隨著“新四化”意識(shí)的日益加強(qiáng)和新能源科技的飛速發(fā)展，新能源車(chē)正逐漸成為廣大用戶的首選。但快速的發(fā)展，也暴露出了不少問(wèn)題，純電車(chē)型的車(chē)主擔(dān)心續(xù)航、插混車(chē)和增程式車(chē)型的車(chē)主又很在意饋電油耗。

那么，有沒(méi)有什么方法可以解決大家的用車(chē)焦慮？還真有，比如東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型SUV超混電驅(qū)奇駿就是一個(gè)很典型的例子。依托日產(chǎn)汽車(chē)在電驅(qū)領(lǐng)域的多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，超混電驅(qū)奇駿做到了“既能100％純電驅(qū)動(dòng)又能解決續(xù)航焦慮”。

目前，這臺(tái)車(chē)在今年5月份已經(jīng)上市，該車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)18.99-19.99萬(wàn)元。除了“兩驅(qū)/四驅(qū)同價(jià)”的誠(chéng)意售價(jià)外，像第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、12.3英寸中控屏、超智聯(lián)2.0+等配置也做到了“入門(mén)即標(biāo)配”，堪稱SUV板塊的質(zhì)價(jià)比之選。話說(shuō)，如果讓我們選擇一款配置，這兩款配置誰(shuí)又更值得一看呢？

前沿美學(xué)設(shè)計(jì)，舒適依然同級(jí)領(lǐng)先

在消費(fèi)持續(xù)升級(jí)的今天，用戶的審美會(huì)發(fā)生迭代，設(shè)計(jì)師的靈感亦會(huì)隨之迭代。作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車(chē)型，奇駿自2000年問(wèn)世以來(lái)，歷經(jīng)四代傳承，進(jìn)化從未止步。在V-Motion3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，超混電驅(qū)奇駿的V字形進(jìn)氣格柵面積得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，再加上時(shí)下流行的分體式大燈組設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高。

視野移到側(cè)面，超混電驅(qū)奇駿通過(guò)黑化A、B、C柱，營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂效果，加上修長(zhǎng)的腰線設(shè)計(jì)，整車(chē)的側(cè)面看起來(lái)十分流暢。除此之外，雙色輪轂、雙色車(chē)身、車(chē)頂行李架等都沒(méi)有缺席。尺寸方面，超混電驅(qū)奇駿的長(zhǎng)寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距為2706mm，參數(shù)在同級(jí)車(chē)型中很有優(yōu)勢(shì)。

日產(chǎn)素有“買(mǎi)車(chē)送沙發(fā)”的美譽(yù)，超混電驅(qū)奇駿依然延續(xù)了同級(jí)獨(dú)有的Multi Layer人體工學(xué)座椅，這為家用SUV的舒適性加分不少。此外，智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門(mén)、超廣角開(kāi)合門(mén)、全車(chē)25處儲(chǔ)物空間、無(wú)線充電等功能配置，也從便利性的角度提升了出行的品質(zhì)。

智能配置加持，關(guān)注交互更在意安全

作為一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的熱門(mén)車(chē)型，超混電驅(qū)奇駿的智能化配置同樣頗有看點(diǎn)。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)的中控屏幕尺寸升級(jí)到了12.3英寸，再加上7英寸的液晶儀表，車(chē)內(nèi)的科技氛圍十分明顯。

更重要的是，這套大屏還內(nèi)置有Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，可實(shí)現(xiàn)6類用車(chē)場(chǎng)景56項(xiàng)交互功能。例如，超智聯(lián)搭載的全新遠(yuǎn)程控制功能，不僅可以幫助用戶完成尋車(chē)時(shí)的閃燈及鳴笛，還能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車(chē)門(mén)鎖、行車(chē)記錄儀等開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)；再比如，超智聯(lián)的車(chē)載在線服務(wù)，還可以提供OTA在線升級(jí)、安全到達(dá)通知、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等特色功能，進(jìn)一步豐富用戶的用車(chē)需求。

除了關(guān)注智能交互，智能輔助駕駛也是超混電驅(qū)奇駿的一大特色。超混電驅(qū)奇駿全系標(biāo)配日產(chǎn)增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，包括了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等功能，基本實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)�？紤]到用戶的操作習(xí)慣，前面提到的這些功能還可支持一鍵開(kāi)啟，有效緩解長(zhǎng)途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段的疲勞。

動(dòng)力強(qiáng)勁操控好，超混電驅(qū)奇駿不暈車(chē)

