說起豪華車，大部分人都會想到奔馳、寶馬、奧迪這組德系的三兄弟，這三個品牌霸占了國內(nèi)大部分豪華車市場。如果你預算百萬左右，想買輛豪華商務D級車，那接下來就帶你分析一下，奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L到底哪款更適合你。

外觀部分，三款車型氣場都在線，設計風格各有不同。

最新2022款奔馳S級，采用奔馳最新的設計理念“感性純粹”，整體給人的感覺是優(yōu)雅穩(wěn)重，沒有復雜的線條設計，憑借著簡約的曲線勾勒出優(yōu)雅大氣的風格。車燈的設計犀利奪目，搭配開闊盾形的進氣格柵設計，給人帶來莊重的感覺�？催^實車會發(fā)現(xiàn)，實車比照片上顯得更有氣場。

2021款寶馬7系相對于奔馳S級圓潤的曲線設計，它更像一位鋼鐵猛男，給人一種安全感，前臉采用大面積對稱的進氣格柵，這種設計的優(yōu)點就是可以帶來強大的氣場感，7系還提供了豪華套裝和M運動套裝，兩種風格的外觀套件，可以根據(jù)個人審美來選擇。

最新2022款奧迪A8L同樣也是采用大面積進氣格柵設計，對比于7系“雙腎”不同的是，它采用了單框大六邊形的設計，車型線條的更偏向運動風格，從側(cè)面來了有種大轎跑的感覺，尾燈采用貫穿式設計，增加了一些年輕時尚的元素。A8的車身使用了大量的鍍鉻裝飾條，增添了不少的豪華氣息。

車314總結(jié)：外觀方面三款車可以說各有各的特點，奔馳S級優(yōu)雅莊重、寶馬7系氣場十足、奧迪A8L運動時尚，外觀見仁見智，每個人的審美各有不同，自己喜歡才是最重要的。

車內(nèi)部分，內(nèi)飾都有所升級，后排座椅舒適豪華。

老款奔馳S級內(nèi)飾能營造出一種簡約優(yōu)雅的豪華感，2022款奔馳S級車型一改往日的風格，中控完全被一整塊超大屏幕占據(jù)，搭配大尺寸的液晶儀表，兩塊屏幕非常顯眼，但沒有任何違和感，漸變式的LED光源遍布車內(nèi)各個角落，而且在行車過程中，如果駕駛輔助系統(tǒng)檢測即將遇到危險時，LED光源會發(fā)出紅光予以提醒，凸顯數(shù)字豪華的設計理念。

大家都懂，這個級別車肯定要看一下后排舒適度，后排大屏支持多屏幕互聯(lián)，后排座椅提供：通風、加熱、按摩，座椅柔軟性和支持性都非常舒服，加上柏林之聲音響加持，可以帶來極致環(huán)繞的音樂體驗�？諝鈶壹�、全車電動吸合車門這些提升駕乘品質(zhì)的配置也是全系標配。

寶馬內(nèi)飾雖然都在升級，但是整體風格萬變不離其宗，2021款寶馬7系，內(nèi)飾采用12.3英寸+10.25英寸的雙屏布局大家應該都不陌生，但是細節(jié)方面寶馬7系有著很多提升，比如門把手、功能按鍵、出風口都用了鍍鉻裝飾，中控的木紋板也是采用實木材質(zhì)并且拋光處理，再加上菱形縫制，使得內(nèi)飾的細節(jié)部分豪華感拉滿。

座椅表面皮質(zhì)柔軟，加入了菱形條紋設計，提升了整體的乘坐質(zhì)感，座椅按摩、加熱、通風等功能通通不能少，便攜性的pad控制和哈曼卡頓音響，提升后排娛樂性。小桌板隱藏在后排中央扶手內(nèi)部，這樣大大提升了便捷性。當然空氣懸架、懸架高低/軟硬調(diào)節(jié)也都沒有落下。

