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被低估的別克威朗Pro 開10萬公里不是事兒

2023年08月26日 11:31
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對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說,大家在買車的時(shí)候,最關(guān)注的東西是什么?相信每個(gè)人都有自己的看法,但無非就是價(jià)格、性能、外觀、品牌等。

要我說,汽車的耐用性也是一個(gè)不容忽視的因素,畢竟有相當(dāng)多的一部分消費(fèi)者都是奔著買一臺(tái)車就用個(gè)八年、十年的節(jié)奏去的。而在早前的調(diào)研報(bào)告中,可靠性也排在了榜單TOP1的位置。

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那么,在當(dāng)下汽車市場(chǎng),有沒有可靠性、耐久性不錯(cuò)的車呢?還真有,比如剛剛在中汽中心嚴(yán)苛的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)中,完成測(cè)試挑戰(zhàn)的別克威朗Pro。據(jù)悉,歷經(jīng)85天的10萬公里的別克威朗Pro,在全部的油耗、性能、排放等6項(xiàng)測(cè)試中都取得了優(yōu)秀的成績(jī),“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)實(shí)錘。今天,我們就一起來探索背后的原因。

被低估的別克威朗Pro 開10萬公里不是事兒

十萬公里無損通關(guān),別克威朗Pro斬獲“耐久品質(zhì)之星”稱號(hào)

就當(dāng)下汽車行業(yè)來說,汽車的耐久性是指其“保持質(zhì)量和功能的使用時(shí)間”,一般來說,為了打消消費(fèi)者的用車顧慮,絕大多數(shù)車企在推出新車的時(shí)候,都要求汽車的耐久性是XX年或XX萬公里。而對(duì)于車企來說,為了達(dá)到整車的耐久性,就需要整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件分別滿足各自的耐久性要求。

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為了檢驗(yàn)別克威朗Pro的耐久性表現(xiàn),測(cè)試機(jī)構(gòu)就從經(jīng)銷商處購(gòu)買了一臺(tái)別克威朗Pro樂享版,以新車姿態(tài)直接送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行十萬公里不間斷測(cè)試。不僅如此,在測(cè)試后,測(cè)試機(jī)構(gòu)還對(duì)別克威朗Pro的核心動(dòng)力系統(tǒng)部分進(jìn)行了拆解。從測(cè)試的環(huán)節(jié)來看,其涉及到的板塊是很多的,其中包括加速、零部件磨損、排放、油耗、制動(dòng)以及最高車速挑戰(zhàn)等。

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我們先看和駕駛相關(guān)的加速和制動(dòng)環(huán)節(jié),這也是大家駕車過程中,經(jīng)常會(huì)碰到的場(chǎng)景。參考測(cè)試機(jī)構(gòu)給到的數(shù)據(jù),別克威朗Pro的百公里加速時(shí)間不增反降,比新車狀態(tài)還快了0.02秒,減幅范圍在0.2%-3.2%之間,且最高車速也基本和新車持平,這意味著別克威朗Pro這臺(tái)車越開越新,即便長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離駕駛,也不用擔(dān)心性能衰減的問題。

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我們?cè)賮砜匆幌聞x車距離,在剎車制動(dòng)方面,無論冷啟動(dòng)還是多次衰減測(cè)試,別克威朗Pro剎停距離始終保持在40米內(nèi)。即便在十萬公里以后,別克威朗Pro的剎車距離也只增加了1.6%-4.3%,可以說,在實(shí)際駕駛的時(shí)候,別克威朗Pro不僅跑得快,還剎得住。經(jīng)常開車的朋友就知道,剎車的好壞與否,對(duì)汽車安全性有著很大的影響,要知道,不少日系車和德系車在5萬公里左右,就需要更換剎車片了,可見,別克威朗Pro的剎車實(shí)力也是遙遙領(lǐng)先。

其次是排放和油耗表現(xiàn),基于表格我們可以看到,除氮氧化物和顆粒物(PM)略微增加外(增加不超過34%),別克威朗Pro的其他污染物排放量(THC 總碳?xì)、Co一氧化碳、和NMHC非甲烷碳?xì)洌┚陆,均低于?guó)6b限值50%以上,對(duì)于老車年審過不了的朋友來說,這樣的排放顯然滿足大家的需求。

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在測(cè)試之后,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗方面成績(jī)會(huì)發(fā)生什么樣的變化。數(shù)據(jù)顯示,車輛行駛里程10萬公里后,別克威朗Pro整車油耗從新車狀態(tài)的6.15L/100km降至了6.14L/100km,整體降低了0.01L/100km,對(duì)比同級(jí)思域的6.28L/100km更省。此外,相比對(duì)使用高標(biāo)號(hào)汽油的德系家轎,別克威朗Pro只需要92號(hào)油,可以進(jìn)一步減輕廣大車主的用車、養(yǎng)車成本負(fù)擔(dān)。

