作為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，A級(jí)車展可以讓我們看到汽車行業(yè)的新趨勢(shì)以及創(chuàng)新性的前瞻技術(shù)。第21屆廣州車展的主題是“新科技·新生活”，結(jié)合汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)和滲透來(lái)看，不難看出今年車展的主角依舊是新能源車。

比如從參展規(guī)模來(lái)看，本屆廣州車展參展車型總數(shù)為1132臺(tái)，其中新能源車469臺(tái)，占比超過(guò)1/3，相比往屆車展有著明顯提升。而這種改變，其實(shí)是市場(chǎng)認(rèn)可度和車企參與度不斷提升的一種體現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月份新能源車?yán)塾?jì)銷量679萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，而傳統(tǒng)燃油車?yán)塾?jì)銷量1347萬(wàn)輛，同比下滑7%，其中合資燃油車同比下滑15%。此消彼長(zhǎng)的市場(chǎng)銷量，加上愈發(fā)明朗的發(fā)展態(tài)勢(shì)，電動(dòng)化和智能化儼然已成為汽車行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。

這種行業(yè)主旋律的定性，也讓廣州車展呈現(xiàn)出幾分兩極分化的態(tài)勢(shì)。提前布局新能源賽道并深耕智電技術(shù)的新能源車企，成為車展上的香餑餑，收割一眾消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。而曾對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型持模棱兩可態(tài)度的汽車廠商，雖然也開(kāi)始“觸電”發(fā)力，但新品車型乏善可陳的表現(xiàn)并沒(méi)有得到很好的市場(chǎng)反饋。于前者而言，車展是表彰臺(tái)，能夠炫技秀新品，加深品牌形象，擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；而對(duì)于后者而言，車展更像是摧毀昔日輝煌的絞刑架，新能源時(shí)代的到來(lái)?yè)艨辶怂鼈儓?jiān)固的品牌防線。

自主新能源產(chǎn)品和技術(shù)成為主角

關(guān)注車展的朋友應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，這次各大主流汽車媒體對(duì)廣州車展的報(bào)道主要圍繞新能源車和智能化技術(shù)，不少燃油車反倒成為綠葉陪襯般的存在。以自主傳統(tǒng)品牌陣營(yíng)為例，如比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等車企均推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，奇瑞集團(tuán)還以四大品牌聯(lián)合發(fā)布的罕見(jiàn)方式，彰顯出其在新能源賽道上的實(shí)力和態(tài)度。這些品牌旗下的每款新品都吸引了眾多圍觀和期待。

比亞迪硬派越野車型仰望U8成為本屆車展最受歡迎的百萬(wàn)級(jí)新能源車型，其易四方多電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和云輦車身控制系統(tǒng)，似乎要比勞斯萊斯閃靈的奢華氣質(zhì)、蘭博基尼新大牛的V12配混動(dòng)更值得關(guān)注和期待。有著“性能猛獸”之稱的極氪001 FR，以0-200km加速6.29s的極致性能表現(xiàn)，直接吊打我們熟悉的千萬(wàn)級(jí)超跑，如布加迪、法拉利、保時(shí)捷等，一躍成為眾多性能愛(ài)好者的Dream Car。

汽車電氣化帶來(lái)的動(dòng)力性能平權(quán)，終結(jié)了人們對(duì)多缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的崇拜，解開(kāi)了自主品牌在燃油時(shí)代仰人鼻息的動(dòng)力“枷鎖”，并且隨著人們對(duì)全新純電架構(gòu)的關(guān)注和期待值的不斷提升，曾以性能至上塑造出的品牌溢價(jià)將會(huì)快速崩塌瓦解，并由電氣化時(shí)代的極致性能和智電技術(shù)取而代之。

這種市場(chǎng)崇拜并沒(méi)有消失，只是發(fā)生了轉(zhuǎn)移。

如果說(shuō)電氣化與生俱來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了汽車“動(dòng)力平權(quán)”，那么華為鴻蒙智行（華為智選車模式的全新升級(jí)）則正在汽車圈掀起一場(chǎng)“科技平權(quán)”的浪潮。以鴻蒙座艙和高階智駕ADS2.0領(lǐng)銜的華為智能科技，相信大家已經(jīng)非常熟悉了。這次車展鴻蒙智行通過(guò)問(wèn)界家族以及智界S7多款重磅車型的參展，向人們展現(xiàn)了現(xiàn)階段具備科技領(lǐng)先水準(zhǔn)的新能源車模樣，并表示未來(lái)還將繼續(xù)推出兩個(gè)全新的“界”，進(jìn)一步擴(kuò)大“科技平權(quán)”的規(guī)模。

