近日，長安福特銳界L正式亮相。作為換代車型，銳界L在內(nèi)外造型、空間、性能等方面都有著全面升級。據(jù)了解，新車燃油版將會在4月份正式上市，混動版預(yù)計在7月份投入市場。銳界L上市后，將繼續(xù)與同級別的豐田漢蘭達進行競爭。在市場表現(xiàn)上，福特銳界無疑是漢蘭達的“手下敗將”，那么，這次福特銳界能否憑借全新車型掰回一局？

外觀對比：福特銳界L新潮動感，豐田漢蘭達略顯中庸

上圖為福特銳界L的外觀

福特銳界L整車造型采用了全新設(shè)計語言，前臉熏黑矩陣式進氣格柵改為了封閉式設(shè)計，上側(cè)加入了時興的貫穿式燈帶，燈帶與兩端嵌入式的前LED大燈組融為一體。前包圍造型棱角分明，貫穿兩端導(dǎo)流槽的W狀飾板非常醒目。

上圖為福特銳界L的外觀

在車身側(cè)面部分，車窗上側(cè)有著流暢的倒L型鍍鉻飾條修飾，提升側(cè)顏的精致感。車窗下側(cè)、側(cè)裙位置加入了熏黑設(shè)計，顯得十分動感。門把手換裝為隱藏式設(shè)計，顯得更加簡潔，還能降低一些風(fēng)阻系數(shù)。全新樣式的21英寸拼色五輻式運動輪轂非常拉風(fēng)。

上圖為福特銳界L的外觀

在尾部造型方面，尾燈組采用了熏黑設(shè)計，并且與帶有“EDGE”字樣的熏黑飾板相連，整體感很強。熏黑后包圍部分加入了鍍鉻飾板點綴，形成視覺反差。排氣管為隱藏式設(shè)計，令尾部顯得更為簡潔。

上圖為豐田漢蘭達的外觀

再看豐田漢蘭達，前臉多邊形進氣格柵內(nèi)采用了熏黑矩陣式設(shè)計，上側(cè)的飛翼鍍鉻飾條嵌入豐田L(fēng)OGO，外側(cè)有著鍍鉻飾條的包圍，造型較為霸氣。

上圖為豐田漢蘭達的外觀

兩端不規(guī)則形前LED大燈組造型犀利，有著不怒自威的既視感。前包圍的進氣口造型很具層次感，兩端霧燈區(qū)域外側(cè)有著熏黑飾板點綴，顯得張力十足。

上圖為豐田漢蘭達的外觀

在車身側(cè)面部分，向后急速提拉的腰線顯得較為動感。車窗下側(cè)有著流暢鍍鉻飾條的修飾，前后輪眉部分進行了黑化處理，20英寸多幅式輪轂造型符合車型氣質(zhì)。

上圖為豐田漢蘭達的外觀

在尾部造型方面，上側(cè)的擾流板中間嵌入高位剎車燈設(shè)計，外凸的尾燈組造型與前臉形成呼應(yīng)，后包圍造型非常簡潔，排氣管同樣采用隱藏式設(shè)計。

在外觀方面，福特銳界L造型新潮動感，豐田漢蘭達雖然也有著一定的運動氛圍，不過中庸感依舊存在。

內(nèi)飾對比：福特銳界L科技感強，豐田漢蘭達很老氣

上圖為福特銳界L的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，福特銳界L采用極簡風(fēng)格，中控區(qū)域幾乎被液晶屏占據(jù)，由12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸貫穿式中控巨屏組成，科技氛圍非常濃郁。下側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計，外側(cè)加入了金屬質(zhì)感的飾條進行點綴，顯得十分精致。

上圖為福特銳界L的內(nèi)飾

車內(nèi)運用了大面積軟料材質(zhì)進行包覆，質(zhì)感營造非常出眾。全新樣式的平底三輻式方向盤加入紅色縫線點綴，造型十分動感。

上圖為福特銳界L的內(nèi)飾

在擋把區(qū)域，電子擋把造型十分小巧，右側(cè)加入了手機無線充電功能。

上圖為豐田漢蘭達的內(nèi)飾

豐田漢蘭達內(nèi)飾有著濃郁的居家風(fēng)格，鍍鉻元素在中控、側(cè)門等部分有著運用，視覺沖擊力較強。

上圖為豐田漢蘭達的內(nèi)飾

軟料材質(zhì)在內(nèi)部覆蓋較多，上面還加入了細致縫線，觸感和質(zhì)感都有保證。

上圖為豐田漢蘭達的內(nèi)飾

真皮包裹的圓形三輻式方向盤握感出眾，前端配備的是7英寸/12.3英寸嵌入式液晶儀表盤，中控配備的是8英寸/12.3英寸懸浮式中控屏。

上圖為豐田漢蘭達的內(nèi)飾

屏幕下側(cè)加入眾多物理按鍵，顯得較為冗雜。

在內(nèi)飾方面，福特銳界L不管是質(zhì)感還是科技感都更勝一籌，而豐田漢蘭達的內(nèi)飾造型則略顯老氣。

空間對比：福特銳界L優(yōu)勢明顯

在車身尺寸方面，福特銳界L的長寬高分別達到了5000/1961/1773mm，軸距達2950mm，采用的是2+2+3七座布局。

豐田漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，采用大五座和2+3+2七座布局。

可以看出，福特銳界L的車身尺寸優(yōu)勢非常明顯，足足比漢蘭達大了一圈。

上圖為福特銳界L的空間

在實際乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm左右的乘客坐在福特銳界L的第二排時，腿部空間接近三拳。

上圖為福特銳界L的空間

將第二排腿部空間保持在一拳左右時，第三排還有著一拳左右的腿部剩余空間。

上圖為豐田漢蘭達的空間

而同樣身高大約是175cm左右的乘客坐在漢蘭達的第二排，腿部余量在兩拳左右，不過第三排腿部空間幾乎沒有余量了。

可以看出，得益于車身尺寸的大幅度升級，不僅令福特銳界L的第二排空間非常寬敞，連第三排都還有著一定的乘坐空間，與漢蘭達的末排“小板凳”座椅形成鮮明對比。

性能對比：福特銳界L動力猛，豐田漢蘭達更省油

上圖為福特銳界L的動力

在動力方面，福特銳界L燃油版將會搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW，傳動與之匹配的是8速手自一體變速箱；福特銳界L混動版將搭載的是2.0T發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速時間僅需7.1s，WLTC綜合油耗為6.31L/100km，傳動方面與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

上圖為豐田漢蘭達的動力

豐田漢蘭達燃油版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，傳動與之匹配的是8速手自一體變速箱；雙擎版搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，NEDC百公里油耗最低為5.3L，傳動方面與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

在動態(tài)響應(yīng)方面，福特銳界L更為出眾一些，而豐田漢蘭達混動版的油耗表現(xiàn)更勝一籌。

上圖為豐田漢蘭達的底盤

在底盤方面，福特銳界L采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，豐田漢蘭達則采用的是前麥弗遜獨立懸架+后E型多連桿式獨立懸架，因此兩車都能保證駕乘舒適性。

總評

通過各方面對比可以看出，全面革新的福特銳界L，綜合實力提升明顯，在質(zhì)感、科技感、空間及動力方面，相比漢蘭達都有著不小的優(yōu)勢。因此福特銳界L很有希望縮小與漢蘭達的市場差距，讓我們拭目以待。