當(dāng)家庭成員增多后，一輛五座車顯然難以滿足一家人的出行所需，因此對(duì)于多口之家來說，購買多座椅的SUV成為了剛性需求。因此，不少車企針對(duì)性的推出了大六座或者大七座的SUV。這其中，一汽大眾旗下的攬境及一汽豐田旗下的皇冠陸放就很具代表性。如果家庭用戶打算在這兩款SUV進(jìn)行二選一的話，那么誰更值得我們?nèi)胧帜兀?/p>

外觀對(duì)比：皇冠陸放動(dòng)感，攬境大氣

在外觀造型方面，皇冠陸放前臉采用的是多邊形熏黑網(wǎng)格進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合全新樣式的皇冠LOGO，視覺感較為突出。兩端不規(guī)則型前大燈組有著一定的攻擊性。類梯形的前進(jìn)氣口十分寬大，內(nèi)部采用了大量流暢的黑化飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

在車身側(cè)面，從前車門下側(cè)向后提拉的腰線顯得動(dòng)感飄逸，前后輪眉有著黑化處理，20英寸拼色五幅式輪轂造型很具視覺感。

在車尾造型上，頂部的擾流板有著不俗的運(yùn)動(dòng)氣息，外凸的尾燈組很具張力，后包圍同樣進(jìn)行了熏黑處理，貫穿兩端的鍍鉻飾條與前包圍相呼應(yīng)。

與皇冠陸放相比，攬境則是另外一種設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉平直排列的網(wǎng)格格柵內(nèi)加入了貫穿式的鍍鉻飾條，并與兩端的iQ.LIGHT智能前大燈組融為一體，整體感和層次感都很突出。前包圍貫穿兩端的熏黑飾條流暢且具有張力。

車身側(cè)面的造型顯得非常寬大，帶有鍍鉻飾物的翼子板十分醒目，線條營造的十分自然，輪眉部分的內(nèi)凹及熏黑處理令側(cè)顏更顯大氣�；ò�?duì)畹?1英寸大輪轂造型非常精致。另外，車頂、車窗、車門下側(cè)都有著寬長(zhǎng)鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，有效突出了視覺感。

在車尾造型上，車頂?shù)臄_流板很具張力，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的光源十分流暢，點(diǎn)亮效果非常出眾。

通過外觀設(shè)計(jì)可以看出，皇冠陸放和攬境是兩種截然不同的風(fēng)格，皇冠陸放的運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃郁一些，而攬境的精致感和大氣感都非常強(qiáng)。另外，攬境還有著R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件可選，能滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

內(nèi)飾對(duì)比：皇冠陸放老氣，攬境精致

在內(nèi)飾造型上，皇冠陸放的設(shè)計(jì)給人感覺略顯老氣，沒有太多的精致設(shè)計(jì)，比如三幅式多功能方向盤的設(shè)計(jì)就顯得略微保守了些，檔把的設(shè)計(jì)也缺乏美感。當(dāng)然內(nèi)部軟性材料運(yùn)用非常多，在中控、側(cè)門、中央扶手區(qū)等部分都有著覆蓋和包裹，觸感和質(zhì)感營造還是值得肯定的。而在科技配置方面，皇冠陸放配備有7英寸/12.3英寸液晶儀表盤和8英寸/12.3英寸中控屏，高配和頂配的科技感比較強(qiáng)，而其它配置的液晶屏都不到10英寸，顯得非常小氣。

再看攬境，其內(nèi)部采用的是全新一代家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)更加靠近主駕駛艙，這樣行車時(shí)進(jìn)行操作就變得得心應(yīng)手了。中控部分的烤漆飾板與銀色飾板的拼接設(shè)計(jì)很具視覺感和質(zhì)感。三幅式多功能方向盤上加入了大量銀色飾物進(jìn)行點(diǎn)綴，小巧的檔把顯得非常精美。在科技應(yīng)用上，攬境全系車型都標(biāo)配了10.25英寸液晶儀表盤和12英寸中控大屏，嵌入式的設(shè)計(jì)令查看十分便捷。

在內(nèi)飾對(duì)比上，皇冠陸放的造型太過穩(wěn)重，同時(shí)科技配置缺乏足夠的誠意，而攬境的設(shè)計(jì)更迎合了主流審美，科技感也十分突出。

空間對(duì)比：攬境實(shí)用且便捷度高

空間表現(xiàn)自然是打算買中型或中大型SUV的消費(fèi)者非�？粗氐摹Ｔ谲嚿沓叽绶矫�，皇冠陸放的長(zhǎng)寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距2850mm；攬境的長(zhǎng)寬高分別為5152/2002/1795 mm，軸距達(dá)2980mm。直接來看，攬境各部分的車身數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)都非常明顯，足足比皇冠陸放大了一圈。

皇冠陸放的七座版采用的是2+3+2的布局。而在乘坐體驗(yàn)上，身高約為180cm的乘客坐在皇冠陸放的第二排時(shí)，腿部距離前排大約有著一拳多一點(diǎn)的剩余空間，頭部距離車頂則有著不足一拳的剩余空間。將次排調(diào)整到合適狀態(tài)后坐進(jìn)第三排后，不管是頭部還是腿部都缺乏剩余空間，坐著十分憋屈。還有就是進(jìn)入第三排沒有“天然”過道，還得掀開后排右邊座椅才能出現(xiàn)過道，實(shí)用性一般。

