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盤(pán)點(diǎn)2024年度性?xún)r(jià)比轎車(chē),你是不是車(chē)主?如果你打算年末入手新車(chē)的話(huà),這幾款其實(shí)都適合入手。
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2024年三大國(guó)產(chǎn)旗艦車(chē)型,主打一個(gè)震撼!今天就給大家種草一下今年最貴的三款國(guó)產(chǎn)旗艦車(chē)型,你可能買(mǎi)不起,但足夠自豪了~
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比亞迪海豹榮獲2024日本“十大最佳車(chē)型”比亞迪海豹憑借卓越表現(xiàn),榮獲2024-2025日本年度風(fēng)云車(chē)“十大最佳車(chē)型”獎(jiǎng)。
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全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)23.98萬(wàn)元起售啦!12月15日,奇瑞集團(tuán)高端品牌EXEED星途在北京璀璨啟幕星紀(jì)元之夜,備受期待的“超能智享SUV”——全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在發(fā)布會(huì)上宣布正式上市。
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你有我優(yōu),全新途勝L比電車(chē)更值得被認(rèn)可不是電車(chē)買(mǎi)不起,而是全新途勝L更具性?xún)r(jià)比,同級(jí)同價(jià)的理性之選
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想想增程式皮卡為何是主流市場(chǎng)的大趨勢(shì)?長(zhǎng)安獵手也具備很多高性能、高價(jià)格進(jìn)口皮卡所具備的特性:動(dòng)力強(qiáng)勁、配置出色,以主流配置17萬(wàn)元左右的價(jià)格來(lái)衡量,長(zhǎng)安獵手在皮卡市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力就更加凸顯了。
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小米YU7 會(huì)不會(huì)成為雷軍的下一個(gè)爆款呢?小米SU7已經(jīng)成了雷軍最拿得出手的一款產(chǎn)品,相信接下來(lái)的YU7能復(fù)刻同樣的精彩吧。
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年底換新車(chē),“一步到位”就該買(mǎi)這幾個(gè)車(chē)!今天呢,咱們就給希望年底換車(chē)的老鐵推薦三款新車(chē),價(jià)格都不算低,都是品質(zhì)升級(jí)的好車(chē)~
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透過(guò)配置看本質(zhì),長(zhǎng)安獵手購(gòu)車(chē)指南來(lái)了近年來(lái),皮卡車(chē)以其獨(dú)特的實(shí)用性和越野性能,在市場(chǎng)上掀起了一股熱潮。無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村,皮卡車(chē)的身影都越來(lái)越常見(jiàn),成為眾多消費(fèi)者心中的理想選擇。在這樣的背景下,長(zhǎng)
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4.99萬(wàn)王炸購(gòu)車(chē)券?長(zhǎng)安獵手的抄底時(shí)刻最近長(zhǎng)安獵手推出了限時(shí)搶49999元王炸購(gòu)車(chē)券的活動(dòng),活動(dòng)截止到12月31日。
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皮卡走新能源路線,哪個(gè)模式才是最優(yōu)解?在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),皮卡市場(chǎng)就是內(nèi)燃機(jī)的天下,不是汽油車(chē)就是柴油車(chē)。不過(guò)隨著近幾年新能源車(chē)型的快速發(fā)展,也開(kāi)始滲透到皮卡市場(chǎng),逐漸出現(xiàn)了純電車(chē)型和增程車(chē)...
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買(mǎi)移動(dòng)豪華KTV送汽車(chē),這三款車(chē)可還行?小米SU7勝在豪華音響和智能座艙系統(tǒng),讓你在車(chē)?yán)镆材芨惺艿終TV的豪華氛圍;智界S7的無(wú)麥K歌和7.1聲道沉浸聲場(chǎng),則是音樂(lè)愛(ài)好者的福音;小鵬P7+的應(yīng)用豐富和音效...
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捷途旅行者對(duì)比深藍(lán)G318,誰(shuí)更值得入手?深藍(lán)G318的功能要更為豐富一些,并且底盤(pán)獨(dú)有空氣懸架、懸架軟硬/高低調(diào)節(jié),駕乘舒適度更高。
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20萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē),誰(shuí)能配上“國(guó)貨之光”美譽(yù)?這么多20萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩,到底哪些才能冠以“?guó)貨之光”的美譽(yù)?小編覺(jué)得吧,有著3款都能得到這個(gè)頭銜,不信咱們就來(lái)了解下~
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在國(guó)產(chǎn)SUV里 哪些值得被稱(chēng)為“國(guó)貨之光”?在眾多車(chē)型中,有這么幾款車(chē)型,它們憑借出色的性能、創(chuàng)新的科技配置和親民的價(jià)格,成為了名副其實(shí)的“國(guó)貨之光”。
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汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)倒閉潮 買(mǎi)到惡心人的“爛尾車(chē)”如今的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“大洗牌”階段,任何車(chē)企都有出局的可能性,隨著新能源汽車(chē)滲透率越來(lái)越高,新能源車(chē)主的群體也將愈發(fā)龐大。