一直以來，宜家宜商的場景標(biāo)簽始終是MPV或行政轎車的專屬，但隨著消費市場需求的不斷升級和行業(yè)架構(gòu)趨勢的變化，越來越多的SUV也開始加持這些光環(huán)。特別是在本屆2022成都車展期間，有面子也有里子的新車接踵而至，那么都有哪些新車值得我們考慮呢？

林肯領(lǐng)航員

廠商指導(dǎo)價：109.80—142.80萬（領(lǐng)航員壹號指導(dǎo)價188.80萬）

產(chǎn)品亮點：造型大氣品質(zhì)感強，科技配置俘獲人心

在本屆2022成都車展上，林肯汽車除了帶來了領(lǐng)航員普通版本外，還帶來了長軸距總統(tǒng)版和全新首發(fā)的領(lǐng)航員壹號（上圖為領(lǐng)航員壹號）。就后兩款頗有定制化意味的車型來說，自然是不少土豪玩家眼里的香餑餑。而從宜家宜商的使用場景來看，作為美式豪華旗艦的普通版領(lǐng)航員，就足以滿足這一需求了。

既然擁有普通家用和商務(wù)接待的責(zé)任，那么大氣魁梧的外觀必不可少，而這正符合了全尺寸SUV一貫的產(chǎn)品特征。從領(lǐng)航員的外觀來看，新車采用了品牌家族式前臉設(shè)計，大尺寸鍍鉻前格柵和動感的大燈造型營造出了一種不怒自威的既視感，修長的車身和筆直的腰線，則預(yù)示著領(lǐng)航員內(nèi)部寬裕舒適的乘坐環(huán)境。

從家用和商務(wù)接待的角度來說，領(lǐng)航員的內(nèi)飾風(fēng)格既不顯得過于奢華也不顯得低調(diào)。兩者間的平衡讓領(lǐng)航員格外適合多場景出行，像胡桃木飾板、鍍鉻裝潢、高級皮質(zhì)座椅以及中控臺多處用料極為考究，都能彰顯出這臺美式豪華全尺寸SUV的旗艦風(fēng)范。

第二排空間尤為考驗宜家宜商的使用條件，領(lǐng)航員為二排獨立座椅配備了加熱、通風(fēng)以及按摩等功能，為了照顧到后排家人或客戶的多方面需求，新車甚至還裝備了全尺寸中央控制臺和5.8英寸彩色觸控屏，超過三米的軸距為車內(nèi)提供了堪比MPV的舒適乘坐體驗，這顯然是大五座或大七座SUV并不能帶來的優(yōu)勢。

另外在動力方面，林肯領(lǐng)航員搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，在10速自動變速箱和6種駕駛模式的匹配下，動力系統(tǒng)能帶來最大415匹馬力和670�！っ椎姆逯当憩F(xiàn)，加之帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸架和eLSD電子防滑差速器，舒適的駕乘體驗和輕松愜意的駕駛氛圍顯然可以輕松滿足宜家又宜商的需求。

捷尼賽思GV80

廠商指導(dǎo)價：53.08—65.38萬

產(chǎn)品亮點：豪華配置一步到位，宜家宜商新選擇

除了傳統(tǒng)的豪華品牌，捷尼賽思同樣深諳重返中國市場的挑戰(zhàn)和機遇。在本屆成都車展上，捷尼賽思帶來了GV80四座版和六座版車型。其中，四座版本的行政商務(wù)氣息更濃，六座版本的居家屬性更搶眼，因此就宜家和宜商兩大用車場景來說，捷尼賽思都為用戶提供了更多選擇。

在豪華市場中除了我們熟知的梅賽德斯-奔馳、賓利等汽車品牌外，捷尼賽思實際上同樣有著不可小覷的競爭力。就造型設(shè)計來看，捷尼賽思GV80采用了家族式設(shè)計理念，超大尺寸的鍍鉻前格柵配合分體式大燈，其營造的辨識度可見一斑。當(dāng)然，在氣勢上也明顯優(yōu)于傳統(tǒng)豪華品牌，動感優(yōu)雅是捷尼賽思品牌最大的賣點，自然也體現(xiàn)在了旗下全部車型當(dāng)中。