2022款奧迪A8L在豪華氛圍營造方面，似乎不如前兩個，打造科技感才是奧迪A8L的主攻方向，進入車內(nèi)，就會感覺到科技范十足，采用了12.3寸儀表盤以及10.1寸+8.6寸中控屏的三屏設計，幾乎看不到實體按鍵了，非常簡潔靚麗，但是也有缺點，就是太容易留下指紋，平時要多擦拭�？照{(diào)出風口隱藏在中控蓋板下方，隨著車輛啟動而打開，滿滿的儀式感。

后排座椅按摩、加熱、通風這些配置已經(jīng)是這個級別車型的標配，B&O品牌音響也能帶來不錯的聽覺體驗，底盤也同樣采用空氣懸架（支持高低、軟硬調(diào)節(jié)），A8的后排老板鍵在調(diào)節(jié)副駕座椅前移的時候，可以形成一個腳托，這點設計很人性化。

車314總結(jié)：這個級別的車子車內(nèi)的做工用料、配置、舒適性都相當?shù)轿涣�，主要就是看你喜歡哪種風格，奔馳S級在豪華感營造及質(zhì)感方面比較強，寶馬7系主要凸顯了運動豪華的風格，奧迪A8L則是堅持自己的科技前衛(wèi)路線。不能說誰好誰壞，看你自己更喜歡哪種感覺了。

動力部分，奔馳S級和寶馬7系全系動力跨度較大，奧迪A8L全系動力相對均衡。

2022款奔馳S級采用直列6缸發(fā)動機，動力分為：2.5T313馬力、2.5T367馬力、和3.0T435馬力這三種動力。匹配9速手自一體變速箱，全系加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車子在自動啟停和加速過程中更加順暢，全系加入了電動增壓，這樣動力會更直接有力。如果想要更好的操控可以選擇動力最強的3.0T車型，它采用全是四驅(qū)系統(tǒng)，能適應更多的路況環(huán)境，爬坡或者加速也更有力。 

寶馬主打運動操控，所以寶馬7系動力可選性也是非常多，全系配備8速手自一體變速箱，如果平時追求舒適性，那么2021款寶馬7系的2.0TL4 265馬力和3.0TL6 340馬力，這兩款發(fā)動機可供選擇；如果想要寶馬的駕駛樂趣，給你提供澎湃的動力性能，以及暢快的駕駛體驗，可以選擇2019款寶馬7系的4.4TV8 530馬力和 6.6TV12 585馬力，這兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用雙渦輪增壓，加入了四驅(qū)系統(tǒng)，動力操控性能非常強悍，當然這兩種動力總成的車型售價也都來到了200萬的區(qū)間，基本上比前者售價高出一倍。

2022款奧迪A8L動力主要就是分為3.0TV6高低功率兩個版本，同樣都是匹配8速手自一體變速箱，最大馬力分別為286馬力和340馬力，頂配車型搭載了4.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出460馬力，全系支持48V輕混和全時四驅(qū)系統(tǒng)，所以整體的操控性能和加速流暢性都不錯，奧迪quattro四驅(qū)大家應該都聽過網(wǎng)上的調(diào)侃：“遇到復雜的路況交給quattro就可以了”其實quattro是比較強悍的，因為quattro四驅(qū)系統(tǒng)采用純機械式限滑差速器，它是既能兼顧公路性能，又能兼顧通過性能的全時四驅(qū)系統(tǒng)，所以A8L動力整體表現(xiàn)不錯，不會像寶馬7系那樣，低配車型和高配車型動力相差非常大。

車314總結(jié)：通過各方面對比來看，2022款奔馳S級的舒適性和行駛質(zhì)感，都是頂級的水準，如果就是沖著舒適和商務用車，那肯定就是奔馳S級了。2021款寶馬7系還有操控的底子在，但是也在追求舒適性，所以感覺好像舒適性不如奔馳S級，中低配車型操控感也沒有那么到位，比較適合追求個性老板們。2022款奧迪A8L更偏向于年輕化，設計屬于比較科技前衛(wèi)，動力操控也比較均衡，比較受年輕老板們的喜愛。