電動時代的超跑靈魂是什么？答案并不唯一。不過對于很多人而言，超跑是激情和自由的代名詞，是極致馬力和震天聲浪帶來的感觀刺激，也是高度矚目里的獨特尊榮感。所以要想在電動時代保持更加純粹和極致的超跑靈魂，就不該僅局限在智電技術(shù)、概念及配置的堆砌上，而是應(yīng)該多思考如何通過電動化和智能化，來讓駕控變得更加有趣。

在廣州車展剛完成亞洲首秀的路特斯首款純電超跑轎車Emeya，在傳承路特斯75年跑車世家賽道基因的基礎(chǔ)上，通過融入品牌科技智能化的深厚技術(shù)成果，為我們勾勒出百萬級純電超跑應(yīng)該具備的模樣。

正如路特斯中國總裁毛京波女士所說那樣：“無論是在燃油時代還是電動時代，我們所做的一切，只為回歸純粹的駕駛樂趣。對極致駕控的追求，從未改變。改變的是時代，不變的是初心。”

正是對駕控?zé)釔叟c執(zhí)著的初心，推動著路特斯積極擁抱電氣化轉(zhuǎn)型，完成數(shù)十年性能底蘊厚積薄發(fā)的蛻變，為電動時代帶來更為純粹的性能超跑�；蛟S也正是因為這種“純粹”，吸引并和眾多熱愛駕控的用戶實現(xiàn)同頻共振，達成3小時訂單突破300的成就。

純粹而又極致 比電動帕梅更值得期待

超跑極具個性的拉風(fēng)造型總是人們關(guān)注的焦點。在電動時代，Emeya在造型設(shè)計上通過對前沿科技的藝術(shù)化詮釋，為我們展現(xiàn)出獨特而又充滿力量感的性能美學(xué)。黃金車身比例和貫穿全車的流線型設(shè)計風(fēng)格，呈現(xiàn)出如風(fēng)般的藝術(shù)張力�！俺�低質(zhì)心”設(shè)計理念和整車4組Race-Aero空氣動力學(xué)風(fēng)道構(gòu)筑的孔隙式設(shè)計，不僅視覺沖擊感強烈，還有效提升了車輛的抓地力和操控穩(wěn)定性。輪拱是路特斯的標志性設(shè)計，可追溯到上世紀五六十年代的公路和賽道車輛，烙印著路特斯對極致駕控樂趣的純粹和熱愛。

得益于路特斯在空氣動力學(xué)設(shè)計上的深厚造詣，Emeya在性能操控上的表現(xiàn)也令人非常驚艷，最大輸出675kW，峰值扭矩超900N·m的強勁動力配合Emeya極致的空氣動力學(xué)設(shè)計，使其在空氣穿梭時猶如“馭風(fēng)而行”般，沉穩(wěn)而又迅敏，再加上智能科技與路特斯傳承75年的底盤調(diào)校經(jīng)驗的融合，使得Emeya輕松躋身零百加速“2秒俱樂部”，并具備在賽道上一騎絕塵的實力。

在今年10月，Emeya在浙江國際賽車場上，以1分35秒728的成績輕松征服16個彎道，打破量產(chǎn)電動車、量產(chǎn)四門轎車紀錄，盡顯路特斯強悍的駕控實力。

值得一提的是，路特斯還創(chuàng)新性的跨界開辟“兩輪賽道”，推出靈活動力公路自行車Type136，用4+2不設(shè)限的生活模式來延伸多元化出行場景，讓駕控樂趣不止于賽道，人們參與其中，樂享其中。這種智電和性能的深度融合以及對生活樂趣的探索，相比同級遙遙無期的電動帕梅而言，更容易讓用戶產(chǎn)生共鳴感和崇拜感。

既然提到電動帕梅，這里順便再聊下為何Emeya要比電動帕梅更值得期待。首先就是在產(chǎn)品定位上，帕拉梅拉是“行政級跑車”，而Emeya則是“純粹的百萬超跑轎車”，雖然都是超跑造型，但“行政”和“賽道性能”相比，很容易將百萬級高端車型的“質(zhì)感”拉低。

其次就是在空氣動力學(xué)套件層面，專注賽道駕控的路特斯其實要比保時捷更加純粹，優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計不僅能讓車輛駕控表現(xiàn)更加出色，同時大量套件還能夠讓車輛造型更炫酷更吸睛。最后就是在車輛智能化層面，Emeya具備超強的智能化感知度，配備有最新的車機交互、智駕輔助等功能，此外像激光雷達、芯片、閃充這些硬件和最新智能化配套措施也一應(yīng)俱全，而這些其實都是帕拉梅拉所欠缺或稍顯落后的方面，對于偏好車輛智能化的用戶并不算友好。

賽道基因加持 重塑純電超跑靈魂

路特斯擁有打造高品質(zhì)跑車的實力，也具備有講好故事（底蘊和發(fā)展）的底氣。創(chuàng)立于1948年的路特斯，以革新精神開創(chuàng)出多項領(lǐng)先于時代的技術(shù)，憑借Elite、Elan、Esprit等一款款性能卓越、充滿駕駛樂趣的跑車享譽全球，并在F1賽道創(chuàng)造諸多競速傳奇。如今電動時代的到來，路特斯率先觸電開辟出百萬級純電跑車賽道。

作為首個All in電動化、智能化的超跑品牌，路特斯以創(chuàng)新驅(qū)動市場變革，為用戶帶來極致而純粹的純電性能超跑。今年是路特斯Vision 80十年復(fù)興計劃的決勝年，同時也是收獲年。憑借對用戶高品質(zhì)出行需求的洞察以及管理團隊強悍的創(chuàng)造力，路特斯在今年取得了全球和中國有史以來在經(jīng)營維度及銷量營銷方面的最好成果，為今年到2025年每年推出全新純電車型，加速完善“3+3”產(chǎn)品矩陣的市場戰(zhàn)略布局打下良好基礎(chǔ)。

在渠道完善層面，全新路特斯品牌旗艦體驗中心在韓國首爾江南區(qū)Dosandae大街已經(jīng)正式開業(yè)，未來隨著體驗中心有條不紊的布局，品牌影響力和市場認可度的不斷提升，路特斯也將和全球領(lǐng)先純電豪華品牌的距離變得越來越近。

作為百萬級純電超跑領(lǐng)域的先行者，路特斯Emeya傳承駕控基因，融合領(lǐng)先電驅(qū)性能，讓人們在電動時代也能享受到極致的駕駛樂趣。對于偏好駕控的用戶而言，Emeya是開啟全新駕控模式的鑰匙；而對于仍處于空白階段的百萬級純電超跑市場而言，路特斯更像是先驅(qū)者，為后來者們打開了一道如何用兼并融合造車理念重塑“靈魂”的大門。