年輕家庭的第一輛車(chē)如何選？在燃油車(chē)時(shí)代，人們可能會(huì)通過(guò)性價(jià)比和出行成本作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代后，Z時(shí)代的年輕人在要求車(chē)輛保持務(wù)實(shí)屬性的同時(shí)，往往對(duì)車(chē)輛智能化和個(gè)性化還有著更高標(biāo)準(zhǔn)的需求。深諳市場(chǎng)需求的極狐汽車(chē)，為了滿足年輕消費(fèi)者的深層次出行需求，打造出面面俱優(yōu)、堪稱六邊形戰(zhàn)士的阿爾法T5，重新定義并勾勒出新一代家車(chē)應(yīng)有的模樣。

阿爾法T5現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)售，以15.58萬(wàn)元起的親民預(yù)售價(jià)定位和均衡出色的綜合產(chǎn)品實(shí)力，拔高了20萬(wàn)級(jí)家用純電SUV內(nèi)卷新高度，也讓不少同級(jí)競(jìng)品苦不堪言。比如比亞迪宋PLUS EV，在應(yīng)對(duì)這位“后起新貴”時(shí)，無(wú)論是在造型配置亦或是性能安全性等層面，均呈現(xiàn)出明顯疲態(tài)。

“油味”哪有“前衛(wèi)”更有范兒

阿爾法T5

比亞迪宋PLUS EV

雖然比亞迪宋PLUS EV為了和年輕消費(fèi)者的審美喜好實(shí)現(xiàn)同頻共振，在中期改款時(shí)對(duì)造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅優(yōu)化調(diào)整，顏值有了一定改觀，但依舊能讓人感受到濃郁的“油味”，和時(shí)下年輕人追求前衛(wèi)個(gè)性的需求有著較大偏差。

相較之下，阿爾法T5通過(guò)“向光而行”設(shè)計(jì)理念打造出的科技機(jī)甲感，既彰顯年輕化，同時(shí)也不失力量感。前臉采用獨(dú)特北極元素的犀利數(shù)字棱鏡大燈，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處隆起的筋線，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊感。車(chē)身側(cè)面張力十足，線條勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。

如今年輕人的審美喜好受新能源浪潮的熏陶，相較于風(fēng)格頗為傳統(tǒng)的比亞迪宋PLUS EV而言，阿爾法T5這種兼顧動(dòng)感和科技感的前衛(wèi)造型設(shè)計(jì)，顯然更容易博得青睞和認(rèn)可。

阿爾法T5又智又安全

阿爾法T5

比亞迪宋PLUS EV

在智電技術(shù)高速發(fā)展迭代的環(huán)境下，電動(dòng)車(chē)的新舊之差往往會(huì)在車(chē)輛智能化配置層面產(chǎn)生明顯代際差。比如比亞迪宋PLUS EV配備的高通665芯片，在算力上明顯不如阿爾法T5的8155芯片，并且后者還擁有同級(jí)獨(dú)有的可編程座艙，可對(duì)車(chē)輛功能進(jìn)行個(gè)性化定義，打造專(zhuān)屬出行模式。而在時(shí)下常用的智能語(yǔ)音交互方面，阿爾法T5還全系標(biāo)配4麥克風(fēng)，具備四分區(qū)智能語(yǔ)音交互，后排乘客可以通過(guò)語(yǔ)音精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)開(kāi)窗、開(kāi)閉空調(diào)等功能。而只配備2麥克風(fēng)的宋PLUS EV，無(wú)法做到四音區(qū)識(shí)別，在駕乘智能化和便捷性層面明顯有些脫節(jié)。

并且這種脫節(jié)在駕駛輔助功能也有體現(xiàn)，兩款車(chē)都具備智能輔助駕駛功能，但技術(shù)水準(zhǔn)卻有著明顯的高低之分。宋PLUS EV的L2級(jí)智駕要比阿爾法T5的L2.5級(jí)的智能化少半級(jí)，且雖然都支持智能泊車(chē)，但顯然阿爾法T5在適配場(chǎng)景能力和功能上要更豐富些，可以根據(jù)靈活的泊車(chē)規(guī)劃算法，在狹窄墻角、或不平整坡道等復(fù)雜車(chē)位上均可實(shí)現(xiàn)一步泊入車(chē)位。

