當(dāng)下汽車行業(yè)有一個共識，在長城炮出現(xiàn)之前，國內(nèi)的皮卡車市場一直都是真空地帶。因?yàn)閷τ谙�費(fèi)者來說，除了部分商用車型之外，市面上幾乎少有車型可以應(yīng)付大家的日常出行。

但隨著近幾年政策的逐步松綁，以及車型種類的陸續(xù)提升，皮卡已逐漸成為了一個小眾但熱門的市場。就在剛剛過去的8月30日，繼長城炮之后，長安汽車也為我們帶來了旗下首款V標(biāo)皮卡汽車——覽拓者。那么，對于時下汽車市場來說，覽拓者的亮相有何意義？

劍指長城炮系列，從命名看覽拓者的定位

在覽拓者出現(xiàn)之前，絕大多數(shù)消費(fèi)者在提到皮卡車的時候，能夠想到的無非就是長城的炮系列，從金剛炮、火彈怒火輕騎，到山海炮、旅裝炮、越野炮等，每一款車型都有著相當(dāng)不錯的熱度。而從覽拓者的定位來看，這臺車瞄準(zhǔn)的就是長城的炮系列，當(dāng)然，長安汽車在后期還會為市場帶來更多的車型。

于“覽拓者”而言，它的命名有著三重寓意。首先，“覽拓者”代表著不斷開拓、勇于探索的品牌精神；其次，對于長安汽車來說，“覽拓者”象征著覽拓者突破傳統(tǒng)皮卡設(shè)計，開拓不同應(yīng)用場景，全領(lǐng)域、全場景、全能適用；最后，“覽拓者”還寓意著與用戶共同拓寬生活寬度，能夠帶領(lǐng)用戶盡覽壯美河山。

不難發(fā)現(xiàn)，這臺車對于消費(fèi)者來說，已經(jīng)脫落了工具屬性�！�事實(shí)上，這種跨越商用的皮卡定位，在這臺車的整車設(shè)計上也看得出來。比如，整體的車身造型采用了非常偏美式的厚重風(fēng)格，再比如，運(yùn)用冰川點(diǎn)綴形式的中網(wǎng)等，都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

更重要的是，長安汽車還為這臺車準(zhǔn)備了足夠的性能支撐，配備了藍(lán)鯨新一代2.0T動力。專屬化的動力，搭配皮卡車型少見的雙橫臂獨(dú)立前懸掛和五連桿獨(dú)立后懸掛，在保證整車支撐性的同時，還可以兼顧整車的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)而讓這臺皮卡車也擁有媲美SUV的操控感和舒適性。

天時地利人和，覽拓者應(yīng)“時”而生

產(chǎn)品力再豐富，還是逃不開市場的問題。眾所周知，相比轎車、SUV、MPV等常規(guī)市場，皮卡車的市場相當(dāng)小眾。結(jié)合之前的數(shù)據(jù)來看，雖然我國皮卡車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個皮卡車品牌，但自主皮卡在市場上的占有率不過1.9%，對比北美、澳新皮卡區(qū)域市場滲透率最高可達(dá)20%的數(shù)值差異十分明顯。

很顯然，在內(nèi)卷的市場下，皮卡儼然可以成為車市的一個新增量。據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)的一二線城市，以及廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場，皮卡車普及率仍然較低，從功能屬性來看，皮卡車主要應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸場景。而在產(chǎn)品定位上，我國皮卡車市場上10萬以下級別皮卡車在皮卡車保有量中仍占主要部分。

在消費(fèi)升級的大背景，更高端、更豪華的皮卡車，大概率會成為已經(jīng)入手低端皮卡車用戶的新選擇。而伴隨我國皮卡車的全面進(jìn)城解禁，10萬至20萬元價格區(qū)間的中高端皮卡也會迎來新的增量。在之前的《中國皮卡汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中也有過預(yù)測，未來5年到10年我國皮卡車市場能達(dá)到150萬輛規(guī)模。

不難發(fā)現(xiàn)，以長安皮卡新身份亮相的覽拓者，不僅可以滿足皮卡用戶對高端、豪華皮卡車的需求，更可以乘政策東風(fēng)，更好地?fù)屨际袌龅姆蓊~。要知道，就當(dāng)下皮卡市場來看，長城炮已成為了絕對的主流，就如同哈弗H6奠定了長城汽車“SUV制造專家”的稱號一般，長城炮讓長城皮卡連續(xù)24年霸榜國內(nèi)皮卡市場的銷冠位置。不出意外的話，覽拓者的亮相，對長城炮家族的銷售，會是一個不小的沖擊。

內(nèi)卷市場之下，覽拓者成為長安新增量

覽拓者，是市場的選擇，同樣也可以堪稱長安汽車的選擇。一家車企的實(shí)力如何，銷量是最好的證明。數(shù)據(jù)顯示，在早前的7月份，長安系中國品牌汽車月銷量突破15萬輛，1-7月銷量已突破100萬輛。這其中，長安系藍(lán)鯨家族堪稱主力，此次覽拓者的亮相，必然可以進(jìn)一步助力品牌車型銷量提升。

對比之下，國內(nèi)汽車市場似乎就沒有那么景氣了。此前，中汽協(xié)發(fā)布2022年7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月，國內(nèi)汽車市場的銷量為118.1萬輛，同比下滑47.6%，環(huán)比下滑47.1%，創(chuàng)近十年以來同期月度新低。即便是1~7月的銷量數(shù)據(jù)，品牌的銷量同比下滑也達(dá)到了12.1%。

所以說，雖然長安覽拓者只是作為長安系車型的一個新品種出現(xiàn)，但對于長安汽車來說，必然可以依托更豐富的產(chǎn)品選擇，讓更多的用戶成為自己的忠實(shí)用戶。

除此之外，和長城炮一樣，海外市場也是長安覽拓者接下來發(fā)力的重點(diǎn)。參考長安此前的表述，作為“第一輛藍(lán)鯨皮卡”，長安覽拓者未來將依托長安汽車六國九地的全球研發(fā)布局，積極地開拓海外市場。屆時，高調(diào)出口的車型，除了長城炮、上汽大通T70、江淮T8等，預(yù)計還會有長安覽拓者。

結(jié)束語：

熟悉當(dāng)下汽車生態(tài)的朋友應(yīng)該都知道，和房車、越野車等小眾車型一樣，皮卡車之所以可以表現(xiàn)出大漲的姿態(tài)，歸根結(jié)底還是轎車和SUV的增長陷入了瓶頸期。而隨著長城炮、覽拓者這一類車型的出現(xiàn)，顯然可以滿足大家對小眾車型的消費(fèi)欲望，再加上皮卡限行政策陸續(xù)解封、海外市場逐步擴(kuò)大，屬于自主皮卡的前景也就越來越光明了。所以說，覽拓者的出現(xiàn)，是長安的選擇，也可以看成是市場的選擇。