寶馬X5被譽為公路SUV之王，優(yōu)秀的操控和NVH高度靜音效果給消費者留下深刻的印象。很多小伙伴都將擁有一輛寶馬X5作為人生的最大夢想。

給大家說個消息，一直以進口車身份在國內(nèi)銷售的寶馬X5，如今也國產(chǎn)了，那么車尾增加華晨寶馬X5幾個鍍鉻裝飾的國產(chǎn)版本X5會帶給我們怎樣的驚喜呢？

首先，你們要失望了！之前，很多小伙伴之前聽到寶馬X5要國產(chǎn)的消息都激動不已，以為國產(chǎn)之后的寶馬X5在售價上應(yīng)該會有很大幅度地降低，但事實卻是60.50萬的起步價卻讓人大失所望。國產(chǎn)后的X5為何有如此大的勇氣賣60.50萬，對比老對手GLE和Q7是否還有勝算，請跟隨我們《車314》的鏡頭一起去對比一下。

外觀：品牌定位不同，外觀設(shè)計各有側(cè)重

對于奔馳、寶馬和奧迪而言，品牌在誕生之初便各有側(cè)重，奔馳更加注重豪華商務(wù)，寶馬更加注重豪華運動，而奧迪則是中庸大氣的代表品牌。

寶馬X5的外觀設(shè)計依舊采用寶馬家族化的設(shè)計風(fēng)格，雙腎進氣格柵依舊是“保留曲目”，內(nèi)部和周圍采用鍍鉻飾條裝飾，彰顯豪華感。兩個進氣格柵之間過渡的部分設(shè)計有前置攝像頭，下方保險杠上設(shè)計ACC跟車系統(tǒng)的雷達，左右兩側(cè)的進氣孔也有鍍鉻造型的裝飾，設(shè)計細(xì)節(jié)處理得很到位，營造出極強的運動感。

寶馬X5的大燈采用“天使之眼”激光大燈，藍色的裝飾就是它的身份象征，夜間可以照清前方400m的道路，猶如白晝。日行燈融入大燈內(nèi)部，辨識度極高。

寶馬X5的車身側(cè)面設(shè)計得很敦實，長車頭的設(shè)計使得側(cè)面造型比例非常協(xié)調(diào)。車窗周圍的鍍鉻飾條提升豪華感。X5的車身側(cè)面最大的設(shè)計亮點在于它的五幅式輪轂設(shè)計，內(nèi)部有空氣動力學(xué)套件裝飾，提升剎車盤的散熱效果。藍色的剎車卡鉗營造出極強的運動感。

X5的受眾群體大部分都是成功人士，因此這類車型并不會采用貫穿式的尾燈設(shè)計。X5的尾燈設(shè)計感比較強，夜間點亮?xí)r的辨識度比較高。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯運動性能方面的實力。另外，分上下兩段開啟的尾門依舊被保留，方便拿取物品，這個設(shè)計很貼心。

奔馳GLE的外觀設(shè)計整體上傾向于大氣沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，時尚型車型的中網(wǎng)采用星點裝飾，與寬大的鍍鉻裝飾融為一體，提升外觀設(shè)計的質(zhì)感。L型的日行燈與大燈相融合，辨識度比較高，下方保險杠設(shè)計得很厚重，營造出比較強的力量感。

GLE的車身側(cè)面依舊體現(xiàn)出比較強的力量感，貫穿式的腰線設(shè)計以及車門下方的折痕都屬于力量設(shè)計元素。C柱的造型設(shè)計很別致，但是營造出來的視覺感受就像在奔馳E級車尾加裝了一個后備廂似的，視覺效果比較一般。

GLE的車尾整體上設(shè)計得很飽滿，三角形的尾燈辨識度極高，內(nèi)部顆顆粒粒的LED燈組夜間點亮?xí)r很有質(zhì)感。下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯性能方面的實力。另外鍍鉻的保險杠彰顯外觀設(shè)計的豪華感。

對于奧迪Q7而言，端莊大方中略帶運動的設(shè)計風(fēng)格還是很耐看的。寬大的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部采用豎條狀鍍鉻飾條裝飾，提升外觀設(shè)計的豪華感。日間行車燈與大燈融為一體，日行燈的造型設(shè)計獨特，辨識度極高，符合奧迪作為“燈廠”該有的氣質(zhì)和實力。

Q7的車身側(cè)面線條很修長，分段式的腰線有很強的設(shè)計感，下方門板上有鍍鉻飾條裝飾，這樣的設(shè)計是奧迪慣用的設(shè)計風(fēng)格。輪轂造型設(shè)計很炫酷，紅色的剎車卡鉗營造出一定的運動效果。

奧迪Q7的車尾設(shè)計最大的亮點依舊在于尾燈設(shè)計，內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計風(fēng)格，夜間點亮?xí)r的辨識度極高。后尾燈以及倒車燈等被設(shè)計在下方保險杠上，碰撞后損壞的可能性增高。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯性能方面的實力。