除了在智能化層面彰顯“新實(shí)力”外，阿爾法T5在車(chē)輛安全性上也筑起了高高的防護(hù)墻。阿爾法T5的高強(qiáng)鋼和鋁合金車(chē)身占比高達(dá)81%，熱成型鋼材料占比達(dá)到30.08%，47119Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度更是超越百萬(wàn)豪車(chē)勞斯萊斯幻影。作為對(duì)比，宋PLUS EV高強(qiáng)鋼占比僅為62%，安全性層面孰強(qiáng)孰弱一目了然！

此外，阿爾法T5還致力于將座艙打造成“純凈兒童房”，從“牙膠級(jí)啃咬”內(nèi)飾材料到靶向電磁抗擾技術(shù)、紫外線殺菌燈及同級(jí)獨(dú)有的四防空調(diào)濾芯等技術(shù)和配置，為年輕消費(fèi)者尤其是有寶寶的家庭營(yíng)造出更加健康舒適的出行環(huán)境。

出行靜謐 補(bǔ)能無(wú)憂

年輕人對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮，其實(shí)并非全部來(lái)自于車(chē)輛的續(xù)航里程，充電補(bǔ)能過(guò)慢過(guò)于拖沓才是人們主要的擔(dān)憂點(diǎn)。所以想要緩解甚至是解決年輕人的這一焦慮，車(chē)輛不僅要擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)，還要具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的補(bǔ)能效率。顯然，宋PLUS EV最大續(xù)航605km的表現(xiàn)，不如阿爾法T5 660km的續(xù)航更讓人放心，別看只有55km的續(xù)航差距，這個(gè)差距在特殊場(chǎng)景下能決定你是原地等待救援還是安全到家。

阿爾法T5

比亞迪宋PLUS EV

在補(bǔ)能方面，宋PLUS EV電量補(bǔ)能從30%到80%需30分鐘的表現(xiàn)，放在兩年前確實(shí)還算不錯(cuò)，但在補(bǔ)能技術(shù)頻頻創(chuàng)新突破的當(dāng)下，其實(shí)明顯有些落伍。就拿阿爾法T5來(lái)說(shuō)吧，其頂配車(chē)型首搭800V高壓SIC平臺(tái)，補(bǔ)能10分鐘就能續(xù)航260km。什么概念？下車(chē)放個(gè)風(fēng)活動(dòng)活動(dòng)筋骨的時(shí)間，就能恢復(fù)狀態(tài)繼續(xù)前行。

不止續(xù)航高補(bǔ)能快，阿爾法T5在車(chē)輛靜謐性這塊兒也有著極為亮眼的表現(xiàn)。在靜止?fàn)顟B(tài)下，阿爾法T5車(chē)內(nèi)噪聲值可達(dá)20dB，遠(yuǎn)低于宋PLUS EV的35.7dB；而在高速行駛狀態(tài)，阿爾法T5車(chē)內(nèi)的噪聲值也僅為63dB, 比宋PLUS EV的66.2dB少了3分貝，出色的靜謐性表現(xiàn)讓每次出行都能擁有舒適愜意的駕乘感受。

阿爾法T5

寫(xiě)在最后：

如今年輕消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛往往有著多元化的需求，“既要又要更要”的訴求決定了車(chē)輛要想博得市場(chǎng)認(rèn)可，必須具備出色的綜合實(shí)力。作為極狐汽車(chē)“場(chǎng)景化造車(chē)”的又一全新力作，阿爾法T5以高顏、高智、高補(bǔ)能和高安全性等多項(xiàng)“高”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)力，展現(xiàn)出比宋PLUS EV更加稱職的出行屬性，為年輕人重塑并打造出新一代智能家用車(chē)型。

并且為了讓年輕人能夠更好更輕松地享受到智駕樂(lè)趣，官方還在預(yù)售期間推出至高價(jià)值42000元的超能家享禮，包括價(jià)值7000元的全能智駕禮、價(jià)值15000元的全優(yōu)購(gòu)車(chē)禮以及價(jià)值20000元的全家歡享禮，用看得到摸得著的實(shí)惠福利，加速推進(jìn)品牌與用戶的雙向奔赴。