對(duì)比燃油版車(chē)型，超混電驅(qū)奇駿最大的升級(jí)在于動(dòng)力，作為首次搭載了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的雙電機(jī)混動(dòng)SUV，超混電驅(qū)奇駿在動(dòng)力和駕控層面，都有著較為明顯的提升。

動(dòng)力方面，第二代e-POWER的前電機(jī)功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩為100kW/195N·m，系統(tǒng)綜合性能達(dá)到250kW/525N·m，媲美V6 3.0T動(dòng)力。再加上這臺(tái)車(chē)還配備了支持閃充閃放的功率型電池，為此，超混電驅(qū)奇駿也就可以實(shí)現(xiàn)與純電動(dòng)車(chē)同等的響應(yīng)速度，輕松滿足各種工況下的動(dòng)力需求。

其次是操控層面的提升，超混電驅(qū)奇駿搭載了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)。相比燃油車(chē)時(shí)代的四驅(qū)系統(tǒng)，e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)可以提供很精確的操控和穩(wěn)定性，它能夠根據(jù)具體的路面情況，做到100:0-50:50電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，輕松實(shí)現(xiàn)媲美轎跑的加速、轉(zhuǎn)彎性能。舉個(gè)例子，在濕滑的路面上，這套系統(tǒng)可以幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)出色的過(guò)彎性能和循跡能力，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定，真正做到“不暈車(chē)”。

入門(mén)就夠用，四驅(qū)至尊版更值得入手

回歸到文章的主題，超混電驅(qū)奇駿哪款車(chē)型更值得買(mǎi)？我們不妨看一下二者的差異。從產(chǎn)品布局來(lái)看，超混電驅(qū)奇駿共有兩款車(chē)型，分別是售價(jià)18.99萬(wàn)元的e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版和售價(jià)19.99萬(wàn)元的e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版。

e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版

官方指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★

標(biāo)準(zhǔn)配置：12.3英寸中控屏系統(tǒng)、鎖車(chē)自動(dòng)折疊系統(tǒng)、可開(kāi)啟全景天窗系統(tǒng)、超智聯(lián)2.0+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、18英寸鋁合金輪轂系統(tǒng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)、胎壓顯示系統(tǒng)等。

作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版的售價(jià)是18.99萬(wàn)，和不少合資燃油車(chē)的價(jià)格類似。但從配置層面來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的質(zhì)價(jià)比還是很高的，除了煥新NISSAN車(chē)標(biāo)、LED星艦分體式大燈、LED日間行車(chē)燈、LED后尾燈、全景天窗等外觀配置外，像車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)以及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能配置也沒(méi)有缺席，基本做到了入門(mén)即高配。

e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版

官方指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

新增配置：235/55 R19輪胎、車(chē)頂行李架、智能遠(yuǎn)程控制帶座椅加熱、12.3英寸3D液晶儀表盤(pán)、前排無(wú)線充電、LED氛圍燈（專屬藍(lán)光）、電動(dòng)4向副駕駛座椅帶加熱、三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等。

從價(jià)格上看，至尊版要比豪華版車(chē)型價(jià)格貴1萬(wàn)塊錢(qián)，但這“1萬(wàn)元”是非常劃算的。比如在外觀層面，至尊版車(chē)型采用了19英寸切削式輪轂，更大更豪華。另外，像智能感應(yīng)式全電動(dòng)尾門(mén)配置也比較實(shí)用，不僅支持腳踢功能，還可通過(guò)語(yǔ)音開(kāi)啟、關(guān)閉，操作起來(lái)非常方便。不僅如此，這臺(tái)車(chē)還將7英寸的液晶儀表直接升級(jí)為了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，再加上10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，車(chē)內(nèi)的科技氛圍也得到了明顯的提升。

結(jié)束語(yǔ)：

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款“觸電”車(chē)型，超混電驅(qū)奇駿的產(chǎn)品力還是很均衡的。無(wú)論是時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，還是日產(chǎn)“舒適”標(biāo)簽的延續(xù)，又或者是車(chē)型在智能交互和智能輔助駕駛層面的堅(jiān)守，都可以迎合當(dāng)代用戶持續(xù)升級(jí)的用車(chē)需求。但當(dāng)我們對(duì)超混電驅(qū)奇駿的兩款配置進(jìn)行對(duì)比后，會(huì)發(fā)現(xiàn)e-POWER超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版在貴出1萬(wàn)元的情況下，其在舒適性配置和智能配置層面的表現(xiàn)有著更為明顯的提升，堪稱質(zhì)價(jià)比之選。