小結(jié)：三款車的外觀設(shè)計各有側(cè)重，不過整體上看，寶馬X5的外觀設(shè)計更注重細(xì)節(jié)的處理，營造出很強的也運動感和豪華感，受眾群體更大，也更符合我國消費者的審美。

內(nèi)飾：X5兼顧豪華與運動，科技感進一步提升

全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計依舊兼顧豪華與運動，但是在科技感的營造方面進步更大。

坐進寶馬X5的車內(nèi)，首先感受到的是濃濃的豪華感，凡是手觸之處皆為軟皮包裹，中控臺上的木紋飾板以及檔把周圍的木紋飾板搭配，將其內(nèi)飾設(shè)計的豪華感進一步升華。

平行四邊形的中控屏幕尺寸進一步增大，全液晶儀表自然也成為標(biāo)準(zhǔn)配備，兩塊屏幕的分辨率極高，顯示的效果非常清晰。另外更值得一提的是，寶馬的UI設(shè)計以黑色為底色，動畫效果非常時尚有活力，營造出很強的運動感和時尚感。

寶馬X5的方向盤設(shè)計依舊保持著高水平，握感很好，多功能按鍵也極為合理，按鍵全部采用金屬質(zhì)感裝飾，進一步提升內(nèi)飾設(shè)計的豪華感。另外，水晶式的電子檔把將X融入其中，營造出比較強的尊貴氣質(zhì)。

奔馳GLE的內(nèi)飾設(shè)計依舊是奔馳該有的樣子，雙聯(lián)屏設(shè)計被保留，屏幕尺寸進一步加大，顯示的效果也很清晰，但是UI設(shè)計對比寶馬X5還有進步空間，周圍的鍍鉻裝飾，提升內(nèi)飾設(shè)計的豪華感。

GLE的方向盤尺寸略大，鋼琴烤漆的多功能按鍵與機械滾軸的搭配合理，使用起來很方便。懷檔的設(shè)計依舊被保留，使得整個中控T字造型變得更加整潔、干凈。另外，GLE內(nèi)飾設(shè)計中所有的物理按鍵都采用金屬質(zhì)感裝飾，營造出非常強烈的豪華感，這是奔馳的看家本領(lǐng)。

奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計并沒有特別好的營造出科技感，更多的將心思花在了豪華感的營造方面。中控屏幕尺寸并不大，全液晶儀表周圍也有比較寬的塑料邊框，下方的空調(diào)以及座椅相關(guān)功能調(diào)節(jié)采用觸控屏幕設(shè)計，這點還是很值得表揚的。

Q7的方向盤設(shè)計得很奧迪，多功能按鍵布局比較少，ACC巡航組合開關(guān)隱藏在方向盤后方，操作起來并不是特別方便，需要適應(yīng)一段時間才能得心應(yīng)手。皮質(zhì)與金屬相結(jié)合的電子檔把設(shè)計感很強，也營造出比較強烈的豪華感。

小結(jié)：三款車的內(nèi)飾設(shè)計對比明顯，寶馬X5游走在豪華和運動之間，全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計在科技感方面下足了功夫，屏幕的UI設(shè)計前衛(wèi)時尚，動畫效果很運動。

空間對比差別不大，X5與Q7稍稍領(lǐng)先

三款車都定位中大型SUV，寶馬X5國產(chǎn)后進一步增大了軸距，因此在空間方面的表現(xiàn)也更加優(yōu)秀。

寶馬X5的車身尺寸長寬高分別為：5060*2004*1779mm，軸距3105mm。X5的軸距已經(jīng)超過3m，在空間方面的實際體驗過程中，X5跟我們的感受也是最深的，后排空間寬敞到爆炸，三維空間都有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，后備廂提供一個純平的空間，承載能力很強。

奔馳GLE的車身尺寸長寬高分別為：4930*1950*1795mm，軸距2995mm。在我們實際體驗過程中，奔馳GLE的頭部空間表現(xiàn)非常驚人，即便1.8m身高的編輯坐在后排，頭部仍然有大于一拳的空間，但是后備廂的進深相對小一些。

奧迪Q7的車身尺寸長寬高分別為：5067*1970*1731mm，軸距2996mm。奧迪Q7的空間表現(xiàn)同樣非常優(yōu)秀，實際體驗過程中，Q7的橫向空間帶給我們不小的驚喜，坐三位成年人毫無壓力。后備廂空間也比較寬大，整體上看Q7的空間表現(xiàn)優(yōu)于GLE。

小結(jié)：三款車的定位相同，車身尺寸方面相差無幾，從實際體驗過程來看，寶馬X5和奧迪Q7的空間更優(yōu)秀，GLE的頭部空間最好，但是從整體上看，沒有X5和Q7的空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

