說起馬自達(dá)，很多中國車迷真是感覺到一股暖流，這個(gè)經(jīng)典老牌日本車企推出了太多的好車，從最早大家熟悉的“老馬六”，再到后來的阿特茲、昂克賽拉、CX-5等等，都是膾炙人口的爆款。即便是高端的RX跑車，甚至是耐力賽車迷心目中的“轉(zhuǎn)子神車”787B，都是馬自達(dá)給大家留下的經(jīng)典記憶。

而到了現(xiàn)在，馬自達(dá)在中國市場又帶來了一款性價(jià)比極高、配置也非常良心的SUV，這就是CX-50行也。看到這車的第一眼，給人的感覺似乎并不是特別驚艷，整體上就是平滑簡潔的造型，跟馬自達(dá)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分接近，或者換句話講，就是馬自達(dá)經(jīng)典的外觀語言，跟張揚(yáng)、招搖搭不上邊，但也非常耐看，屬于是越看越好看的那種。

應(yīng)該講，在CX-50行也的身上，馬自達(dá)家族化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)變得更硬朗強(qiáng)勁了，也更舒暢耐看，線條更加干練簡約，被大家譽(yù)為馬自達(dá)史上最硬派的“魂動(dòng)”作品。不少車主表示，CX-50行也的線條看起來有些保守，但是在如今“新能源”各種鬼斧神工設(shè)計(jì)肆虐的大環(huán)境下，馬自達(dá)這樣的設(shè)計(jì)反倒是顯得很有初心了。

從車身尺寸來看，三維是4785/1920/1638mm，軸距是2815mm，塊頭還是比較可觀的，但車子的定位依然是緊湊型SUV，這也說明它的內(nèi)部空間令人滿意。并且輪眉處還有碩大的黑色輪拱，也很好的襯托了CX-50行也的“野性”。

在配置方面，CX-50行也搭載的是經(jīng)過全新技術(shù)優(yōu)化的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配6AT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性讓人放心。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了智能變缸技術(shù)，在一些無需低負(fù)荷工況時(shí)，比如高速巡航情況下，系統(tǒng)可自行關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的2個(gè)汽缸，不僅有省油的效果，而且變缸時(shí)的動(dòng)作，也乎難以察覺，不會(huì)令車內(nèi)成員感到突兀。

而在內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-50行也的風(fēng)格也并不是現(xiàn)在流行的“全車大屏”，可以說馬自達(dá)一直在堅(jiān)守初心！擁有10.25英寸中控屏、第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，而且保留了大家喜聞樂見的機(jī)械旋鈕、按鍵，主打的就是實(shí)用。說到這兒，可能大家都想起被觸控屏支配的恐懼，以及早年開車使用機(jī)械按鍵進(jìn)行操作的肌肉記憶.....實(shí)話實(shí)說，人車交互的邏輯，應(yīng)該是這種“以人為本”的，而不是某些為了科技而科技的玩法。

總的來說，馬自達(dá)CX-50行也是一款外觀沉穩(wěn)硬朗、內(nèi)飾穩(wěn)重大氣、保持著燃油車本質(zhì)的SUV，如果用幾個(gè)最簡單的詞來概括這輛車，那就是好大、好開、好安全、好超值、好口碑。并且價(jià)格也在15.98-20.68萬元區(qū)間上，性價(jià)比非常出色。如果你是日系車愛好者，如果你也喜歡馬自達(dá)，或者你就是馬自達(dá)車主，相信CX-50行也能讓你找回熟悉的感覺，并發(fā)出感嘆：馬自達(dá)還是那個(gè)懂車主的馬自達(dá)。