寶馬X5被譽(yù)為公路SUV之王，優(yōu)秀的操控和NVH高度靜音效果給消費(fèi)者留下深刻的印象。很多小伙伴都將擁有一輛寶馬X5作為人生的最大夢(mèng)想。

給大家說個(gè)消息，一直以進(jìn)口車身份在國內(nèi)銷售的寶馬X5，如今也國產(chǎn)了，那么車尾增加華晨寶馬X5幾個(gè)鍍鉻裝飾的國產(chǎn)版本X5會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？

首先，你們要失望了！之前，很多小伙伴之前聽到寶馬X5要國產(chǎn)的消息都激動(dòng)不已，以為國產(chǎn)之后的寶馬X5在售價(jià)上應(yīng)該會(huì)有很大幅度地降低，但事實(shí)卻是60.50萬的起步價(jià)卻讓人大失所望。國產(chǎn)后的X5為何有如此大的勇氣賣60.50萬，對(duì)比老對(duì)手GLE和Q7是否還有勝算，請(qǐng)跟隨我們《車314》的鏡頭一起去對(duì)比一下。

外觀：品牌定位不同，外觀設(shè)計(jì)各有側(cè)重

對(duì)于奔馳、寶馬和奧迪而言，品牌在誕生之初便各有側(cè)重，奔馳更加注重豪華商務(wù)，寶馬更加注重豪華運(yùn)動(dòng)，而奧迪則是中庸大氣的代表品牌。

寶馬X5的外觀設(shè)計(jì)依舊采用寶馬家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵依舊是“保留曲目”，內(nèi)部和周圍采用鍍鉻飾條裝飾，彰顯豪華感。兩個(gè)進(jìn)氣格柵之間過渡的部分設(shè)計(jì)有前置攝像頭，下方保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)ACC跟車系統(tǒng)的雷達(dá)，左右兩側(cè)的進(jìn)氣孔也有鍍鉻造型的裝飾，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理得很到位，營造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

寶馬X5的大燈采用“天使之眼”激光大燈，藍(lán)色的裝飾就是它的身份象征，夜間可以照清前方400m的道路，猶如白晝。日行燈融入大燈內(nèi)部，辨識(shí)度極高。

寶馬X5的車身側(cè)面設(shè)計(jì)得很敦實(shí)，長車頭的設(shè)計(jì)使得側(cè)面造型比例非常協(xié)調(diào)。車窗周圍的鍍鉻飾條提升豪華感。X5的車身側(cè)面最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于它的五幅式輪轂設(shè)計(jì)，內(nèi)部有空氣動(dòng)力學(xué)套件裝飾，提升剎車盤的散熱效果。藍(lán)色的剎車卡鉗營造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

X5的受眾群體大部分都是成功人士，因此這類車型并不會(huì)采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)。X5的尾燈設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度比較高。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)性能方面的實(shí)力。另外，分上下兩段開啟的尾門依舊被保留，方便拿取物品，這個(gè)設(shè)計(jì)很貼心。

奔馳GLE的外觀設(shè)計(jì)整體上傾向于大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚型車型的中網(wǎng)采用星點(diǎn)裝飾，與寬大的鍍鉻裝飾融為一體，提升外觀設(shè)計(jì)的質(zhì)感。L型的日行燈與大燈相融合，辨識(shí)度比較高，下方保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)得很厚重，營造出比較強(qiáng)的力量感。

GLE的車身側(cè)面依舊體現(xiàn)出比較強(qiáng)的力量感，貫穿式的腰線設(shè)計(jì)以及車門下方的折痕都屬于力量設(shè)計(jì)元素。C柱的造型設(shè)計(jì)很別致，但是營造出來的視覺感受就像在奔馳E級(jí)車尾加裝了一個(gè)后備廂似的，視覺效果比較一般。

GLE的車尾整體上設(shè)計(jì)得很飽滿，三角形的尾燈辨識(shí)度極高，內(nèi)部顆顆粒粒的LED燈組夜間點(diǎn)亮?xí)r很有質(zhì)感。下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，彰顯性能方面的實(shí)力。另外鍍鉻的保險(xiǎn)杠彰顯外觀設(shè)計(jì)的豪華感。

對(duì)于奧迪Q7而言，端莊大方中略帶運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很耐看的。寬大的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部采用豎條狀鍍鉻飾條裝飾，提升外觀設(shè)計(jì)的豪華感。日間行車燈與大燈融為一體，日行燈的造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，辨識(shí)度極高，符合奧迪作為“燈廠”該有的氣質(zhì)和實(shí)力。

Q7的車身側(cè)面線條很修長，分段式的腰線有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，下方門板上有鍍鉻飾條裝飾，這樣的設(shè)計(jì)是奧迪慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪轂造型設(shè)計(jì)很炫酷，紅色的剎車卡鉗營造出一定的運(yùn)動(dòng)效果。

奧迪Q7的車尾設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)依舊在于尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計(jì)風(fēng)格，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度極高。后尾燈以及倒車燈等被設(shè)計(jì)在下方保險(xiǎn)杠上，碰撞后損壞的可能性增高。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，彰顯性能方面的實(shí)力。