動力還是奔馳最牛，排量稍低但是動力迅猛

三款車作為旗艦級別的豪華品牌車型，動力表現(xiàn)自然可圈可點。但是整體上看，奔馳GLE的動力更迅猛。

寶馬X5搭載2.0T和3.0T兩套動力總成，其中2.0T發(fā)動機最大馬力245Ps，峰值扭矩400Nm，而3.0T直列6缸發(fā)動機最大馬力333Ps，峰值扭矩450Nm，全系搭配8AT變速箱。寶馬的直列6缸3.0T發(fā)動機是寶馬旗下的優(yōu)秀代表，動力迅猛初段加速給力，與變速箱配合和諧，換擋平順，這些都是造就X5城市SUV王者的前決條件。

奔馳GLE搭載2.0T和2.5T兩套動力總成，其中2.0T發(fā)動機最大馬力258Ps，峰值扭矩370Nm，而2.5T直列6缸發(fā)動機自大馬力367Ps，峰值扭矩500Nm，全系搭配9AT變速箱。2.5T版本發(fā)動機雖然排量比寶馬3.0T略小，但是動力參數(shù)更高，動力輸出更迅猛。

奧迪Q7搭載2.0T和3.0T V6兩套動力總成，其中2.0T發(fā)動機最大馬力245Ps，最大扭矩370Nm。而3.0T V6發(fā)動機最大馬力340Ps，最大扭矩500Nm，全系搭配8AT變速箱。缺少了DSG的搭配，奧迪的動力組合似乎缺少了一些韻味，但是整體上看，還是能夠很好的體現(xiàn)出豪華品牌旗艦車型該有的樣子。

小結(jié)：三款車的動力都是同級別中的佼佼者，寶馬X5直列6缸3.0T發(fā)動機的優(yōu)秀表現(xiàn)一直都是寶馬引以為傲的成績。而奔馳的2.5T直列6缸發(fā)動機動力參數(shù)更高，動力輸出更迅猛，加上9AT變速箱的加持，為動力表現(xiàn)錦上添花。奧迪的3.0T大V6依舊是很多小伙伴的夢想動力，整體表現(xiàn)也同樣非常優(yōu)秀。

國產(chǎn)之后的X5配置進一步豐富，性價比最高

配置方面對比，我們選擇三款車的入門車型來比較，它們分別是：寶馬X5 2022款xDrive30LiM運動套裝版（指導(dǎo)價：60.50萬）、奔馳GLE 2022款 改款GLE 350 4MATIC 動感型（指導(dǎo)價：69.98萬）以及奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattroS-Line運動型（指導(dǎo)價：70.18萬）。

通過配置對比我們不難發(fā)現(xiàn)，三款車當(dāng)中奔馳GLE的配置最低，而寶馬X5對比奧迪Q7多出很多實用的配置，例如缺氣保用輪胎（防爆胎）、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比、遠程啟動功能、方向盤記憶功能、OTA升級、哈曼卡頓音響等配置。

而奧迪Q7在配置也有很大的優(yōu)勢，尤其是在燈光配置方面的優(yōu)勢最為明顯，奧迪Q7搭載矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠近光、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈雨霧模式、大燈清洗、觸摸式閱讀燈等等。另外，入門版本Q7搭載2-3-2七座布局，日常家庭用車時更加方便。

反觀奔馳GLE，僅僅是在第二排座椅電動調(diào)節(jié)方面有優(yōu)勢，其他的配置對比前兩款車都處于下風(fēng)。

小結(jié)：三款車的配置對比比較明顯，奔馳GLE毫無優(yōu)勢可言，而奧迪Q7僅僅是在燈光配置方面有一定的優(yōu)勢，而寶馬X5指導(dǎo)價最低，配置卻更豪華，也更實用。更值得一提的是，入門版本車型便標(biāo)配哈曼卡頓音響，實在是令人興奮。

總結(jié)：寶馬X5國產(chǎn)后，小伙伴們也有很多擔(dān)心，國產(chǎn)后的X5質(zhì)量會不會下降，維修成本會降低嗎等等，其實這些疑慮是人之常情，就質(zhì)量問題小伙伴們不用擔(dān)心，組裝要求和品質(zhì)都是嚴(yán)格按照寶馬的要求進行把控，并不會因為是美國工人組裝還是中國工人組裝而有所差別。

在個別配件會因為車型的國產(chǎn)化而國產(chǎn)化，那么維修成本會有一定程度的下降。寶馬將X5車型國產(chǎn)的目的非常明確，用更高的性價搶占中國市場，即便是60.50萬的起售價有些高于期待值，但是它仍然是同級別中門檻比較低的車型，對比GLE和Q7大約省10萬元，配置卻豐富到極致，這一點是不是也很香。

結(jié)束語：

寶馬X5對比老對手奔馳GLE和奧迪Q7，外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面更注重細(xì)節(jié)的處理，空間、動力都有一定的優(yōu)勢，最重要的是，國產(chǎn)之后的X5性價比更高，所以就三款車而言，寶馬X5還是更值得推薦的。

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