而攬境主打的是大六座設(shè)計(jì)，采用的是2+2+2的布局，還可選裝七座版。同樣是大約180cm左右的乘客坐在攬境的第二排，腿部距離前排大約有著近2拳的剩余空間；頭部的剩余空間為1拳左右。此時(shí)將第二排調(diào)整至合適狀態(tài)坐進(jìn)第三排，腿部距離前排還有著1指左右的余量，頭部距離車頂有著大約4指左右的余量，雖然腿部空間不多，但是依舊可以靈活移動(dòng)，并且長(zhǎng)坐墊也有著不俗的舒適性。還有，攬境第二排有著2米3的寬通道，這樣進(jìn)入第三排的便捷度自然就高很多。

通過空間對(duì)比可以看出，攬境不僅車身數(shù)據(jù)占優(yōu)，乘坐表現(xiàn)更是比皇冠陸放強(qiáng)了不少，出行舒適性自然更有保證。

配置對(duì)比：皇冠陸放被“吊打”

在配置方面，我們將兩車價(jià)格差別不大的攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro（指導(dǎo)價(jià)：33.69萬元）和皇冠陸放 2021款 2.5L HEV四驅(qū)尊貴版（指導(dǎo)價(jià)：33.28萬元）進(jìn)行對(duì)比，看看誰的誠意度更高。

通過表單我們可以看得出來，在主被動(dòng)安全配置方面，攬境不但比皇冠陸放多出了后排側(cè)氣囊，還多出了并線輔助、疲勞駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能；在輔助/操控配置方面，攬境比皇冠陸放多出了越野和雪地兩種駕駛模式，還獨(dú)有自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降等功能；在實(shí)用性功能方面，攬境獨(dú)有感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、駕駛位電動(dòng)座椅記憶等功能，主副座椅多出了腰部支撐，后排座椅可以加熱，而皇冠陸放差不多只有HUD抬頭顯示拿得出手。

通過配置對(duì)比來看，攬境的豐富配置對(duì)皇冠陸放形成了“吊打”之勢(shì)，更加能夠提升出行品質(zhì)。

性能對(duì)比：皇冠陸放省油，攬境動(dòng)力猛

對(duì)于“塊頭大”且要滿足全家人出行所需的SUV，那么動(dòng)力務(wù)必得跟上才行，不然開著就會(huì)比較費(fèi)勁。在動(dòng)力方面，皇冠陸放搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率183kW。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，最低NEDC百公里油耗僅為5.3L，另外還有著四驅(qū)系統(tǒng)加持。傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT變速箱。

攬境則搭載有EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和德國進(jìn)口的EA390 2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW/162kW和220kW，最大扭矩分別為320N·m/350N·m和500N·m，最低NEDC百公里油耗為7.2L，有著4Motion四驅(qū)系統(tǒng)可選，傳動(dòng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

在駕駛體驗(yàn)上，攬境2.0T高功率版和7DCT變速箱的結(jié)合能夠帶來充滿線性的動(dòng)態(tài)感受，切換運(yùn)動(dòng)模式換擋更加迅猛，有著更加出眾的動(dòng)力體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向手感較為輕盈。而2.5T車型則能夠帶來更加直接的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，提速很快，雖然沒有明顯的推背感，不過對(duì)于如此大整備質(zhì)量的車型來說，超車依舊非常輕松。而這款車的靜謐性值得稱道，三層隔音玻璃的加持，即便是在高速行車，車內(nèi)依舊較為安靜。而在底盤方面，攬境采用的是前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架，應(yīng)對(duì)坑洼路段十分從容，并沒有太過明顯的顛簸感，頂配車型更是加入了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，舒適性表現(xiàn)更加出眾。還有就是，攬境的四驅(qū)版還具有不錯(cuò)的脫困本領(lǐng)，因此還具有一定的越野能力。

而皇冠陸放在起步階段的提速較快，不過在高速階段深踩油門，并沒有明顯的加速效果，E-CVT的存在令加速較為順滑，制動(dòng)方面具有線性，轉(zhuǎn)向時(shí)手感較為輕盈，電子四驅(qū)系統(tǒng)的加持令駕駛十分穩(wěn)定。在底盤方面，這款車采用的是前麥弗遜+后E型多連桿式獨(dú)立懸架，能夠輕松化解細(xì)小顛簸，經(jīng)過凹凸不平路面時(shí)，顯得韌性十足。

通過動(dòng)力可以看出，兩車的側(cè)重面還是具有差異的，攬境的動(dòng)力更加出眾，皇冠陸放勝在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。另外，攬境動(dòng)力多樣，讓消費(fèi)者可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理選擇。

總評(píng)

通過五個(gè)方面的對(duì)比我們可以看出，攬境和皇冠陸放的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，在家庭用戶非常關(guān)注的空間和配置方面，明顯攬境要更加出色一些，而皇冠陸放的主要優(yōu)勢(shì)還是在省油方面。因此兩車進(jìn)行二選一的話，個(gè)人還是更為推薦一汽大眾攬境一些。