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十萬公里依舊如新,別克威朗Pro品質(zhì)讓用戶看得到

能夠順利完成十萬公里不間斷測(cè)試,離不開別克的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力,這一切,與整車零配件的耐久程度有著密不可分的聯(lián)系。在十萬公里的臺(tái)架測(cè)試結(jié)束后,官方測(cè)試機(jī)構(gòu)也將別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接拆出來并進(jìn)行分解,并進(jìn)行了精細(xì)化地研究。

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從拆解下來的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱零部件可以看到,包括發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、曲軸箱和變速箱鏈條在內(nèi)的零部件,其磨損都是非常小的。對(duì)于前面提到的零部件,大家可能比較陌生,我們以影響動(dòng)力穩(wěn)定性的曲軸箱軸竄動(dòng)量為例,行駛十萬公里后的別克威朗Pro僅增加了0.03mm,作為對(duì)比,市面上常見的德系和日系車型,曲軸箱檢修標(biāo)準(zhǔn)為+0.13mm,不要小看相差的這個(gè)0.1mm,這個(gè)就相當(dāng)于別克威朗Pro跑了十萬公里后,磨損增量還不到競(jìng)品檢修標(biāo)準(zhǔn)的1/4。而且我們知道在通常情況下,竄動(dòng)量越大,越容易抖動(dòng),由此可見別克威朗Pro的穩(wěn)定性是非常強(qiáng)大的。

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開過車的老司機(jī)都知道,在實(shí)際使用車時(shí),都會(huì)有些隱形成本,例如在4S店和修理廠就會(huì)有積碳清洗和油底殼清洗項(xiàng)目。針對(duì)降低乘用車的使用成本方面,別克威朗Pro也有自己的獨(dú)到之處。通過測(cè)試可以了解到,按照一般上班通勤每年7500公里,十年跑10萬公里計(jì)算,這款車就算跑足10年也依然能夠保持活塞和油底殼的干凈,這些看似毫不起眼的改進(jìn),一年可以幫我們節(jié)約幾千元。

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別克威朗Pro歷經(jīng)十萬公里,還能依舊如新,得益于上汽通用的先進(jìn)技術(shù)。特別是基于行業(yè)領(lǐng)先的"單缸排量最優(yōu)"和模塊化理念開發(fā)的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這里不僅使用了航天級(jí)的低壓精密砂型鑄造,同時(shí)還加入了新一代的納米碳纖維涂層,再有35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電子放氣渦輪增壓等在內(nèi)的新技術(shù),可以說別克威朗Pro的動(dòng)力系統(tǒng)集合了方方面面的優(yōu)勢(shì)技術(shù)于一身。

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而且這款活塞型線設(shè)計(jì)由通用汽車自主設(shè)計(jì)完成,可以更好地解決發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問題。更重要的是,在開發(fā)這套動(dòng)力之前,別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)行了超過2萬小時(shí),累計(jì)測(cè)試?yán)锍探?00萬公里的耐久性測(cè)試,得益于此,別克威朗Pro才可以表現(xiàn)出如此強(qiáng)悍的實(shí)力。

被低估的別克威朗Pro 開10萬公里不是事兒

結(jié)束語(yǔ):

在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天,一臺(tái)車是否持久耐用,已經(jīng)成為了消費(fèi)者購(gòu)車的決定性因素之一;谇懊鎸(duì)別克威朗Pro的分析不難看出,歷經(jīng)十萬公里,動(dòng)力還能依舊如新,歸根結(jié)底還是別克威朗Pro的動(dòng)力從量產(chǎn)開始,就有著超越同級(jí)的耐久性,再加上動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)、材料等方面的領(lǐng)先,整套動(dòng)力的表現(xiàn)也就符合大家的用車需求。

被低估的別克威朗Pro 開10萬公里不是事兒

現(xiàn)如今,為了進(jìn)一步回饋廣大用戶,包括威朗Pro在內(nèi)的多款別克車型都推出了限時(shí)購(gòu)車福利。其中,別克威朗Pro限時(shí)優(yōu)惠50000元!再加上0首付,0利率,0月供,多種金融和融資方案,以及至高10000元的專屬購(gòu)車抵用券,整車的質(zhì)價(jià)比更高。此外,別克新君威限時(shí)優(yōu)惠高達(dá)20000元,不僅價(jià)格給到位,還將每年100G安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量送至手中;別克全新一代君越,起價(jià)17.99萬元,50%首付12期0息,6000元置換補(bǔ)貼,同樣誠(chéng)意滿滿。對(duì)于別克威朗Pro的這臺(tái)車,大家感覺體驗(yàn)如何?

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