在城市道路日益擁堵的今天，定位于城市代步和日常通勤的微型車(chē)逐漸成為了消費(fèi)者的新寵，尤其是新能源車(chē)型，更依托價(jià)格、政策以及低用車(chē)成本等多重優(yōu)勢(shì)，成為了市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型�；�于這樣的背景，不少車(chē)企都開(kāi)始了這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)力。以上汽通用五菱為例，繼宏光MINIEV、五菱NanoEV以及KiWi EV等車(chē)型之后，五菱還為我們帶來(lái)了五菱新能源全球車(chē)型——Air ev晴空。新車(chē)共推出四款配置，售價(jià)區(qū)間為6.78萬(wàn)-8.28萬(wàn)。

外觀極具科技感，支持“魔方”萬(wàn)能鑰匙解鎖

年輕人買(mǎi)車(chē)，到底要不要看顏值？答案自然是肯定的，畢竟對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，高顏值的車(chē)型不僅可以彰顯自己的審美，同時(shí)開(kāi)起來(lái)也更拉風(fēng)！作為五菱新能源旗下的一款全球車(chē)型，Air ev晴空深諳其道。

首先是前臉部分，和同級(jí)別的純電微型車(chē)略有差異，這臺(tái)車(chē)的前臉采用了縱貫一體式耀目燈帶+靈感光標(biāo)的設(shè)計(jì)，整車(chē)的視覺(jué)體驗(yàn)更有科技感。其中，一體式耀目貫穿燈內(nèi)含120顆LED燈，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，五菱飛翔標(biāo)和燈帶隨之亮起，格外耀眼醒目。

視野移到側(cè)面，Air ev晴空后視鏡和前貫穿燈相互連通，且后視鏡上還集成了LED轉(zhuǎn)向燈，極大地提高了行車(chē)轉(zhuǎn)向的安全性。同時(shí)，我們?cè)趥?cè)面還可以看到以“飛機(jī)頭等艙的舷窗”為靈感設(shè)計(jì)的車(chē)窗，在保證視野開(kāi)闊度的同時(shí)，還彰顯了乘坐的尊貴感。至于尾部，Air ev晴空同樣使用了豐富的線(xiàn)條，配合分體式尾燈組以及貫穿式剎車(chē)燈等設(shè)計(jì)，同樣極具辨識(shí)度。

有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意一下，為了進(jìn)一步迎合大家的用車(chē)需求，Air ev晴空還配備有“魔方”萬(wàn)能鑰匙，不但設(shè)計(jì)精巧，還能實(shí)現(xiàn)“無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)感啟動(dòng)”等多種操作。另外，我們?cè)陂L(zhǎng)按鎖車(chē)鍵和解鎖鍵的時(shí)候，Air ev晴空的車(chē)窗還可以自動(dòng)完成升窗、降窗等操作，十分智能便捷。

提供兩座/四座可選，豐富配置提升用車(chē)實(shí)用性

除了外觀，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Air ev晴空的產(chǎn)品表現(xiàn)也同樣給力。Air ev晴空的儀表區(qū)域由陶瓷白、軟包、金屬質(zhì)感與玻璃屏幕等多種材質(zhì)撞色拼接而成，依托巧妙的空間布局，空調(diào)出風(fēng)口和杯托區(qū)、親膚軟包區(qū)、科技交互控制區(qū)等區(qū)分明顯，高級(jí)感觸手可及。

為了提升乘坐的科技氛圍，Air ev晴空還配備了屏寬比達(dá)到8∶3的10.25英寸雙聯(lián)屏，且內(nèi)置了五菱自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這套大屏不僅支持酷我/USB/藍(lán)牙/本地多種音樂(lè)模式，同時(shí)還擁有可見(jiàn)即可說(shuō)的語(yǔ)音交互功能，“導(dǎo)航到xx”、“我想去xx”，動(dòng)動(dòng)嘴皮子就能輕松給車(chē)輛下達(dá)多項(xiàng)指令，人機(jī)交互極為默契。

尺寸方面，針對(duì)不同需求的用戶(hù)，Air ev晴空提供了2座版和4座版車(chē)型可選。針對(duì)日常通勤的朋友來(lái)說(shuō)，大家可以關(guān)注兩座版（2599*1505*1631mm，軸距1635mm）；如果是全家出行，考慮的是空間實(shí)用性，那四座版（2974*1505*1631mm，軸距2010mm）同樣值得一看。

更重要的是，Air ev晴空還有著相當(dāng)高的空間利用率。我們以四座車(chē)型為例，在本身就具備多個(gè)儲(chǔ)物格的同時(shí)，這臺(tái)車(chē)的后排座椅還支持多種折疊形式，完全放倒后，整車(chē)后備箱空間達(dá)到704L，可輕松容納兩個(gè)32寸、一個(gè)28寸行李箱，即便來(lái)一趟城市周邊游也是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

最高續(xù)航300km，關(guān)注出行更在意安全

在談及純電車(chē)型的時(shí)候，汽車(chē)的動(dòng)力、續(xù)航，以及安全等問(wèn)題也是不得不看的。動(dòng)力部分，Air ev晴空兩座和四座版分別搭載30kW、50kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，達(dá)到同級(jí)主流水平。以四座版為例，這臺(tái)車(chē)0-50km的加速時(shí)間為4.8秒，提速?gòu)?qiáng)勁、爬坡有力，整車(chē)表現(xiàn)處于A0/A00級(jí)轎車(chē)領(lǐng)先水平。

續(xù)航方面，Air ev晴空也沒(méi)有差異化對(duì)待，全系最高續(xù)航300km，輕松滿(mǎn)足用戶(hù)上下班通勤、商場(chǎng)購(gòu)物等日常出行所需。更重要的是，這臺(tái)車(chē)還支持三種充電方式：直流快充、交流充電樁以及家用插座+充電槍。其中，直流快充實(shí)現(xiàn)電量從30%到80%僅需45分鐘，隨時(shí)滿(mǎn)電，想走就走。

都說(shuō)五菱是人民的品牌，Air ev晴空還關(guān)注到了消費(fèi)者在意的三電安全。具體來(lái)看，除了搭載有IP68超高防護(hù)等級(jí)電池之外，這臺(tái)車(chē)的電池系統(tǒng)還擁有VCU中央控制單元、德州儀器MCU軟件等硬/軟件，可以做到24小時(shí)全天候監(jiān)控電池安全，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

在結(jié)構(gòu)安全方面，Air ev晴空還采用了籠式高強(qiáng)鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)，并在前大梁、A柱、后大梁等部位大量采用了熱成型超高強(qiáng)鋼，整車(chē)的被動(dòng)安全得到了全面防護(hù)。再加上這臺(tái)車(chē)還配備了ESC車(chē)身穩(wěn)定/ABS防抱死/坡道輔助等功能，日常用車(chē)的安全性也是無(wú)需擔(dān)憂(yōu)的。

結(jié)束語(yǔ)：

不難發(fā)現(xiàn)，作為一款被貼上“質(zhì)感生活基本款”標(biāo)簽的車(chē)型，Air ev晴空這臺(tái)車(chē)在外觀、內(nèi)飾以及空間等層面，都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，為了迎合消費(fèi)者花小錢(qián)辦大事的購(gòu)車(chē)?yán)砟�，Air ev晴空在配置層面也花了不少心思，從智能配置到舒適配置，再到安全配置，可以給駕乘人員全方面的防護(hù)。重重實(shí)力加身，能成為G20峰會(huì)官方用車(chē)，也就不難理解了。