在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，自主車型與合資車型的差距真正以肉眼可見的速度縮小。和以前買車只看合資品牌不同，今天的不少理智消費者還會將購車需求放到自主品牌車型身上。舉個例子，在家用SUV市場中，奔騰T77就吸引了不少本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)的客戶群體。

【奔騰T77】

那么對于咱們消費者來說，奔騰T77真有那么強(qiáng)嗎？今天，我們就選取三款售價類似的車型進(jìn)行對比。它們分別是廠商指導(dǎo)價為12.38萬元的奔騰T77 2023款 1.5T 自動尊享型、廠商指導(dǎo)價為13.98萬的鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版和廠商指導(dǎo)價為13.29萬的本田XR-V 2023款 1.5L CVT熱力版。

【本田XR-V】

外觀設(shè)計因車而異，奔騰T77擁有最大空間

在年輕消費者成為主流的今天，汽車的外觀設(shè)計是一個老生常談的事情。作為三個家族的入門級車型，奔騰T77、本田XR-V以及豐田鋒蘭達(dá)各自都呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的家族化特色。

【本田XR-V】

我們先看本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)，作為日系車的代表，這兩臺車都通過大尺寸的中網(wǎng)凸顯了整車的運(yùn)動氣質(zhì)。細(xì)節(jié)方面，提升車頭辨識度的個性包圍在這兩臺車身上也沒有缺席，配合車身周圍的流暢腰線，以及后方的大尺寸尾翼，兩臺車都符合當(dāng)下年輕用戶對時尚運(yùn)動的理解。

【豐田鋒蘭達(dá)】

作為對比，奔騰T77更為注重細(xì)節(jié)的刻畫。以前臉為例，新車采用了奔騰全新的懸浮式“T”字型車標(biāo)設(shè)計，搭配可以拉伸車頭視覺體驗的貫穿式飾條，整車的橫向視覺體驗更寬。另外，熏黑的B柱和C柱等細(xì)節(jié)設(shè)計，也為整車打造了一個懸浮式的車頂造型，加上略帶溜背的尾部造型，整車的視覺體驗比較通透。

【奔騰T77】

尺寸的差異，則可以體現(xiàn)在三臺車的車身數(shù)據(jù)上。具體來看，本田XR-V的長寬高達(dá)到了4380x1790x1590mm，軸距為2610mm；鋒蘭達(dá)的長寬高達(dá)到了4485x1825x1620mm，軸距為2640mm，均可滿足大家的用車需求。至于奔騰T77，這臺車的長寬高達(dá)到了4549x1845x1615mm，再加上2700mm的軸距，以及支持比例放倒的后排，無論是乘坐體驗，還是載物空間，都可以更好地迎合家庭用戶的用車需求。

【奔騰T77】

花小錢辦大事，奔騰T77的配置最豐富

現(xiàn)在的年輕人對于“車”的定義不同于從前，除了駕駛本身的工具屬性之外，汽車還承載了年輕人對高品質(zhì)生活的需求，畢竟，在家和公司之外，車是大家待得最久的地方。

【本田XR-V】

先看本田XR-V，作為一款改款車型，新款XR-V采用了本田最新的設(shè)計風(fēng)格，懸浮式的中控大屏配合多功能方向盤，再加上隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，整車的造型比較簡約。但作為家族的入門級配置，我們選擇的這款車型并不支持Honda CONNECT 3.0，所以在智能交互層面，也就很難照顧到絕大多數(shù)用戶的用車體驗。

【豐田鋒蘭達(dá)】

和新款本田XR-V類似，豐田鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾也采用了“T”字形中控布局。為了方便用戶打理，整車的中控區(qū)域還引入了大量的搪塑材質(zhì)，另外，8英寸的懸浮式大屏也內(nèi)置有道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay、CarLife以及Hicar等多種功能，用戶可以利用手機(jī)進(jìn)行投射，對比新款本田XR-V，要方便不少。

【奔騰T77】

至于奔騰T77，這臺車則引入了一套分辨率不錯的連體屏幕，對比傳統(tǒng)雙屏布局更有科技感。其中，這套大屏還內(nèi)置有全新的D-life5.0plus車機(jī)系統(tǒng)，可以提供包括車聯(lián)網(wǎng)、百度CarLife、GPS導(dǎo)航等在內(nèi)的多種功能。并且在提升乘坐舒適性的配置上，像全景天窗、自動空調(diào)、主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等多種功能也都沒有缺席，質(zhì)價比超過本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)一大截。

【奔騰T77】

自吸與渦輪的對決，奔騰T77駕駛最安全

前面提到的都是靜態(tài)層面的體驗，接下來，我們再來看看三者在動力層面的差異�；�于對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然定位類似，但日系車和自主品牌的動力策略存在著很大的差異。

【本田XR-V】

首先是本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)，這兩臺車分別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，可分別爆發(fā)出91kW的最大功率以及126kW的最大功率，雖然性能參數(shù)不是很強(qiáng)勁，但應(yīng)付日常出行完全是足夠的。同時，為了提升動力傳遞的平順性，日系車常用的CVT變速箱在這兩臺車身上也都沒有缺席。

【豐田鋒蘭達(dá)】

反觀2023款奔騰T77，這臺車全系搭載一汽自研的1.5T引擎，最大功率可達(dá)124kW，與豐田鋒蘭達(dá)搭載的2.0L引擎相當(dāng)。但得益于此渦輪增壓發(fā)動機(jī)高扭矩的特性，這款1.5T引擎可以爆發(fā)出258N·m的峰值扭矩，比豐田鋒蘭達(dá)所爆發(fā)出的205N·m扭矩更猛，再加上換擋效率更高的7擋濕式雙離合變速箱，整車也就可以為用戶帶來更多的駕駛樂趣。

【奔騰T77】

安全也是出行的主題，從功能配置表單不難看出，除了本田XR-V之外，奔騰T77和豐田鋒蘭達(dá)都配備了豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋了前方碰撞預(yù)警功能、自動緊急制動、自動預(yù)警制動、自適應(yīng)巡航等功能在內(nèi)的多種功能，大大提升了駕駛的安全性。不僅如此，奔騰T77獨有的360°全景影像、后倒車?yán)走_(dá)等配置，也可以輔助駕駛員更直觀、更安全地停車。

【奔騰T77】

結(jié)束語：

和以往買車看品牌有所差異，今天的消費者在買車的時候，更愿意為汽車的品質(zhì)買單�；�于前面的分析不難看出，對比本田XR-V和豐田鋒蘭達(dá)，在入手門檻更低的情況下，奔騰T77在整車空間、內(nèi)飾布局、動力以及安全等層面，還有著最為均衡且全面的實力，這也難怪為何越來越多的年輕人愿意為這款車買單。