落座車內(nèi)，可以看到捷尼賽思GV80并沒有跟風(fēng)裝備大尺寸或超長的車載屏，而隨處可見的高級皮質(zhì)用料、鍍鉻裝飾以及縫線工藝，讓捷尼賽思GV80的車內(nèi)顯得格外高檔。因此這對于家用或商務(wù)接待來說，捷尼賽思GV80帶來的檔次感并不輸老牌豪華車企。

相比其他全尺寸旗艦SUV，有著中大型SUV身材的捷尼賽思GV80并沒有太多類似游艇的數(shù)據(jù)，但對第二排空間還是拿出了可圈可點的誠意。四座版本獨立的兩個“大沙發(fā)”，有著十分充裕的頭部和腿部空間，電動調(diào)節(jié)靠背的功能更是為后排的舒適度再下一城。

最后在動力上，捷尼賽思GV80搭載了一臺最大304馬力、峰值扭矩422�！っ椎�2.5T四缸發(fā)動機。AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)、TERRAIN地形模式、主動式路面噪聲控制以及預(yù)感知電子控制懸架的出現(xiàn)，也進一步豐富了捷尼賽思GV80格外優(yōu)雅從容的舒適體驗，這顯然滿足了宜家和宜商兩大乘坐體驗的消費需求。 

騰勢D9

廠商指導(dǎo)價：32.98—45.98萬

產(chǎn)品亮點：內(nèi)飾滿滿“比亞迪味”，動力支持混動和純電

除了本就定位豪華市場的SUV外，滿足宜家宜商需求的同樣離不開MPV車型。除了GL8、賽那、埃爾法這些老生常談的老將外，在新能源市場“消失”許久的騰勢汽車，也終于在本屆成都車展期間重返大眾視野。

特別是騰勢D9引發(fā)了不少人對騰勢汽車和MPV市場的又一次思考。對于騰勢汽車品牌來說，擁有全新造型設(shè)計和動力儲備的騰勢D9，顯然是品牌換擋提速的有力抓手，但MPV市場真的還缺這么一臺宜家宜商的選擇嗎？

從造型上看，騰勢D9仍采用了品牌家族式設(shè)計語言，但在細節(jié)方面的處理明顯更偏向年輕人的喜好。

落座車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)不論是方向盤、中控屏造型還是整體的內(nèi)飾布局風(fēng)格，都充斥著滿滿的“比亞迪味”。通過近幾年在設(shè)計層面的努力，比亞迪之所以能取得如今的銷量成績，自然離不開不斷發(fā)展進化的設(shè)計功力。因此直接從母公司拿來內(nèi)飾的風(fēng)格，這對于騰勢D9來說顯然是規(guī)避風(fēng)險最好的舉措。

另外作為MPV的重頭戲，騰勢D9針對后排的體驗進行了重點打造。第二排兩張“零感人體工學(xué)座椅”不論在用料還是功能上，都展示出了可圈可點的誠意，碩大的空間感甚至還體現(xiàn)在了實用頻率并不高的第三排，這對于家用或商務(wù)接待的場景來說會有不錯的表現(xiàn)。

最后在動力部分，騰勢D9提供了搭載DM-i混動和純電兩種動力版本。其中混動車型還支持兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，純電車型CLTC工況下的最大續(xù)航里程在620km，高配車型還提供了Disus-C電控阻尼減震來進一步提升舒適感�？傮w來說滿足兩大出行場景，騰勢D9同樣不容小覷。

寫在最后：

從此次盤點來看，林肯領(lǐng)航員、捷尼賽思GV80、騰勢D9這三款車型均擁有各自不同的產(chǎn)品亮點。其中在新能源賽道里消失匿跡許久的騰勢汽車再一次拿出了新動作，押寶MPV市場的騰勢D9也讓外界看到了新的活力和競爭力。而林肯領(lǐng)航員和捷尼賽思GV80則憑借自身豪華級別的定位，繼續(xù)發(fā)揮著各自產(chǎn)品的亮點優(yōu)勢，對于出任家用和商用來說自然都不在話下。