當(dāng)性能和智能這兩項(xiàng)汽車核心點(diǎn)都被自主品牌攻破后，在電氣化轉(zhuǎn)型慢了半拍的車企們帶來(lái)的新能源車型，似乎就少了些驚艷感和創(chuàng)新性，比如起亞EV5、沃爾沃EM90、福特新款電馬等等，很難令消費(fèi)者產(chǎn)生“哇塞，我好喜歡”的感慨。

這種產(chǎn)品吸引力不足帶來(lái)的焦慮，同樣也體現(xiàn)在BBA上。梅賽德斯-奔馳的3款中國(guó)首秀、11款中國(guó)上市、全品牌31款車型的亮相，寶馬全新5系、純電車型i5以及全新X2的登臺(tái)炫技，雖然聲勢(shì)浩大，豪華感爆棚，但圍觀群眾似乎并不太買(mǎi)賬，不知道是豪華品牌光環(huán)失效，還是消費(fèi)者更加務(wù)實(shí)了。

另外車展還有個(gè)小插曲，在吉利銀河E8在展臺(tái)正式亮相時(shí)，人頭攢動(dòng)的圍觀群眾里還出現(xiàn)了奔馳、豐田等一眾合資車企高管的身影。這種跡象似乎也預(yù)示著中國(guó)汽車技術(shù)即將拉開(kāi)“反向輸出”的序幕。

車市內(nèi)卷豐富選擇，錘煉實(shí)力

隨著新能源浪潮不斷深化重塑汽車市場(chǎng)格局，各大品牌的市場(chǎng)份額也迎來(lái)新一輪調(diào)整，而這種掀桌子重新制定市場(chǎng)秩序帶來(lái)的動(dòng)蕩，則加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度。當(dāng)轎車和SUV兩大主流市場(chǎng)被層出不窮的新品和極限壓榨利潤(rùn)的價(jià)格戰(zhàn)逼成毫無(wú)賺錢(qián)可談的紅海時(shí)，為尋求更多的利潤(rùn)和生存空間，各大車企紛紛開(kāi)始涉足仍處于“藍(lán)�！彪A段的細(xì)分領(lǐng)域。這種“卷”文化的蔓延擴(kuò)散，讓本屆廣州車展呈現(xiàn)出幾分百花爭(zhēng)艷的跡象。

曾由別克GL8牢牢掌握話語(yǔ)權(quán)的MPV市場(chǎng)，迎來(lái)空前變革，以騰勢(shì)D9為代表的一眾新能源MPV車型爭(zhēng)相涌入，理想MEGA、小鵬X9、沃爾沃EM90、魏牌高山、極氪009、傳祺E8、嵐圖夢(mèng)想家等等紛紛在本屆車展亮相秀技，相比GL8偏商務(wù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這些新能源MPV在宜商宜家的屬性平衡上做得更加出色，并且在智能舒適性和動(dòng)力性能層面，也要遠(yuǎn)優(yōu)于一眾傳統(tǒng)燃油MPV。

MPV市場(chǎng)這次“觸電”煥新，在改變固有市場(chǎng)格局的同時(shí)，愈發(fā)內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，將會(huì)以優(yōu)勝劣汰的生存方式提升整體MPV的綜合實(shí)力，豐富消費(fèi)者多元化的出行選擇。

硬派越野市場(chǎng)自從被坦克300以“高質(zhì)低價(jià)”的方式打開(kāi)局面后，市面上就掀起了越野熱潮，并且隨著新能源越野技術(shù)的不斷完善和突破，如今的硬派越野市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出向多元化發(fā)展的態(tài)勢(shì)。坦克家族、仰望U8、方程豹豹5、哈弗猛龍、捷途旅行者等眾多硬派越野組成售價(jià)從十多萬(wàn)到百萬(wàn)元的超長(zhǎng)跨度鏈，可輕松滿足消費(fèi)者不同檔次的出行需求。

除此之外，像皮卡、跑車/性能車等小眾車型也煥發(fā)新生，再加上車輛智能化、輕量化以及定制化的不斷演變和完善，目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)正隨著內(nèi)卷加劇的腳步不斷成長(zhǎng)壯大。

從本屆廣州車展上展現(xiàn)出的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，自主品牌憑借著在電氣化轉(zhuǎn)型的先發(fā)優(yōu)勢(shì)以及深厚的智電技術(shù)底蘊(yùn)，在國(guó)內(nèi)新能源賽道已然成為領(lǐng)跑者的存在。合資品牌雖然在應(yīng)對(duì)電氣化浪潮時(shí)慢了半拍，但卻可以依托自身強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)合作等方式來(lái)加速“觸電”步伐。

所以要想在這場(chǎng)變局中堅(jiān)持到最后，不僅要在內(nèi)卷市場(chǎng)持續(xù)錘煉產(chǎn)品實(shí)力，還需要以“居安思�！钡膽B(tài)度鞏固和強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣完善、創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)。