一談到合資B級(jí)車，大家腦海里的第一反應(yīng)，基本就是空間大、配置高、豪華、舒適等關(guān)鍵詞。也正因如此，合資B級(jí)車正逐漸成為當(dāng)代精英家庭用戶的首選。不過(guò)選來(lái)選去，無(wú)非就是蒙迪歐，雅閣，帕薩特等這些比較有實(shí)力的合資車。

可能有的朋友會(huì)問(wèn)，手持20來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，在這些車型中該如何選擇？今天，我們就選取熱度較高的新一代蒙迪歐和本田雅閣兩款車型，看誰(shuí)才是消費(fèi)者的Dream Car？

新一代蒙迪歐

本田雅閣

溜背成為家轎標(biāo)配，新一代蒙迪歐尺寸優(yōu)勢(shì)明顯

擁有一身吸睛的外形，是轎跑家轎必不可少的競(jìng)爭(zhēng)條件。在外觀造型上，新一代蒙迪歐基于福特“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，從大尺寸的熏黑格柵，到兩側(cè)貫穿式風(fēng)刃燈帶的點(diǎn)綴，再到流暢的溜背車頂，運(yùn)動(dòng)氛圍顯露無(wú)疑。不僅如此，像頂部的鴨尾、后包圍及擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)配置，也符合當(dāng)下流行趨勢(shì)。

新一代蒙迪歐

和新一代蒙迪歐一樣，本田雅閣同樣引入了大尺寸的格柵設(shè)計(jì)，再加上車燈造型的升級(jí)，以及側(cè)面溜背的保留，整車的視覺(jué)體驗(yàn)沖擊力同樣比較明顯。但需要注意的是，為了迎合年輕用戶對(duì)個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的需求，新一代蒙迪歐還引入了ST-Line車型可選，呼吸式動(dòng)能鱗甲格柵、紅色卡鉗、尾翼等個(gè)性裝備，是本田雅閣所不能提供的。

本田雅閣

除了顏值，購(gòu)買B級(jí)車的用戶，對(duì)于空間舒適性表現(xiàn)也格外關(guān)注。從車身尺寸來(lái)看，新一代蒙迪歐的車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4935/1875/1500mm，軸距達(dá)到2945mm，再加上媲美豪華品牌車型的0.597軸長(zhǎng)比，車內(nèi)空間利用率發(fā)揮得淋漓盡致。

新一代蒙迪歐

對(duì)比之下，同為B級(jí)車的本田雅閣的軸距僅為2830mm，落后新一代蒙迪歐115mm。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在新一代蒙迪歐面前，本田雅閣的車身定位更像是“加大號(hào)”的思域，對(duì)于注重空間實(shí)用性的朋友來(lái)說(shuō)，選誰(shuí)大家心中應(yīng)該有自己的答案。

本田雅閣

越級(jí)配置一步到位，新一代蒙迪歐打造B級(jí)新標(biāo)桿

外觀造型上的差異，是一件比較主觀的事情�；貧w到配置層面，二者則有著截然不同的表現(xiàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新一代蒙迪歐突出科技感，本田雅閣則在乎易用性。

新一代蒙迪歐

具體來(lái)看，新一代蒙迪歐采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，先進(jìn)的1.1米超廣域高清巨幅屏，整合了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，科技感相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等交互方式，為用戶帶來(lái)了出色的交互體驗(yàn)。

本田雅閣

新款雅閣雖然也換裝了全新的懸浮式液晶儀表和中控屏，且內(nèi)置有本田最新的車機(jī)系統(tǒng)，但這種搭配在當(dāng)下市場(chǎng)并非什么新東西。如果一定要說(shuō)不同，就是中控區(qū)域的這個(gè)旋鈕，保留了一些機(jī)械操作的手感。

新一代蒙迪歐

智能駕駛方面，新一代蒙迪歐搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持等多種功能，可以輕松實(shí)現(xiàn)智能跟車，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)緩解駕駛壓力。雖然第十一代雅閣也搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，但這一配置的入手價(jià)格接近20萬(wàn)。要知道，要知道，新一代蒙迪歐從廠商指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)的EcoBoost245豪華型開始就引入了這些功能。

本田雅閣

動(dòng)力操控大PK，新一代蒙迪歐擁有豪車駕駛體驗(yàn)

最后來(lái)到動(dòng)力比拼，這也算是新一代蒙迪歐的強(qiáng)項(xiàng)。新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT黃金動(dòng)力總成，額定功率達(dá)到175kW，強(qiáng)勁動(dòng)力帶動(dòng)這臺(tái)車長(zhǎng)接近5米的大車也是輕輕松松，零百加速輕松躋身6秒俱樂(lè)部，和BBA等豪華品牌車型接近。

新一代蒙迪歐

新款雅閣雖然針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，但動(dòng)力部分依舊還是之前車型的延續(xù)，根據(jù)車型配置不同，分別提供1.5T+CVT和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力組合。以關(guān)注度較高的1.5T車型為例，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。同時(shí)，偏舒適調(diào)校的CVT變速箱，在換擋速率上，也不及新一代蒙迪歐匹配的8AT變速箱。

本田雅閣

如果你關(guān)注機(jī)械配置，還會(huì)注意到新一代蒙迪歐和本田雅閣在懸架設(shè)計(jì)上也存在著較大的差異。底盤方面，雖然二者都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，但新一代蒙迪歐引入了林肯Z同款輕量化鋁合金下控制臂，配合低至0.293Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，以及標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，整車擁有更出色的駕駛樂(lè)趣。

新一代蒙迪歐

結(jié)束語(yǔ)：

基于前面的分析不難看出，作為B級(jí)車市場(chǎng)中的兩款重磅車型，無(wú)論是新一代蒙迪歐，還是全新上市的本田雅閣，二者的產(chǎn)品力都是比較豐富的。但和本田雅閣中規(guī)中矩，家用定位不同，新一代蒙迪歐在智能化體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣上，明顯有著更為出色的表現(xiàn)。再加上這臺(tái)車在外觀造型以及車內(nèi)空間層面的領(lǐng)先，對(duì)于注重品質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然是更好的選擇。