挺過炎炎夏日的煎熬后，終于要迎來國慶十一長假，相信很多朋友都會選擇在這秋高氣爽的時節(jié)來一場家庭出游，不過要想讓旅途輕松、省心又安全，不讓崎嶇道路影響心情，一輛具備不俗性能的大七座混動SUV座駕自然是必不可少的。

目前市面上雖然有很多7座混動SUV，可要說兼具舒享和性能的高質(zhì)價比之選，還是得看福特銳界L，不僅擁有舒享大空間和豐富的智能科技配置，其動力性能在同級競品中更是處于“遙遙領(lǐng)先”的水準(zhǔn)。

當(dāng)然，為了證明“遙遙領(lǐng)先”并不是單純地口嗨，我們在這里可以通過和豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行產(chǎn)品對比的方式，來讓大家更直觀地了解到福特銳界L混動系統(tǒng)的實力。

為打破大家眼中大7座SUV“小馬拉大車”的刻板印象，讓車輛即便是在外出游玩滿載狀態(tài)下也能輕松爬坡跨溝壑，銳界L搭載的E-混動通過第五代 2.0T EcoBoost 發(fā)動機(jī)的賦能，成功進(jìn)階為“大馬力混動”，額定功率202kW，峰值扭矩可達(dá)405N·m，零百加速僅需7.1秒，超越同級的動力輸出，讓銳界L無論是在高速超車還是山路爬坡都能得心應(yīng)手。

相較之下，豐田漢蘭達(dá)智能電混雙擎版由于“重能效低動力”的混動特性，再加上2.5L自吸發(fā)動機(jī)在動力輸出上比較線性，整體性能表現(xiàn)要比銳界L遜色一籌。額定功率139kW，峰值扭矩236N·m，零百加速更是8秒開外。

兩款車在性能上的差距，在戶外出行游玩時很容易被無限放大，尤其是在滿載狀態(tài)下，銳界L依舊可以在各種非鋪裝路路段鉚足勁向前沖，而漢蘭達(dá)很有可能將會放緩腳步，遇見坑洼路段也會猶豫再三。

至于漢蘭達(dá)引以為傲的低油耗特性，在銳界L面前也沒有占據(jù)太大優(yōu)勢。銳界L在WLTC工況下綜合油耗6.31L/100km，與漢蘭達(dá)非常接近，并且補(bǔ)能只加92號汽油即可。而高達(dá)1188km的綜合續(xù)航，還能進(jìn)一步緩解家庭出行游玩時的續(xù)航焦慮，讓人們放心大膽地深入探索大自然瑰麗。

畢竟假期出行游玩想要避開擁擠熱鬧的人群，和家人一同欣賞原生態(tài)的秋景，沿途必然得歷經(jīng)難走的非鋪裝路況，這時就比較考驗車輛的通過性能了。銳界L配備的智能電控機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，可以在兩驅(qū)與四驅(qū)間做到毫秒級切換，市區(qū)鋪裝路段兩驅(qū)模式既舒適又經(jīng)濟(jì)，當(dāng)進(jìn)入郊外復(fù)雜路況時，秒切四驅(qū)模式，通過人工智能算法識別車輪打滑、車速、路況等信息，實時調(diào)整前后軸扭矩匹配，來獲得更好的操控性和通過性。

而漢蘭達(dá)搭配的電子四驅(qū)系統(tǒng)，也具備舒適節(jié)能特性，并且響應(yīng)速度也比較快，但比較適合在城市或者公路等鋪裝路段駕駛使用，在面對復(fù)雜惡劣的郊外路況時，其可靠性遠(yuǎn)不如機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)。并且電子四驅(qū)由于電子零部件的復(fù)雜性，一旦發(fā)生故障，車輛維修費用也比較高。這也導(dǎo)致很少有人會抱著僥幸心理開著漢蘭達(dá)去溝壑路況輕越野。

除此之外，在消費者尤為關(guān)注的電池安全性層面，銳界L也用心交出了一份滿意答卷。其配備的低鎳NCM111配方三元鋰電池，不僅功率密度高于漢蘭達(dá)的鎳氫電池，而且低溫性能更好、安全系數(shù)更高。尤其是高成本的一體式水冷系統(tǒng)應(yīng)用，在電池散熱性能的可靠高效上，要遠(yuǎn)優(yōu)于漢蘭達(dá)的風(fēng)冷系統(tǒng)。

寫在最后

想要讓家庭出游輕松而又愜意，經(jīng)濟(jì)的出行成本、不俗的性能表現(xiàn)、出色的通過性以及高標(biāo)準(zhǔn)的安全性，都是必須。銳界L和漢蘭達(dá)都具備有低油耗的產(chǎn)品特性，但在性能輸出、通過性以及電池安全性層面，銳界L卻有著絕對性優(yōu)勢。尤其是在駕駛層面，銳界L是大7座SUV中少有的尊重“駕駛座”駕駛樂趣的產(chǎn)品，而不是像漢蘭達(dá)一樣，“駕駛位”只是一個司機(jī)的角色，缺少駕駛、體驗的愉悅感。所以如果想在十月一長假踏秋賞景的話，不妨了解下這臺“全家出游神器”吧。