5月份整個汽車市場各大品牌銷量都出現(xiàn)或多或少的下降，但是新能源汽車的銷量卻在穩(wěn)步提升，那么是不是新能源汽車要比燃油車更值得買，燃油車對比新能源汽車就毫無優(yōu)勢可言呢？今天我們選擇兩個陣營的代表車型來進行對比，它們是特斯拉Model3和寶馬3系，看看到底誰能笑到最后！

寶馬3系的外觀設(shè)計注重豪華與運動的打造

兩款車的外觀設(shè)計有很大的區(qū)別，設(shè)計理念不同造就了不同的外觀設(shè)計風格。

特斯拉Model3的外觀設(shè)計整體上看比較運動，車頭部分采用仿生學設(shè)計風格，但是又想象不出來到底像個什么生物，或許根本在地球上找不到，這也符合馬斯克的思維和終極夢想。大燈造型獨特，日行燈辨識度比較高。

特斯拉Model3的車身側(cè)面線條流暢，隱藏式門把手并不是電動式門把手，而是杠桿原理的開啟方式，如果手拎物品單手開車門有些不夠方便，黑色輪轂與紅色卡鉗的搭配非常運動，車尾尾燈的設(shè)計感很強，辨識度非常高。

寶馬3系的外觀設(shè)計注重運動化和豪華感的設(shè)計，雙腎進氣格柵內(nèi)部采用豎條狀裝飾點綴，周圍卻采用鍍鉻裝飾點綴，在運動中流露出很強的豪華感。藍天白云的LOGO映襯在雙腎進氣格柵中央，豪華品牌各有的魅力盡顯。

寶馬3系的車身側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，長車頭設(shè)計很有力量感。貫穿式的腰線與門把手相融合，營造出比較強烈的力量感。車尾依舊是大家熟悉的味道，L型尾燈辨識度很高，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯性能方面的實力。

小結(jié)：兩款車的外觀設(shè)計路線不同，寶馬3系的外觀設(shè)計在豪華與運動之間找尋平衡點。而特斯拉Model3的外觀設(shè)計彰顯比較強的運動感，但是對比寶馬3系還是有一定的差距。

Model3的內(nèi)飾過于簡約，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)滿滿

除了外觀設(shè)計不同，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計也有非常大的區(qū)別。

特斯拉Model3的內(nèi)飾設(shè)計崇尚簡約極簡風設(shè)計，整個中控臺上只有一個尺寸比較大的中控屏幕。該屏幕采用懸浮式設(shè)計，營造出比較強的科技感。但是并沒有設(shè)計儀表臺這點讓人匪夷所思，總不能邊開車邊扭頭看中控屏幕上的車輛信息，這樣操作也不是很安全。

特斯拉Model3的方向盤也體現(xiàn)出極簡設(shè)計的風格，整個方向盤多功能按鍵只有一個機械滾軸。電子懷檔的設(shè)計很復(fù)古，中控臺上的木紋飾板裝飾也能營造出比較強的豪華感。

寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計同樣游走于豪華和運動之間。豪華體現(xiàn)在比較多鍍鉻飾條的裝飾，而運動則集中體現(xiàn)在電子檔把和方向盤上M-Power的銘牌。寶馬3系的中控屏幕尺寸進一步增大，全液晶儀表也是標準配備，兩塊屏幕的顯示質(zhì)感很強，UI設(shè)計很時尚，符合年輕消費者的審美。

寶馬3系的方向盤握感很好，多功能按鍵布局合理，物理按鍵與機械滾軸的完美配合也方便駕駛者操作。大雞腿檔把的設(shè)計被沿用，操作手感極佳。i-Drive的操作旋鈕設(shè)計依舊體現(xiàn)出極強的豪華感和科技感。

小結(jié)：兩款車的內(nèi)飾設(shè)計也有極大的區(qū)別，喜歡簡約設(shè)計的小伙伴，特斯拉Model3是你們的菜，不過它的簡約有些過渡，甚至有些“摳門”。而寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計依舊保持著超高的水準，豪華與運動是其內(nèi)飾設(shè)計的主旋律。

空間對比差別不大，寶馬3系稍稍領(lǐng)先

兩款車的定位相同，均定位中型車，但是寶馬3系的空間表現(xiàn)稍稍領(lǐng)先。

特斯拉Model3的車身尺寸長寬高分別為：4694*1850*1443mm，軸距2875mm。雖然定位中型車，但是Model3的車身尺寸并沒有太大優(yōu)勢，整個空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，是可以滿足日常家用，但是沒有太大的驚喜。

