行生活的方式，俘獲眾多消費者的信賴。7月份坦克300共售出7610臺，是目前最暢銷的硬派SUV。

坦克300的持續(xù)熱銷，讓各大車企看到硬派SUV這一新興市場的強大潛力，再加上新能源技術(shù)的不斷成熟和突破，硬派SUV市場呈現(xiàn)出新能源車型和傳統(tǒng)燃油車型并肩同行的局面。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年推新?lián)Q代的硬派SUV超20款，而下半年更是有十余款車型扎堆上市，大有將硬派SUV市場從藍海變紅海的架勢。

低中端市場開啟絞殺模式 高端豪華市場神仙打架

硬派SUV的市場跨度其實很大，覆蓋10-100萬元售價區(qū)間和不同級別SUV車型，強大的市場擴容性使其能夠裝下爭相涌入的各大車企，然而由于追求個性化的用戶有限，這就導(dǎo)致同級別硬派SUV一旦入場就會直接進入絞殺階段，這種現(xiàn)象在售價比較親民的低中端市場尤為明顯。

奇瑞集團在今年下半年將推出奇瑞探索06、捷途旅行者以及奇瑞新能源iCAR 03等硬派SUV，而已經(jīng)通過“雙狗”嘗到甜頭的長城汽車，繼續(xù)加快硬派SUV市場的產(chǎn)品布局，下半年推出哈弗猛龍、哈弗H5以及坦克400等車型。

可以看到低中端硬派SUV大都采用的是偏舒適性的承載式車身，配合越野裝備可以具備一定的越野脫困能力，屬于輕越野范疇。這些車型的賣點主要是個性化，方正硬派的造型以及部分改裝方案帶來的獨特顏值，比普通城市/家用SUV更吸睛更具辨識度，可以滿足消費者彰顯自我品位的用車需求。不過由于各個車型在越野實力上都是半斤八兩的水平（搭載坦克非承載式車身的哈弗H5除外），這就導(dǎo)致要想脫穎而出，依舊得在售價、配置及性能方面瘋狂內(nèi)卷。

而中高端乃至豪華硬派SUV市場就比較和諧，每個品牌都具備有專業(yè)且富有技術(shù)特色的越野實力。坦克家族一路高歌，通過差異化優(yōu)勢干翻一眾傳統(tǒng)硬派SUV“老炮”，順便還填補了30萬級別新能源硬派SUV的市場空白。而剛秀完肌肉的比亞迪方程豹，主打?qū)�業(yè)個性化，首款硬派SUV車型豹5直接殺進售價在40-60萬元的細分市場，剛好與坦克500錯開。再往上就是東風(fēng)旗下的豪華電動越野品牌“猛士”，基于M TEC猛士智能越野架構(gòu)打造的首款車型猛士917，預(yù)售價70萬元起，同樣具備同價位無直接競爭對手的優(yōu)勢。至于比亞迪旗下的百萬級超豪華品牌和首款硬派SUV仰望U8，就無需贅言了，易四方技術(shù)和云輦-P車身控制系統(tǒng)，可以說是YYDS一般的存在。

對于國內(nèi)品牌而言，目前高端豪華硬派SUV市場仍處于開荒階段，所以無論是方程豹、猛士科技還是仰望，為了搶占先機加快產(chǎn)品布局，在前期盡量避免“內(nèi)耗”，于是市場競爭環(huán)境看起來就有點各自安好的味道。不過可以肯定的是，當(dāng)度過初期發(fā)育階段后，各大品牌之間必然會出現(xiàn)向上或下探市場的摩擦，屆時隨著微妙的市場平衡被打破，更高階的大亂斗號角自然也就吹響了。

新能源硬派SUV成趨勢 傳統(tǒng)硬派SUV或?qū)�淪為情懷寄托

新能源硬派SUV未來將成為主流趨勢，這個觀點毫無爭議。不過由于純電硬派SUV在深度越野時仍存在一定問題，如動力持久性不足、高強度越野耗電過快導(dǎo)致續(xù)航驟減等等（希望猛士科技能夠給出完美的解決方案），所以現(xiàn)階段人們所說的新能源硬派SUV主要還是插混車型。

相比傳統(tǒng)硬派SUV而言，這些插混車型具備性能強勁、續(xù)航里程長、安全省油等優(yōu)勢，并且在越野領(lǐng)域，也都有著成熟的新能源技術(shù)加持。比如坦克500 Hi4-T搭載的2.0T動力+P2電機動力總成，綜合功率高達300kW，具備強勁的瞬間爆發(fā)力。同時油電并聯(lián)的設(shè)計可讓發(fā)動機保持穩(wěn)定輸出，通過電機來填補扭矩低谷，讓車輛適配不同越野場景。

而比亞迪仰望的易四方技術(shù)，可以通過分布式驅(qū)動系統(tǒng)真正實現(xiàn)四個車輪動力“因地制宜”，不僅能原地秀調(diào)頭，特殊情況還可以實現(xiàn)車輛飄浮在水上的效果。

憑借與生俱來的驅(qū)動優(yōu)勢和新能源技術(shù)的創(chuàng)新突破，新能源硬派SUV開始不斷蠶食傳統(tǒng)硬派SUV的市場份額，后者雖然也在積極進行電氣化轉(zhuǎn)型，但由于技術(shù)滯后性的緣故，在產(chǎn)品實力方面很難和新生代新能源硬派SUV相提并論，而搭載傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的燃油硬派SUV以后大概率會成為一小撮人的情懷寄托。

突然有些好奇明年上市的福特Bronco和全新豐田普拉多，是否知道自己未來將會面臨怎樣的“絞殺”包圍。