小結(jié)：三款車的外觀設(shè)計(jì)各有側(cè)重，不過整體上看，寶馬X5的外觀設(shè)計(jì)更注重細(xì)節(jié)的處理，營造出很強(qiáng)的也運(yùn)動(dòng)感和豪華感，受眾群體更大，也更符合我國消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾：X5兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)，科技感進(jìn)一步提升

全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)，但是在科技感的營造方面進(jìn)步更大。

坐進(jìn)寶馬X5的車內(nèi)，首先感受到的是濃濃的豪華感，凡是手觸之處皆為軟皮包裹，中控臺(tái)上的木紋飾板以及檔把周圍的木紋飾板搭配，將其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感進(jìn)一步升華。

平行四邊形的中控屏幕尺寸進(jìn)一步增大，全液晶儀表自然也成為標(biāo)準(zhǔn)配備，兩塊屏幕的分辨率極高，顯示的效果非常清晰。另外更值得一提的是，寶馬的UI設(shè)計(jì)以黑色為底色，動(dòng)畫效果非常時(shí)尚有活力，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。

寶馬X5的方向盤設(shè)計(jì)依舊保持著高水平，握感很好，多功能按鍵也極為合理，按鍵全部采用金屬質(zhì)感裝飾，進(jìn)一步提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感。另外，水晶式的電子檔把將X融入其中，營造出比較強(qiáng)的尊貴氣質(zhì)。

奔馳GLE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是奔馳該有的樣子，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)被保留，屏幕尺寸進(jìn)一步加大，顯示的效果也很清晰，但是UI設(shè)計(jì)對(duì)比寶馬X5還有進(jìn)步空間，周圍的鍍鉻裝飾，提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感。

GLE的方向盤尺寸略大，鋼琴烤漆的多功能按鍵與機(jī)械滾軸的搭配合理，使用起來很方便。懷檔的設(shè)計(jì)依舊被保留，使得整個(gè)中控T字造型變得更加整潔、干凈。另外，GLE內(nèi)飾設(shè)計(jì)中所有的物理按鍵都采用金屬質(zhì)感裝飾，營造出非常強(qiáng)烈的豪華感，這是奔馳的看家本領(lǐng)。

奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有特別好的營造出科技感，更多的將心思花在了豪華感的營造方面。中控屏幕尺寸并不大，全液晶儀表周圍也有比較寬的塑料邊框，下方的空調(diào)以及座椅相關(guān)功能調(diào)節(jié)采用觸控屏幕設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是很值得表揚(yáng)的。

Q7的方向盤設(shè)計(jì)得很奧迪，多功能按鍵布局比較少，ACC巡航組合開關(guān)隱藏在方向盤后方，操作起來并不是特別方便，需要適應(yīng)一段時(shí)間才能得心應(yīng)手。皮質(zhì)與金屬相結(jié)合的電子檔把設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，也營造出比較強(qiáng)烈的豪華感。

小結(jié)：三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比明顯，寶馬X5游走在豪華和運(yùn)動(dòng)之間，全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在科技感方面下足了功夫，屏幕的UI設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，動(dòng)畫效果很運(yùn)動(dòng)。

空間對(duì)比差別不大，X5與Q7稍稍領(lǐng)先

三款車都定位中大型SUV，寶馬X5國產(chǎn)后進(jìn)一步增大了軸距，因此在空間方面的表現(xiàn)也更加優(yōu)秀。

寶馬X5的車身尺寸長寬高分別為：5060*2004*1779mm，軸距3105mm。X5的軸距已經(jīng)超過3m，在空間方面的實(shí)際體驗(yàn)過程中，X5跟我們的感受也是最深的，后排空間寬敞到爆炸，三維空間都有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，后備廂提供一個(gè)純平的空間，承載能力很強(qiáng)。

奔馳GLE的車身尺寸長寬高分別為：4930*1950*1795mm，軸距2995mm。在我們實(shí)際體驗(yàn)過程中，奔馳GLE的頭部空間表現(xiàn)非常驚人，即便1.8m身高的編輯坐在后排，頭部仍然有大于一拳的空間，但是后備廂的進(jìn)深相對(duì)小一些。

奧迪Q7的車身尺寸長寬高分別為：5067*1970*1731mm，軸距2996mm。奧迪Q7的空間表現(xiàn)同樣非常優(yōu)秀，實(shí)際體驗(yàn)過程中，Q7的橫向空間帶給我們不小的驚喜，坐三位成年人毫無壓力。后備廂空間也比較寬大，整體上看Q7的空間表現(xiàn)優(yōu)于GLE。

小結(jié)：三款車的定位相同，車身尺寸方面相差無幾，從實(shí)際體驗(yàn)過程來看，寶馬X5和奧迪Q7的空間更優(yōu)秀，GLE的頭部空間最好，但是從整體上看，沒有X5和Q7的空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