寶馬3系分長軸和標軸兩個版本車型，其中標軸版本車型的車身尺寸長寬高分別為：4719*1827*1459mm，軸距2851mm。而長軸版本車型的車身尺寸長寬高分別為：4829*1827*1463mm，軸距2961mm。寶馬3系的長軸版車型的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，接近3m的軸距以及4.8m長的車長，使得它的后排空間表現(xiàn)近乎完美。

小結(jié)：兩款車的定位雖然相同，但是車身尺寸還有有一定的差別，整體上看，寶馬3系的空間更寬敞舒適，后備廂的承載能力也更強一些。而特斯拉Model3的后備廂由于掀背式車身結(jié)構(gòu)以及沒有發(fā)動機和變速箱布置的原因，空間有比較大的可塑性，空間更靈活一些。

能源類型不同：Model3除了省油和0-100km/h加速之外再無其他優(yōu)勢可言

兩款車的能源形式不同，但是評價一款車性能的好與壞，動力性能和燃油經(jīng)濟性也僅僅是兩個方面而已。特斯拉Model3除了不需要加油和0-100km/h的加速之外，其他性能方面的表現(xiàn)均落后寶馬3系。

特斯拉Model3屬于純電動車型，因此它對能源的消耗僅局限于電力消耗。Model3性能版車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.3s，雖然說是官方給出的成績，但是相對其他車型或者說相對燃油車已經(jīng)是神一樣的存在。

但是Model3的安全性相對較差，如果發(fā)生碰撞，動力電池模組發(fā)生變形，那么自燃的可能性大大增加。另外，Model 3的NVH調(diào)校相對較差，尤其是電機在大負荷驅(qū)動下，電機的聲音非常大，這也是電動汽車的劣勢之一。

反觀寶馬3系，xDrive四驅(qū)版本車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.9s，雖不及Model3的3.3s，但是也沒差太多。更重要的是，寶馬3系的NVH調(diào)校相對比較優(yōu)秀，除了胎噪略大之外，對于發(fā)動機和風噪的處理都做得非常好。

更值得一提的是，寶馬3系的操控非常優(yōu)秀，優(yōu)秀的駕控與超強的動力相結(jié)合，使得寶馬3系成為很多小伙伴一生繞不出的一款夢想車款。

小結(jié)：兩款車的性能對比差異較大，特斯拉Model3在燃油經(jīng)濟性和動力性方面有比較大的優(yōu)勢，這也是新能源車型的先天優(yōu)勢，但是寶馬3系在操控性能，底盤的行駛、制動以及NVH等方面的性能優(yōu)勢明顯，因此從整體上看，寶馬3系的性能更綜合一些，符合豪華品牌的定位。

Model3的配置更高但是品牌力還得看寶馬

配置方面對比，我們選擇兩款車指導(dǎo)價最接近的車型進行比較，它們分別是：特斯拉Model3 2022款后輪驅(qū)動版（指導(dǎo)價：29.0988萬）和寶馬3系 2022款改款320i運動套裝版（指導(dǎo)價：29.39萬）。

通過配置對比我們不難看出，特斯拉Model3在智能輔助駕駛系統(tǒng)、續(xù)航系統(tǒng)、外部/防盜配置、內(nèi)部配置以及座椅配置等幾個大方面有很大的優(yōu)勢，比寶馬3系的配置高很多，而且指導(dǎo)價也比寶馬3系便宜3千元左右，因此特斯拉Model3的性價比更高。

但是品牌力是一個很有魔力的動力，寶馬的品牌是用100多年的歷史沉淀和積累出來的神奇魔力。之于全球消費者而言，特斯拉的品牌力都要遠低于寶馬品牌力而存在，因此品牌力還得看寶馬。更重要的是，寶馬3系的產(chǎn)品力至少也要比特斯拉Model3的產(chǎn)品力優(yōu)秀很多。

小結(jié)：配置方面對比，特斯拉Model3的性價比要比寶馬3系高很多。但是寶馬3系的品牌力和產(chǎn)品力都要遠超特斯拉Model3。因此看您更看重什么，才能決定兩款車到底誰更值得買。

寫在最后：

新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車相比，其實兩者各自的優(yōu)缺點都比較明顯。就單看燃油經(jīng)濟性，那么特斯拉Model3值得選擇。但是如果更看重品牌力、產(chǎn)品力以及保值率的話，那么寶馬3系才是您的明智之選。

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