最近，東京車展開幕了，一大波日本車企都帶來了全新的概念車，但是最大的亮點恐怕不是日本本土的車企了，而是漂洋過海來參加的比亞迪。據悉，這回東京車展上，比亞迪帶來了5款熱門車型，分別是海豹、海豚、元PLUS、騰勢D9、仰望U8，基本覆蓋了所有的車型類別。很多網友的評價就很犀利，大家都覺得，比亞迪這是讓日本車企臉上掛不住了。

畢竟，之前索尼本田移動通信公司（Sony Honda Mobility）的社長川西泉還暗中嘲諷了中國車企。他表示，“中國電動汽車制造商發(fā)展速度有勢頭，但信息技術方面卻感覺就像是把智能手機的圖標拼湊在一起，并沒有什么技術驚喜”。其實這話就沒什么技術含量，中國的車機技術不說全球領先，至少也比日系車企的單調功能豐富多了好吧。

而比亞迪帶去的這幾款車，其實也是針鋒相對。海豹是中型轎車，具備強大的動力與出色的舒適性、科技性配置，不管是顏值還是技術，都足夠超越豐田凱美瑞、本田雅閣這些車型了，要大屏有大屏，要音響有音響，要智能有智能，開起來的感受可比日系主流轎車強多了。

海豚則是精品小車的代表，即便是在Kcar風靡的日本市場，海豚也可以靠著更大的內部空間和更豐富的配置吸引眼球。而且，日本Kcar搭載的0.66L發(fā)動機動力也太弱了，跟海豚相比在動力上沒什么優(yōu)勢。至于元PLUS這款緊湊型SUV，在綜合配置上也比豐田RAV4、本田XRV之類的車型要厚道的多。

騰勢D9、仰望U8就更是“大殺四方”，它們代表了比亞迪對于豪華車型的解讀。騰勢D9的配置與舒適性可以輕松秒殺一系列日系MPV，包括普瑞維亞、奧德賽、埃爾法等等；仰望U8的定位就更高了，無論動力配置還是越野能力，綜合的規(guī)格都比豐田陸巡、凌志LX更高，尤其是科技屬性更是遙遙領先。不得不說，比亞迪帶去東京車展的這幾款車，真是滿滿的心思。

有人就說，比亞迪給日本車企帶去了一點小小的“中國震撼”。在豐田的大本營擺出了陣勢，這波確實是讓豐田不開心了。而值得一提的是，比亞迪之所以能夠拿出這種陣仗，歸根到底也是在海外市場的迅速擴張，占據了一定的市場份額，在消費者中有了不錯的口碑，建立起了市場話語權。

到2023年9月，比亞迪旗下的新能源汽車累計銷量已超過540萬輛，新能源車的銷售覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，遍布亞洲、歐洲、美洲，超過400個城市。以最新的9月份為例，比亞迪就出海了2.8萬輛，這其中也不僅是轎車、SUV這些消費型的車輛，也包括大巴這種商用車，可見比亞迪的布局還是很大很全的。

從某種角度來說，比亞迪就是“中國汽車”的代名詞了，畢竟哪家出海的力度最大，就最能代表一個國家的汽車工業(yè)實力。這波，真的要給比亞迪雙擊一波666！