動(dòng)力還是奔馳最牛，排量稍低但是動(dòng)力迅猛

三款車作為旗艦級(jí)別的豪華品牌車型，動(dòng)力表現(xiàn)自然可圈可點(diǎn)。但是整體上看，奔馳GLE的動(dòng)力更迅猛。

寶馬X5搭載2.0T和3.0T兩套動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245Ps，峰值扭矩400Nm，而3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力333Ps，峰值扭矩450Nm，全系搭配8AT變速箱。寶馬的直列6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬旗下的優(yōu)秀代表，動(dòng)力迅猛初段加速給力，與變速箱配合和諧，換擋平順，這些都是造就X5城市SUV王者的前決條件。

奔馳GLE搭載2.0T和2.5T兩套動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力258Ps，峰值扭矩370Nm，而2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)自大馬力367Ps，峰值扭矩500Nm，全系搭配9AT變速箱。2.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量比寶馬3.0T略小，但是動(dòng)力參數(shù)更高，動(dòng)力輸出更迅猛。

奧迪Q7搭載2.0T和3.0T V6兩套動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245Ps，最大扭矩370Nm。而3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力340Ps，最大扭矩500Nm，全系搭配8AT變速箱。缺少了DSG的搭配，奧迪的動(dòng)力組合似乎缺少了一些韻味，但是整體上看，還是能夠很好的體現(xiàn)出豪華品牌旗艦車型該有的樣子。

小結(jié)：三款車的動(dòng)力都是同級(jí)別中的佼佼者，寶馬X5直列6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀表現(xiàn)一直都是寶馬引以為傲的成績(jī)。而奔馳的2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)更高，動(dòng)力輸出更迅猛，加上9AT變速箱的加持，為動(dòng)力表現(xiàn)錦上添花。奧迪的3.0T大V6依舊是很多小伙伴的夢(mèng)想動(dòng)力，整體表現(xiàn)也同樣非常優(yōu)秀。

國產(chǎn)之后的X5配置進(jìn)一步豐富，性價(jià)比最高

配置方面對(duì)比，我們選擇三款車的入門車型來比較，它們分別是：寶馬X5 2022款xDrive30LiM運(yùn)動(dòng)套裝版（指導(dǎo)價(jià)：60.50萬）、奔馳GLE 2022款 改款GLE 350 4MATIC 動(dòng)感型（指導(dǎo)價(jià)：69.98萬）以及奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattroS-Line運(yùn)動(dòng)型（指導(dǎo)價(jià)：70.18萬）。

通過配置對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，三款車當(dāng)中奔馳GLE的配置最低，而寶馬X5對(duì)比奧迪Q7多出很多實(shí)用的配置，例如缺氣保用輪胎（防爆胎）、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、方向盤記憶功能、OTA升級(jí)、哈曼卡頓音響等配置。

而奧迪Q7在配置也有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是在燈光配置方面的優(yōu)勢(shì)最為明顯，奧迪Q7搭載矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈雨霧模式、大燈清洗、觸摸式閱讀燈等等。另外，入門版本Q7搭載2-3-2七座布局，日常家庭用車時(shí)更加方便。

反觀奔馳GLE，僅僅是在第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)方面有優(yōu)勢(shì)，其他的配置對(duì)比前兩款車都處于下風(fēng)。

小結(jié)：三款車的配置對(duì)比比較明顯，奔馳GLE毫無優(yōu)勢(shì)可言，而奧迪Q7僅僅是在燈光配置方面有一定的優(yōu)勢(shì)，而寶馬X5指導(dǎo)價(jià)最低，配置卻更豪華，也更實(shí)用。更值得一提的是，入門版本車型便標(biāo)配哈曼卡頓音響，實(shí)在是令人興奮。

總結(jié)：寶馬X5國產(chǎn)后，小伙伴們也有很多擔(dān)心，國產(chǎn)后的X5質(zhì)量會(huì)不會(huì)下降，維修成本會(huì)降低嗎等等，其實(shí)這些疑慮是人之常情，就質(zhì)量問題小伙伴們不用擔(dān)心，組裝要求和品質(zhì)都是嚴(yán)格按照寶馬的要求進(jìn)行把控，并不會(huì)因?yàn)槭敲绹�工人組裝還是中國工人組裝而有所差別。

在個(gè)別配件會(huì)因?yàn)檐囆偷膰�產(chǎn)化而國產(chǎn)化，那么維修成本會(huì)有一定程度的下降。寶馬將X5車型國產(chǎn)的目的非常明確，用更高的性價(jià)搶占中國市場(chǎng)，即便是60.50萬的起售價(jià)有些高于期待值，但是它仍然是同級(jí)別中門檻比較低的車型，對(duì)比GLE和Q7大約省10萬元，配置卻豐富到極致，這一點(diǎn)是不是也很香。

結(jié)束語：

寶馬X5對(duì)比老對(duì)手奔馳GLE和奧迪Q7，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更注重細(xì)節(jié)的處理，空間、動(dòng)力都有一定的優(yōu)勢(shì)，最重要的是，國產(chǎn)之后的X5性價(jià)比更高，所以就三款車而言，寶馬X5還是更值得推薦的。

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