眾所周知，對于剛成立不久的車企來講，訂單幾乎意味著一切。如今很多品牌廠商都開始采用直營下定模式，車企接到訂單才會安排排產(chǎn)，同時這樣也意味著下定之后用戶不能直接退定金。當(dāng)然，這樣也很好理解，你下訂單我車都造了一半，你不要了我賣給誰去？

雖然大家都采用相同的直營模式，但今年卻有一個品牌廠商采用了和其他品牌完全不同的做法，它就是極氪。據(jù)悉，極氪去年下定且尚未排產(chǎn)的極氪001訂單，可以在今年5月31日24：00前申請退定，對于想要選擇2023款車型的用戶，極氪也將繼續(xù)開放訂單切換通道，對此，我心里只有一個大寫的字：服！

不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹

極氪其實是一家含著“金湯匙”誕生的新能源車企，發(fā)布之日起就一直備受期待，浩瀚架構(gòu)、8155芯片、麒麟電池，吉利幾乎把新能源領(lǐng)域所有最先進的技術(shù)都給了極氪，我們都清楚極氪品牌對于吉利集團的重要性。

但就是這樣一個品牌卻從發(fā)布第一款車型——極氪001時就一直深陷各種輿論風(fēng)波，極氪品牌的成長之路比很多造車新勢力看起來要更加艱難。時至今日，極氪品牌在網(wǎng)上也經(jīng)常會遭遇一些不公正的“網(wǎng)暴”。

但其實在我看來，一個汽車品牌的成長和人是一樣的，曾經(jīng)經(jīng)歷過的挫折都會變成未來寶貴的財富，而面對挫折，有些人從此消沉一蹶不振，有些人則奮發(fā)向上，極氪汽車明顯屬于后者，因為我這么說并非空穴來風(fēng)。

銷量成績是最好的例證

其實很多事兒都怕?lián)Q位思考，極氪品牌我一直在關(guān)注，我覺得就這個品牌這兩年所面臨的輿論與困難，放到其他任何一個造車新勢力身上可能都會從此一蹶不振，甚至直接導(dǎo)致品牌的消失。反觀極氪不僅扛住了壓力，并且還將負面輿論變成了銷量增長的動力。

很多新勢力品牌的第一款車型的銷量都經(jīng)歷了漫長的銷量爬坡，極氪品牌卻并非如此。極氪001自發(fā)布之日起就受到了極大的關(guān)注，最初的極氪001車主很多都是盲定，沒有試駕、沒有體驗就直接下定，或許極氪品牌連自己也沒想到，極氪001的訂單量會如此火爆，而且一直火爆一年多。

2022年，極氪品牌全年實現(xiàn)了累計交付7.2萬輛，成功刷新了行業(yè)首年生產(chǎn)和交付的速度紀(jì)錄，而且這個記錄的背景，可是靠極氪001這一款車創(chuàng)造的，并且還頂著不斷的“抹黑”行為完成的，簡直可以稱得上奇跡了。極氪品牌絕對屬于逆風(fēng)向上的典型，這也是極氪品牌在產(chǎn)品、營銷和服務(wù)方面做得十分優(yōu)秀最好的例證。

結(jié)語：

要知道，按照行業(yè)慣例，像是“蔚小理”這些廠商都是不支持退定的，極氪此舉也是業(yè)內(nèi)首次有品牌這么操作，而這波操作也讓極氪品牌再度圈粉，收獲了更多用戶支持。極氪敢于率行業(yè)先河推出退定通道，底氣不言而喻，而極氪品牌更是為當(dāng)下的直營模式開拓了新思路。