當(dāng)下汽車行業(yè)有一個(gè)共識(shí)，在長(zhǎng)城炮出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)的皮卡車市場(chǎng)一直都是真空地帶。因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了部分商用車型之外，市面上幾乎少有車型可以應(yīng)付大家的日常出行。

但隨著近幾年政策的逐步松綁，以及車型種類的陸續(xù)提升，皮卡已逐漸成為了一個(gè)小眾但熱門的市場(chǎng)。就在剛剛過(guò)去的8月30日，繼長(zhǎng)城炮之后，長(zhǎng)安汽車也為我們帶來(lái)了旗下首款V標(biāo)皮卡汽車——覽拓者。那么，對(duì)于時(shí)下汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，覽拓者的亮相有何意義？

劍指長(zhǎng)城炮系列，從命名看覽拓者的定位

在覽拓者出現(xiàn)之前，絕大多數(shù)消費(fèi)者在提到皮卡車的時(shí)候，能夠想到的無(wú)非就是長(zhǎng)城的炮系列，從金剛炮、火彈怒火輕騎，到山海炮、旅裝炮、越野炮等，每一款車型都有著相當(dāng)不錯(cuò)的熱度。而從覽拓者的定位來(lái)看，這臺(tái)車瞄準(zhǔn)的就是長(zhǎng)城的炮系列，當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車在后期還會(huì)為市場(chǎng)帶來(lái)更多的車型。

于“覽拓者”而言，它的命名有著三重寓意。首先，“覽拓者”代表著不斷開拓、勇于探索的品牌精神；其次，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，“覽拓者”象征著覽拓者突破傳統(tǒng)皮卡設(shè)計(jì)，開拓不同應(yīng)用場(chǎng)景，全領(lǐng)域、全場(chǎng)景、全能適用；最后，“覽拓者”還寓意著與用戶共同拓寬生活寬度，能夠帶領(lǐng)用戶盡覽壯美河山。

不難發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)脫落了工具屬性�！�事實(shí)上，這種跨越商用的皮卡定位，在這臺(tái)車的整車設(shè)計(jì)上也看得出來(lái)。比如，整體的車身造型采用了非常偏美式的厚重風(fēng)格，再比如，運(yùn)用冰川點(diǎn)綴形式的中網(wǎng)等，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

更重要的是，長(zhǎng)安汽車還為這臺(tái)車準(zhǔn)備了足夠的性能支撐，配備了藍(lán)鯨新一代2.0T動(dòng)力。專屬化的動(dòng)力，搭配皮卡車型少見(jiàn)的雙橫臂獨(dú)立前懸掛和五連桿獨(dú)立后懸掛，在保證整車支撐性的同時(shí)，還可以兼顧整車的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)而讓這臺(tái)皮卡車也擁有媲美SUV的操控感和舒適性。

天時(shí)地利人和，覽拓者應(yīng)“時(shí)”而生

產(chǎn)品力再豐富，還是逃不開市場(chǎng)的問(wèn)題。眾所周知，相比轎車、SUV、MPV等常規(guī)市場(chǎng)，皮卡車的市場(chǎng)相當(dāng)小眾。結(jié)合之前的數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然我國(guó)皮卡車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個(gè)皮卡車品牌，但自主皮卡在市場(chǎng)上的占有率不過(guò)1.9%，對(duì)比北美、澳新皮卡區(qū)域市場(chǎng)滲透率最高可達(dá)20%的數(shù)值差異十分明顯。

很顯然，在內(nèi)卷的市場(chǎng)下，皮卡儼然可以成為車市的一個(gè)新增量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)的一二線城市，以及廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)，皮卡車普及率仍然較低，從功能屬性來(lái)看，皮卡車主要應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸場(chǎng)景。而在產(chǎn)品定位上，我國(guó)皮卡車市場(chǎng)上10萬(wàn)以下級(jí)別皮卡車在皮卡車保有量中仍占主要部分。

在消費(fèi)升級(jí)的大背景，更高端、更豪華的皮卡車，大概率會(huì)成為已經(jīng)入手低端皮卡車用戶的新選擇。而伴隨我國(guó)皮卡車的全面進(jìn)城解禁，10萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中高端皮卡也會(huì)迎來(lái)新的增量。在之前的《中國(guó)皮卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中也有過(guò)預(yù)測(cè)，未來(lái)5年到10年我國(guó)皮卡車市場(chǎng)能達(dá)到150萬(wàn)輛規(guī)模。

不難發(fā)現(xiàn)，以長(zhǎng)安皮卡新身份亮相的覽拓者，不僅可以滿足皮卡用戶對(duì)高端、豪華皮卡車的需求，更可以乘政策東風(fēng)，更好地?fù)屨际袌?chǎng)的份額。要知道，就當(dāng)下皮卡市場(chǎng)來(lái)看，長(zhǎng)城炮已成為了絕對(duì)的主流，就如同哈弗H6奠定了長(zhǎng)城汽車“SUV制造專家”的稱號(hào)一般，長(zhǎng)城炮讓長(zhǎng)城皮卡連續(xù)24年霸榜國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷冠位置。不出意外的話，覽拓者的亮相，對(duì)長(zhǎng)城炮家族的銷售，會(huì)是一個(gè)不小的沖擊。

內(nèi)卷市場(chǎng)之下，覽拓者成為長(zhǎng)安新增量

覽拓者，是市場(chǎng)的選擇，同樣也可以堪稱長(zhǎng)安汽車的選擇。一家車企的實(shí)力如何，銷量是最好的證明。數(shù)據(jù)顯示，在早前的7月份，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車月銷量突破15萬(wàn)輛，1-7月銷量已突破100萬(wàn)輛。這其中，長(zhǎng)安系藍(lán)鯨家族堪稱主力，此次覽拓者的亮相，必然可以進(jìn)一步助力品牌車型銷量提升。

對(duì)比之下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)似乎就沒(méi)有那么景氣了。此前，中汽協(xié)發(fā)布2022年7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的7月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量為118.1萬(wàn)輛，同比下滑47.6%，環(huán)比下滑47.1%，創(chuàng)近十年以來(lái)同期月度新低。即便是1~7月的銷量數(shù)據(jù)，品牌的銷量同比下滑也達(dá)到了12.1%。

所以說(shuō)，雖然長(zhǎng)安覽拓者只是作為長(zhǎng)安系車型的一個(gè)新品種出現(xiàn)，但對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，必然可以依托更豐富的產(chǎn)品選擇，讓更多的用戶成為自己的忠實(shí)用戶。

除此之外，和長(zhǎng)城炮一樣，海外市場(chǎng)也是長(zhǎng)安覽拓者接下來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。參考長(zhǎng)安此前的表述，作為“第一輛藍(lán)鯨皮卡”，長(zhǎng)安覽拓者未來(lái)將依托長(zhǎng)安汽車六國(guó)九地的全球研發(fā)布局，積極地開拓海外市場(chǎng)。屆時(shí)，高調(diào)出口的車型，除了長(zhǎng)城炮、上汽大通T70、江淮T8等，預(yù)計(jì)還會(huì)有長(zhǎng)安覽拓者。

結(jié)束語(yǔ)：

熟悉當(dāng)下汽車生態(tài)的朋友應(yīng)該都知道，和房車、越野車等小眾車型一樣，皮卡車之所以可以表現(xiàn)出大漲的姿態(tài)，歸根結(jié)底還是轎車和SUV的增長(zhǎng)陷入了瓶頸期。而隨著長(zhǎng)城炮、覽拓者這一類車型的出現(xiàn)，顯然可以滿足大家對(duì)小眾車型的消費(fèi)欲望，再加上皮卡限行政策陸續(xù)解封、海外市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，屬于自主皮卡的前景也就越來(lái)越光明了。所以說(shuō)，覽拓者的出現(xiàn)，是長(zhǎng)安的選擇，也可以看成是市場(chǎng)的選擇。